Sapendo come funziona il motore, è importante conoscere alcuni dei problemi che potresti incontrare nella tua esperienza di guida. Di seguito sono riportati alcuni guasti comuni del motore che la maggior parte dei proprietari di auto deve affrontare e come diagnosticare i problemi del motore:
È assolutamente fondamentale che il tuo motore riceva abbastanza olio tra le sue parti mobili. Una mancanza di lubrificazione causerà un inutile attrito all'interno del motore, portando al surriscaldamento e, peggio ancora, al blocco del motore. Assicurati di eseguire periodicamente la manutenzione del tuo veicolo, che include un cambio d'olio regolare per mantenere le quantità a un livello appropriato.
Il guasto di una pompa dell'olio è estremamente grave per la durata di qualsiasi motore. Se una pompa dell'olio si guasta, quasi sicuramente farà morire di fame il motore della lubrificazione necessaria. Assicurati sempre che l'olio motore che usi nel tuo motore abbia una viscosità genuina, rendendolo sufficientemente leggero da fluire velocemente attraverso la pompa.
L'olio vecchio e sporco tende a lasciare depositi e detriti sui raccordi del motore come valvole di aspirazione e candele, per non parlare delle camere di combustione. Come parte di un servizio periodico presso il tuo garage locale, puliranno regolarmente i filtri dell'olio del tuo motore per evitare che i detriti si depositino nei cuscinetti del tuo veicolo.
Una scarsa compressione sia del carburante che dell'aria all'interno del motore di un'auto è una ricetta per il disastro. I motivi più comuni per una cattiva combustione del motore sono dovuti a guarnizioni delle valvole rotte, fori all'interno dei cilindri e fasce elastiche abusate, che forzano la fuoriuscita dell'aria.
Se stai guidando e il tuo motore emette un rumore di bussare, è del tutto possibile che ci sia troppo calore all'interno della sua camera di combustione. Una combinazione di surriscaldamento e alte pressioni crea la detonazione del motore, nota anche come colpo di scintilla, che può causare danni a lungo termine a pistoni, guarnizioni della testata e fasce elastiche.
Un sensore di ossigeno impreciso è pericoloso non solo per il tuo motore ma anche per il resto dell'auto. Se il sensore non fornisce alla tua auto i dati corretti su quanto ossigeno rimane nello scarico e quanto carburante c'è nel serbatoio benzina/diesel, corri il rischio di inefficienze nella guida, sprecando un sacco di soldi nel lungo periodo.
Questo è uno dei peggiori problemi al motore di un'auto che i proprietari di veicoli devono affrontare. Ci sono vari motivi per cui un veicolo può non avviarsi.
Uno dei motivi più comuni è un problema relativo alla batteria. Potrebbe essere che la batteria sia scarica o scarica e debba essere riavviata. Nel caso si tratti di un problema con la batteria, sentirai dei clic.
Un altro motivo potrebbe essere che il veicolo ha un problema con il motorino di avviamento. Il motorino di avviamento fa muovere il motore e quindi se ha un problema non si avvia. Potrebbe anche essere dovuto a un filtro del carburante intasato. Il processo di combustione non si avvia se si verifica un problema con la pompa del carburante o se il filtro del carburante è ostruito.
Un veicolo non si avvia a causa di un interruttore di accensione rotto, dei cavi della batteria o di un guasto nel convertitore catalitico. Se il problema è la batteria, procurati un cavo di collegamento e prova ad avviare il veicolo. Se è per un altro motivo, allora devi visitare un meccanico.
Questo problema è più comune nei veicoli più vecchi. Sebbene le candele siano piccole, sono piuttosto importanti per le prestazioni efficaci del motore. Queste parti del motore sono ciò che fa muovere il veicolo. Il loro compito è accendere il gas compresso all'interno del motore.
