La maggior parte dei conducenti probabilmente sa ormai che l'olio motore gioca un ruolo molto importante nel mantenere il motore nelle sue condizioni operative ottimali. È quello che garantisce che tutte le parti mobili del motore siano protette e ben lubrificate. Per assicurarsi che l'olio raggiunga tutte le parti e gli angoli del motore, è necessario aumentare la pressione. Questa pressione si accumula quando l'olio scorre all'interno del motore attraverso le aperture. È per questo motivo che i conducenti tendono a preoccuparsi quando si accorgono di avere una bassa pressione dell'olio al minimo. La bassa pressione dell'olio al minimo può essere causata da un basso livello dell'olio, da una scarsa qualità dell'olio, da un manometro difettoso, da una pompa del carburante usurata o dall'uso del tipo sbagliato di olio.
Per capire quali sono le cause della bassa pressione dell'olio al minimo, dobbiamo sapere qual è la pressione dell'olio e perché è importante mantenere la corretta pressione dell'olio. La pressione dell'olio coinvolge molti componenti o elementi per garantire che sia mantenuta correttamente. Coinvolge il lubrificante, la pompa dell'olio e persino la distanza che deve percorrere per raggiungere ogni angolo e ogni parte del motore.
La misura della forza che spinge l'olio attraverso la pompa dell'olio e le distanze che deve attraversare come tubi, giunti, filtri e altre parti che possono ridurre la forza è nota come pressione dell'olio. È determinato dalla resistenza che l'olio deve affrontare quando scorre attraverso i suoi passaggi all'interno del motore.
La pressione dell'olio mostrata sul manometro è la forza necessaria alla pompa per far fluire l'olio e fornire la lubrificazione adeguata. Non comporta la pressione tra le parti del sistema come i cuscinetti dell'albero motore o le camme. Il suddetto indicatore deve indicare il livello richiesto che è compreso tra il massimo e il minimo per indicare che il processo di lubrificazione è corretto. Se il livello di pressione scende molto al di sotto del minimo o al di sopra del massimo, è un'indicazione che c'è un problema.
È importante che la pressione dell'olio motore sia sempre mantenuta al livello corretto per garantire il corretto funzionamento del veicolo. Ma perché cambia la pressione dell'olio? Perché provoca un'elevata pressione dell'olio o una bassa pressione dell'olio al minimo?
Ogni volta che si avvia il motore, l'olio è ancora freddo e la pompa richiederà più potenza per spostarla, quindi la pressione dovrebbe essere alta. Quando il motore è avviato e l'olio è già riscaldato, facendolo scorrere facilmente, si noterà quindi una lettura della pressione dell'olio ridotta indicata sul manometro.
Per prevenire l'usura delle parti mobili del motore all'avviamento, poiché a volte può essere necessario più tempo per riscaldare l'olio freddo e farlo scorrere facilmente e lubrificare le parti metalliche, esistono oggi sul mercato oli multigrado che sono molto migliori rispetto agli oli monogrado.
La pressione dell'olio non dovrebbe mai andare né troppo alta né troppo bassa. Puoi sempre controllarlo guardando il tuo manometro o qualsiasi indicatore della pressione dell'olio del tuo veicolo. I veicoli più vecchi hanno un quadro strumenti che fornisce un indicatore della pressione dell'olio effettivo che puoi vedere che di solito legge da 50 a 60 psi. Le auto moderne ora hanno spie di bassa pressione dell'olio che si accendono ogni volta che la pressione dell'olio scende al di sotto di 5-7 psi.
Dovresti sempre essere consapevole della pressione dell'olio. Se il tuo veicolo ha un manometro dell'olio, dovresti fare in modo che la pressione non scenda nella zona rossa in basso. Se quello che ha il tuo veicolo è una spia di bassa pressione, allora non dovrebbe mai spegnersi o accendersi durante la guida o quando il motore è in funzione. Se noti che hai una bassa pressione con il manometro che colpisce la zona rossa o una spia che si accende, accosta e spegni il motore. Farlo controllare immediatamente poiché una bassa pressione dell'olio può causare danni che possono essere troppo costosi da riparare.
