Tutte le auto, ad eccezione dei veicoli elettrici, hanno un motore a combustione interna. Significa che l'auto avanza a causa di una serie di piccole esplosioni all'interno delle camere di combustione. Affinché le esplosioni abbiano luogo, in quei cilindri deve essere presente una quantità adeguata di miscela di carburante e aria. Ecco che arriva il collettore di aspirazione o di aspirazione. È una serie di tubi che distribuiscono uniformemente l'aria nei cilindri. È una cattiva notizia quando c'è olio nel collettore di aspirazione . Perché succede e a quale problema può portare?
Il collettore di aspirazione fa passare l'aria ai cilindri attraverso alcune valvole. Queste valvole si aprono all'inizio di un ciclo, quindi si chiudono quando l'aria è passata e quindi si riaprono all'inizio del ciclo successivo. Quando trovi olio nel collettore di aspirazione , dovresti controllare:
È il primo componente da esaminare quando si verifica il problema, anche se non dovresti preoccuparti se c'è una piccola quantità di olio nella presa d'aria .
Non è raro aver bloccato le valvole PCV su auto con meno di 100.000 chilometri. Devi esaminare l'intero sistema PCV. Uno difettoso causerà uno squilibrio del flusso d'aria e invierà un po' di olio nella presa d'aria . Farà anche accendere la spia del motore di controllo. La pulizia o la sostituzione è un'opzione se una o più valvole sono completamente bloccate o semifunzionanti.
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Se non cambi mai l'olio nella tua auto, raccoglierà morchia e depositi e li lascerà nel passaggio dell'olio. Quando l'olio non può passare liberamente attraverso il passaggio, si raccoglie all'interno della parte superiore della testata.
Quando il passaggio è completamente bloccato, l'olio passerà attraverso la valvola PCV ed entrerà nel collettore di aspirazione dell'aria. Quello che devi fare per sbarazzarti di questo problema è versare una formula di lavaggio del motore nell'olio e far funzionare il motore per alcune volte. Quando l'accumulo è stato eliminato, cambiare l'olio motore e non dimenticare di sostituire il filtro dell'aria. Se non risolve il problema, affidati a un meccanico professionista.
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Non c'è nulla di cui preoccuparsi se si tratta solo di un leggero strato di olio. Ma una pozzanghera nel collettore di aspirazione porta il problema a un altro livello. Nella maggior parte dei casi, indica un motore usurato che non può funzionare a pieno regime.
Il problema non richiede alcuna azione immediata perché non porterà a nulla di fatale molto presto. Ma significa che il tuo motore sta invecchiando e probabilmente devi cambiare diversi componenti. Sarà meglio farlo diagnosticare in un negozio di assistenza auto. Possono suggerire meglio quali parti devono essere cambiate o riparate.