Una candela sporca o usurata creerà una debole scintilla o nessuna scintilla. Ciò provoca l'accensione irregolare, lo stallo, l'avviamento forzato o l'avviamento del motore, ma non rimarranno in funzione. Prendersi sempre del tempo per controllare regolarmente e assicurarsi che le candele siano in buone condizioni. Dovresti anche imparare a capire se una candela è difettosa.
Il vecchio liquido di raffreddamento del motore che non è stato mantenuto pulito nel tempo può causare il riempimento dei radiatori del motore con sedimenti e depositi indesiderati. Questa è un'altra causa comune di surriscaldamento dei motori. Cerca di evitare l'uso di acqua dura come refrigerante perché rischierai che i radiatori si corrodano nel tempo a causa del calcare.
Il livello del liquido di raffreddamento del motore si riduce a causa di perdite. Questa è una delle cause più comuni di surriscaldamento del motore. Il modo migliore per evitarlo è controllare che il radiatore, i tubi flessibili e altri componenti del sistema di raffreddamento non presentino segni di perdite.
Effettuare un controllo regolare del liquido di raffreddamento per assicurarsi che sia al giusto livello e in buone condizioni. Un liquido di raffreddamento sano è di colore arancione o verde. Assicurarsi che il liquido di raffreddamento sia pulito e, in caso contrario, sostituirlo. Tieni presente che il surriscaldamento può causare danni permanenti al motore.
Il surriscaldamento del motore è un problema che molti proprietari di auto hanno riscontrato. Ciò potrebbe derivare da vari fattori come un livello del liquido di raffreddamento basso, tubi flessibili intasati, un radiatore bruciato o una perdita della guarnizione della testata bruciata.
Altre cause di surriscaldamento del motore sono spine rotte o componenti del motore rotti. Il surriscaldamento è un segno da non sottovalutare. L'eccesso di temperatura nel motore danneggia le parti del motore, che in seguito porta a costose sostituzioni o riparazioni.
Il suono insolito proveniente dal vano motore è un segno che c'è qualcosa che non va nel motore della tua auto. Se ti capita di sentire vibrazioni o colpi di urto dal motore, il veicolo necessita di un controllo urgente.
Il rumore di battito del motore è causato da cattivo tempismo, carburante magro e miscela d'aria, cattivo sensore di battito, cuscinetti usurati o tendicinghia usurati. Un meccanico ti dirà quale di questi sta causando i rumori irritanti e ti consiglierà di conseguenza.
La catena di distribuzione è una parte importante del motore e il suo guasto può influire sulle sue prestazioni. Affinché il tuo motore funzioni in modo efficiente, la catena di distribuzione deve ruotare uniformemente attorno agli ingranaggi. Se c'è un problema con la catena di distribuzione, ci saranno dei chiari segnali.
Un problema sulla catena di distribuzione farà sì che il motore produca un suono sferragliante durante il funzionamento, si accende male o funziona male. Condurrà anche a una mancanza di potere ed esitazione. Infine, ci saranno trucioli di metallo nell'olio motore. Se vedi questi sintomi di problemi al motore, esegui immediatamente i passaggi necessari.
Un sensore difettoso può causare gravi problemi al motore. Il motore della tua auto ha vari sensori e tutti svolgono compiti diversi. Uno dei sensori più importanti della tua auto è il sensore di ossigeno.
Misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico. Il computer dell'auto utilizza questi dati per regolare la miscela aria-carburante. Se si verifica un problema con questo sensore, la tua auto riceverà informazioni errate. Ciò causa una riduzione del consumo di carburante o una riduzione della potenza del motore.
Se la tua auto non accelera come una volta, forse c'è qualcosa che non va nel motore. Questo problema è più comune nei veicoli ad alto chilometraggio. Alcune cause di scarsa accelerazione sono minori e puoi risolverle facilmente quando le scopri presto.
Una scarsa accelerazione del motore può derivare da un sensore del flusso d'aria di massa malfunzionante o ostruito, dal sensore dell'ossigeno, dalla cinghia di distribuzione o dal filtro del carburante malfunzionanti. Il problema può anche essere causato da liquido della frizione basso, pedale della frizione usurato o errori nella ECU.