La bassa pressione dell'olio può essere causata da molte cose, ma cosa causa la bassa pressione dell'olio al minimo? Ecco alcuni dei motivi per cui si verifica una bassa pressione dell'olio al minimo.
Una delle cause della bassa pressione dell'olio al minimo è un basso livello dell'olio. Quando il livello dell'olio nel motore è effettivamente basso, la pompa dell'olio non avrà nulla con cui lavorare. Oltre a notare una bassa pressione dell'olio al minimo, un basso livello dell'olio può anche causare una bassa pressione dell'olio irregolare durante le curve ad alta velocità poiché l'olio nella coppa dell'olio si sposta di lato, lontano dal tubo di raccolta dell'olio.
Se il livello dell'olio è basso, è necessario indagare su cosa lo ha causato e correggerlo immediatamente. Può essere causato da perdite, fasce elastiche usurate, gonfiature eccessive o guarnizioni delle valvole usurate. Per risolvere temporaneamente il problema del basso livello dell'olio, puoi semplicemente aggiungere olio motore fino a ottenere il livello corretto.
Una scarsa manutenzione dell'auto e il mancato rispetto dell'intervallo di cambio dell'olio consigliato dal produttore può portare a olio sporco e contaminato. Il vecchio olio tende anche a perdere le sue proprietà e capacità come le sue proprietà di temperatura-viscosità, la capacità di pulire il motore o di proteggerlo dall'usura e dalla corrosione.
Un motore intasato sarà privato dell'olio che può causare una grave usura del motore e dei suoi componenti. Questo può essere il motivo per cui si verifica una bassa pressione dell'olio al minimo. Una spia lampeggiante di bassa pressione dell'olio potrebbe anche indicare che è necessario sostituire l'olio il prima possibile.
Ogni volta che si decide di non cambiare l'olio motore, il vecchio olio contaminato può intasare il motore impedendo il movimento regolare dei pistoni e dei componenti del motore. Non cambiare l'olio regolarmente può portare allo sviluppo di morchia nel motore. I fanghi del motore possono rimanere bloccati ovunque. Può affamare la pompa dell'olio e tutte le parti mobili del motore che necessitano di lubrificazione.
Ricorda che i fanghi del motore sono qualcosa con cui non vuoi occuparti. È un problema molto serio che porta i conducenti a spendere centinaia di dollari in costose riparazioni. La morchia del motore può svilupparsi quando l'olio inizia a rompersi e si accumula sul motore. Per evitare di spendere troppo per le riparazioni, prendi l'abitudine di cambiare regolarmente l'olio.
La pompa dell'olio è quella che assicura che l'olio motore venga pompato nei passaggi dell'olio del motore per garantire che il motore sia sempre lubrificato. Se questa pompa dell'olio non riesce a fare il suo lavoro, non sarà in grado di pompare abbastanza olio necessario per mantenere il motore lubrificato e mantenere la pressione corretta. Una pompa dell'olio usurata può anche scaricare la pressione dell'olio nella pompa che può attivare una lettura di bassa pressione dell'olio al minimo.
Quando vedi l'indicatore dell'olio lampeggiare, può essere un segno che la pompa dell'olio è difettosa. È necessario farlo controllare per ottenere la diagnosi corretta e per correggere il problema della bassa pressione dell'olio. Puoi risolvere temporaneamente questo problema utilizzando un olio motore con viscosità maggiore, ma se desideri una soluzione a lungo termine ed efficace, dovrai sostituire la pompa dell'olio usurata con una nuova.
