Un colpo di stelo è un segnale inquietante per il motore. Potresti finire per sostituire quasi la metà dei componenti del motore se non l'intero motore. Colpisce diverse parti vitali e costose tra cui l'albero motore, le bielle e i pistoni. La diagnosi di questi problemi è un processo che richiede tempo e la sostituzione delle parti richiede un sacco di soldi. La cosa pratica da fare è rilevare precocemente i sintomi e intraprendere azioni tempestive.
L'asta a cui si fa riferimento qui è una parte del motore che lega i pistoni all'albero motore. Ci sono dei cuscinetti nel punto di collegamento dove l'asta incontra l'albero motore.
Il problema si verifica quando uno o più cuscinetti si guastano. Che suono ha il battito dell'asta ? Il suono di colpo di stelo è simile a un martello che sbatte o picchietta sulla coppa dell'olio. Succede durante la corsa di potenza del motore, che porta i cuscinetti a contatto con l'albero motore. In casi estremi, l'asta stessa colpisce l'albero a gomiti.
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L'intensità del rumore può diminuire o quasi scomparire quando l'auto accelera e quando il motore è freddo. Ma tornerà sempre e diventerà più rumoroso quando non c'è abbastanza gas nel serbatoio del carburante.
Il suono di colpo dell'asta ha molti altri nomi:rumore del motore, battito del motore e battito della scintilla.
Un cuscinetto stelo danneggiato o guasto è il motivo principale per creare questo problema. Il guasto è il risultato del cuneo dell'olio idrodinamico che viene smarrito o è scomparso. Alcuni altri motivi che possono contribuire al deterioramento dei cuscinetti sono:
Puoi eseguire la correzione del battito dell'asta nel tuo garage seguendo questi passaggi. Tuttavia, consulta sempre un meccanico se il problema supera la fase principale.
Quando hai tutte le parti e gli strumenti, segui questi passaggi per ripristinare le normali funzioni del motore. Prima di iniziare qualsiasi cosa, devi guidare l'auto sulle rampe del meccanico e parcheggiare in una posizione che consenta un facile accesso al motore.
SCOPRI DI PIÙ:
Passaggio 1 :Posizionare la coppa dell'olio sotto il tappo dell'olio per far defluire l'olio. Riposiziona il cappuccio al termine.
Passaggio 2 :Ora è il momento di sostituire il filtro dell'olio. Ruotarlo in senso orario con la chiave inglese. Montarne uno nuovo al suo posto e serrarlo con l'aiuto della chiave inglese.
Passaggio 3 :Sostituire l'olio drenato con quasi 5 litri di olio fresco. Quindi, esaminare i cuscinetti dell'asta. Stringerli se sono allentati o sostituirli con nuovi se sono danneggiati.
Passaggio 4 :L'ultimo passaggio è pulire il carburatore o l'iniettore del carburante. Eviterà che sporco e sporcizia entrino nel motore.