Il fumo blu o bianco che esce da un tubo di scarico è un brutto segno. Se vedi del fumo che esce dalla tua auto, vai immediatamente in un'officina per ripararlo. Ora, cosa può causare il fumo dallo scarico dell'auto? Bene, ci sono vari motivi per cui accade.
Una delle cause del fumo blu è l'elevato consumo di olio. Altre cause di fumo blu sono le guarnizioni delle guide delle valvole usurate, le fasce elastiche danneggiate o la scarsa ventilazione del basamento. Il fumo bianco dal tubo di scarico è un segno che il liquido di raffreddamento del motore brucia o una guarnizione della testata rotta.
Che cos'è un supporto motore? È la parte dell'auto che tiene fermo il motore. Se non curato, un supporto motore difettoso può causare problemi al motore. Il problema principale con il supporto sono le parti in gomma che si separano o l'olio che fuoriesce dal supporto pieno di liquido.
Il sintomo più comune di un supporto motore guasto è una notevole scossa o tonfo durante l'accelerazione o la decelerazione. In alcuni casi, provoca rumori insoliti del motore. Puoi saperne di più su questi problemi e soluzioni del motore dell'auto in pdf.
Il guasto alla guarnizione della testata è un grave problema al motore. La sostituzione della guarnizione della testata guasta può essere costosa e richiedere molto tempo. Può essere un po' difficile individuare la causa esatta di questo errore. Il più delle volte, è il risultato di un sistema di raffreddamento difettoso. La soluzione migliore è cercare professionisti e farli riparare.
Il consumo eccessivo di olio motore non è mai una buona cosa e dovresti prenderlo sul serio. Allora perché succede? Il consumo di olio dipende principalmente dalle fasce elastiche e dalle guarnizioni delle guide delle valvole.
Le fasce elastiche danneggiate o le guarnizioni delle guide delle valvole che perdono causano un elevato consumo di olio. Ciò accade perché il motore aspira l'olio nei cilindri. Di conseguenza, il tuo motore consumerà molto olio.
Il tuo veicolo ha bisogno di olio per ridurre l'attrito tra le parti mobili. L'olio rimuove anche il calore. Un cambio d'olio regolare aiuta la tua auto a funzionare correttamente. La mancanza di una corretta lubrificazione provoca il surriscaldamento del motore. È qualcosa che devi assolutamente evitare poiché potrebbe danneggiare i componenti del motore del veicolo.
Ad un certo punto, il motore della tua auto potrebbe emettere un forte rumore di bussare. Questo battito del motore è anche noto come "detonazione", "colpo di scintilla" o ping. Questo problema si verifica se il carburante non brucia in modo uniforme nei cilindri.
Ciò si traduce in fastidiosi rumori provenienti dal motore. Ma perché succede? Uno dei motivi più comuni è l'utilizzo di carburante di bassa qualità o valore di ottano. Può succedere anche se hai le candele sbagliate nel tuo motore.
Un collettore di aspirazione svolge un lavoro importante per la tua auto. Disperde la miscela di aria e carburante in ciascun cilindro del motore. Il collettore di aspirazione funge da camera in cui l'aria e il carburante si mescolano.
L'accumulo di carbonio e sporco all'interno del collettore di aspirazione avrà un impatto negativo sull'efficienza del motore. Quando ciò accade, brucerà più carburante del necessario. Ecco perché è fondamentale pulirlo periodicamente.
Lo stallo è quando il motore si spegne improvvisamente, sia durante la guida che durante l'arresto. Questo è un problema comune relativo al motore che dovrebbe essere preso sul serio. Un'auto che si ferma in mezzo a una strada senza preavviso è piuttosto rischiosa.
Vari problemi possono causare questo fastidio. Il tuo motore potrebbe avere un problema all'interno delle tubazioni del carburante, una perdita di vuoto o un sensore difettoso. Anche candele difettose possono causare questo problema. Se questo accade al tuo veicolo, fallo controllare immediatamente da un professionista.
Il pistone e le fasce elastiche sono alcuni dei componenti chiave del motore. I pistoni producono la potenza necessaria per muovere un'auto. Con pistoni o fasce elastiche danneggiati, il motore della tua auto produrrà meno potenza.
Ci sono diversi sintomi che ti faranno sapere che c'è qualcosa che non va nel pistone e nelle fasce elastiche. Si va da fumo blu nello scarico, mancata accensione del motore a forti sferragliamenti. Il tappo di riempimento dell'olio e l'astina di livello potrebbero staccarsi a causa dell'eccessiva pressione del basamento.
Una pompa dell'olio fornisce abbastanza olio per tutte le parti del motore. Una pompa dell'olio malfunzionante provoca la carenza di olio, che comporterà gravi danni al motore. I cuscinetti di biella e gli alberi a camme sono le parti più vulnerabili in questo caso.
Una spia rossa "tanica dell'olio" apparirà sul cruscotto in caso di problemi con la pompa dell'olio. In tal caso, spegnere il motore e far controllare e riparare il veicolo.
Se il colore dell'olio motore diventa bianco, non ignorarlo. È un chiaro segno di miscelazione dell'acqua con l'olio. Altre possibili cause sono:
Devi rintracciare la causa di questo problema affinché un meccanico esperto risolva il problema.
Col tempo, l'olio motore si sporca o si diluisce. Questo non va bene per il tuo motore. In questo caso, la soluzione migliore è cambiare l'olio. Far funzionare un motore con olio contaminato ne riduce la durata. L'olio può essere contaminato a causa di:
Le spie compaiono quando uno dei sensori rileva un errore e lo segnala alla centralina motore. Esistono circa 200 codici di avviso, quindi dovrai portarlo da un professionista che può quindi controllare il sistema, scoprire la fonte dell'avviso ed eseguire le riparazioni necessarie.
Esistono più parti che fanno funzionare bene un motore, ma uno dei problemi più comuni è un motore che si accende in modo anomalo o sputtering. Affinché un motore funzioni in modo efficiente, la giusta quantità di aria e carburante deve mescolarsi e quindi bruciare all'interno della camera di combustione.
Affinché ciò funzioni correttamente, ci sono un certo numero di componenti nei sistemi di alimentazione e accensione che devono funzionare all'unisono. Per ridurre al minimo questo tipo di problemi, i sistemi di alimentazione e accensione devono essere sottoposti a manutenzione e sostituiti secondo le raccomandazioni del produttore.
Ci sono una serie di ragioni per cui un volante trema durante la guida di un veicolo. Di solito, la colpa è dei componenti delle sospensioni o dei cuscinetti delle ruote danneggiati se ciò accade immediatamente dopo aver avviato l'auto e partire.
Se la ruota trema a velocità più elevate, è più spesso un problema di bilanciamento pneumatico/ruota. Per risolvere questo problema, dovrai portare l'auto per un'adeguata ispezione meccanica. Potrebbe essere una soluzione semplice come allineare le ruote.
I freni si consumano naturalmente con l'uso, quindi è fondamentale mantenere il controllo della manutenzione e assicurarsi che qualsiasi problema venga risolto molto prima che i freni si guastino. A volte i difetti di fabbrica fanno sì che le pastiglie e i dischi dei freni si consumino più rapidamente del normale.
Il sistema frenante inizierà a consumarsi proprio come qualsiasi altra parte mobile che hai nell'auto. I freni sono vitali:sono essenziali per assicurarsi di poter fermare la sicurezza, quindi qualsiasi tipo di problema relativo ai freni, inclusi rumori insoliti o un pedale del freno morbido, dovrebbe essere curato da un meccanico professionista il prima possibile.
Ci sono alcuni problemi minori che possono causare il cigolio o il cigolio dei freni, ma una volta che inizi a notare la molatura, devi assolutamente sostituirli.
Un pneumatico sarà ovviamente sgonfio se forato, ma può anche essere causato dalla normale usura. Mantenere gli pneumatici in rotazione secondo le istruzioni del produttore può aiutare a prolungarne la vita. La migliore pratica è ruotare le gomme quando cambi l'olio motore o ogni 5.000 miglia.
Una certa usura nel tempo è normale, ma se si scopre che le gomme si consumano rapidamente questo indica un potenziale problema. Se ci sono vibrazioni attraverso il volante o scopri che i tuoi pneumatici si stanno consumando in modo non uniforme, dovresti chiedere a qualcuno di controllare il veicolo. Potrebbe essere che la sospensione abbia bisogno di allineamento. Inoltre, a volte i problemi agli pneumatici sono causati da fattori esterni o da difetti di fabbricazione.
L'olio fresco è essenziale per il funzionamento di un'auto, ma se rabbocca costantemente il livello dell'olio potresti avere un problema con l'auto. Se inizi a notare un calo delle prestazioni o si accende la spia dell'olio, dovrai assolutamente controllare l'olio.
Se non si cambia regolarmente l'olio, è possibile che il motore si corroda. Anche l'olio di scarsa qualità o la mancanza di cambi regolari possono causare ostruzioni nel filtro dell'olio. È meglio cambiare il filtro dell'olio nello stesso momento in cui si cambia l'olio, anche se alcune auto moderne dispongono di un sistema di bypass del filtro.
L'alternatore è una parte essenziale del funzionamento della tua auto:mantiene la batteria carica e assicura che tutti i componenti elettrici funzionino una volta avviato il veicolo. Se si rompe, la batteria può consumarsi e hai difficoltà ad avviare l'auto. Tieni il passo con gli intervalli di manutenzione e assicurati di farlo sostituire in tempo.
Le perdite del radiatore sono quasi sempre causate dalla corrosione. La corrosione stessa può avere molte cause, ma una volta che si verifica una perdita è probabile che ne ottenga di più, quindi ha senso sostituire l'intero radiatore. Se non mantieni il radiatore in buone condizioni, potresti avere problemi di surriscaldamento e, in definitiva, potresti finire con un incendio del motore.
Il motorino di avviamento è il componente che accende il motore quando si avvia l'auto. Se si guasta è il risultato di un danno al solenoide elettrico, il motore stesso si è rotto o sono presenti altri guasti nell'impianto elettrico.
È difficile valutare quando è probabile che un motorino di avviamento si rompa e per evitare di sostituirlo inutilmente è meglio far ispezionare l'auto da un professionista per determinare la causa dei problemi di avviamento prima di farlo.
Di solito, ci vuole una sorta di forza esterna come una pietra per rompere un parabrezza, ma ci sono alcune auto che sono soggette a danni a causa delle vulnerabilità della produzione in fabbrica. Anche se una piccola crepa potrebbe non sembrare un grosso problema, può diffondersi rapidamente e compromettere l'integrità del vetro.
Il sistema di emissione è progettato per ridurre al minimo l'inquinamento assicurandosi che la tua auto funzioni correttamente. Il sistema include molte apparecchiature sensibili che possono guastarsi di tanto in tanto e che causano una serie di problemi diversi nell'auto. Ad esempio, un sensore O2 difettoso potrebbe iniziare a influenzare la miscela di carburante, causando inefficienze nella guida e nell'economia del veicolo.
Il carburante è sensibile alla temperatura e quando è caldo il carburante si espande. Ciò significa che ci deve essere un modo per scaricare i fumi. Poiché i fumi sono tossici, le auto moderne sono dotate di apparecchiature per impedire che la tossicità raggiunga l'esterno.
Il problema principale che si verifica con questo è la perdita per evaporazione. La maggior parte dei problemi si verifica con il tappo del carburante ed è facile ed economico sostituirlo regolarmente. Tuttavia, se vedi una spia di avvertimento, non ignorarla mai:se finisci con un guasto al convertitore catalitico, le riparazioni potrebbero essere costose.
La maggior parte delle auto moderne è dotata di un vasto numero di sensori, ma questi possono avere problemi di per sé. Uno dei guasti più comuni riguarda i sensori aria-carburante e la loro sostituzione è costosa, spesso superiore a £ 200.
Il cambio significa che tutta la potenza generata dal motore della tua auto può essere trasformata nel tipo di forza di rotazione che può essere utilizzata dalle ruote. Con il passare del tempo le marce inizieranno a consumarsi e scoprirai che diventa più difficile cambiare marcia. Alla fine, il cambio si guasterà, portando a un conto di riparazione che potrebbe potenzialmente raggiungere migliaia di sterline.
Graffi, tergicristalli con striature e vernice scadente:queste cose sono spesso fastidiose ma non richiedono un'attenzione immediata. Ripararli è anche economico e facile:un po' di cera e vernice più pulita per coprire i graffi, i tergicristalli nuovi costano solo poche sterline e i difetti della vernice sono quasi sempre estetici. Se vedi piccoli punti di ruggine, assicurati di affrontarli in modo che non si trasformino in un problema più grande in seguito.
La maggior parte delle auto nuove ha alzacristalli elettrici e uno dei principali problemi dei proprietari di auto è quando smettono di caricarsi completamente. Non è nemmeno solo fastidioso:un vuoto può significare che l'acqua può entrare nell'interno dell'auto e danneggiarlo, oppure potresti diventare più un bersaglio per i ladri.
Se è difficile avviare la tua auto, potresti iniziare a sentire un clic prima che l'auto si avvii; in tal caso, potrebbe essere il momento di sostituire il motorino di avviamento. Se si spegne, l'auto non si avvia più, quindi è necessario ripararla prima o poi.
Può essere uno shock trovare ruggine sulla tua auto anche se non rappresenta sempre un problema serio, dipende da dove si trova la ruggine. La ruggine sulla carrozzeria è estetica, ma la ruggine sotto l'auto o sullo scarico potrebbe essere potenzialmente pericolosa e dovrebbe essere esaminata in quanto potrebbe corrodere i componenti essenziali.
Se il motore funziona in modo efficiente, consumerà carburante a una velocità migliore, ma se parti dei sistemi iniziano a usurarsi e non vengono sostituite, scoprirai che il chilometraggio diminuirà. Tenere sotto controllo elementi come i filtri del carburante e dell'aria, l'O2 e i sensori di massa dell'aria, con un regime di manutenzione proattivo, manterrà la tua auto in funzione in modo efficiente.
La linea di fondo è che il risparmio di carburante dipende da quanto bene mantieni il motore. Assicurarsi che il veicolo sia sottoposto a manutenzione regolare, con cambi dell'olio appropriati, cambi di filtri e nuove candele può fare la differenza in termini di chilometraggio.
I pistoni sono ciò che fa il sollevamento pesante di produrre la potenza per muovere il tuo veicolo. Salgono e scendono all'interno delle pareti del cilindro e gli anelli chiudono lo spazio tra il pistone e le pareti. Se uno di questi è danneggiato, il motore presenterà gravi guasti e dovrà essere riparato o sostituito.
I sintomi da tenere d'occhio con pistoni, fasce elastiche e cilindri sono forti sferragliamenti, fumo blu nello scarico, tappi dell'olio che spuntano, quando il motore non gira al minimo regolarmente e se non superi un test delle emissioni.
Altri componenti del tuo motore che trasferiscono la potenza dai pistoni, come le bielle, i cuscinetti e i perni, se si guastano, provocano l'esplosione del motore.
Le cose da tenere d'occhio includono ticchettii e ticchettii, pressione dell'olio bassa, pulsazioni, trucioli di metallo nell'olio motore, lancio di un'asta (estremamente pericoloso) e tintinnio quando acceleri.