Ci sono casi in cui una bassa pressione dell'olio al minimo è causata dal manometro difettoso, specialmente quando di recente hai appena cambiato l'olio. Puoi farlo controllare e ispezionare per essere sicuro. Se il problema è effettivamente causato da un manometro difettoso, dovrai sostituirlo per eliminare la lettura della bassa pressione dell'olio.
Per i veicoli moderni dotati di indicatori elettrici moderni, puoi verificare se è quello che fa sì che il tuo veicolo emetta un avviso di bassa pressione dell'olio. Puoi farlo testando la pressione dell'olio effettiva utilizzando un manometro dell'olio. Se la lettura dice che hai una buona pressione dell'olio, allora potrebbe significare che hai dei problemi elettrici che stanno causando letture errate del contatore o spie di avvertimento. Un sensore di pressione dell'olio motore guasto potrebbe essere uno dei potenziali problemi che possono innescarlo.
Se sospetti che sia il sensore di pressione dell'olio motore a causare il problema, puoi verificarlo utilizzando un multimetro digitale mentre il motore è in funzione. Puoi farlo dopo aver confermato la pressione effettiva utilizzando lo strumento. Altri problemi che possono portare a letture o avvisi di pressione errati sono cortocircuiti e circuiti aperti.
Poiché la pressione dell'olio viene creata quando la pompa spinge l'olio attraverso i passaggi dell'olio e attraverso i piccoli spazi tra le superfici di usura nel motore, quando il motore si usura, questi spazi tendono ad aumentare. Il gioco del cuscinetto sarà aumentato. Ciò fa sì che l'olio fluisca attraverso questi spazi piuttosto facilmente, rendendo la pompa non più in grado di mantenere la pressione dell'olio al minimo.
La pompa dell'olio ha giranti che l'olio fa passare quando vengono girate dal motore. Una bassa pressione dell'olio al minimo può verificarsi poiché più lentamente gira il motore, più lentamente si muovono queste giranti, il che significa che verrà pompato meno fluido. Il fluido insufficiente verrà spinto nei canali pressurizzati quando il motore è usurato.
Per diagnosticare il problema, è possibile utilizzare un manometro. Se la pressione dell'olio è troppo bassa al minimo, può essere un'indicazione che il motore soffre di usura. L'uso di un olio ad alta viscosità può risolvere il problema. Quando si utilizza 5W-20, è possibile effettuare un passaggio e utilizzare invece 10W-30. La viscosità dell'olio leggermente aumentata può aiutare a compensare gli spazi più grandi e il maggiore gioco dei cuscinetti nel motore. Ciò può aiutare a riportare la pressione dell'olio alla normalità e consentire alla pompa di mantenere la pressione corretta.
Un altro possibile motivo per cui si verifica una bassa pressione dell'olio al minimo è che si sta utilizzando il tipo di olio sbagliato. Molti motori moderni utilizzano oli motore multigrado poiché le temperature possono cambiare e possono variare a seconda della stagione. L'olio multigrado viene utilizzato poiché può scorrere sottile durante la stagione fredda e diventare più denso quando la temperatura aumenta. Fondamentalmente può mantenere le sue proprietà lubrificanti adeguate durante tutte le stagioni.
Se si utilizza un olio motore a bassa viscosità durante temperature estremamente basse, può essere utile nella lubrificazione con avviamento a freddo, ma quando viene utilizzato durante l'estate, è un'altra storia. Può diventare troppo sottile durante le temperature elevate, il che potrebbe causare una bassa pressione dell'olio e altri problemi.
Consulta sempre il manuale del tuo proprietario per sapere quale tipo di olio è il migliore per il tuo veicolo. Nel caso in cui la miscela consigliata per il tuo veicolo non sia disponibile e venga sostituito dell'altro olio, se si verificano problemi di bassa pressione dell'olio dopo il cambio dell'olio, è necessario correggerlo cambiandolo con la giusta viscosità dell'olio.
Ci sono alcuni veicoli che richiedono diverse miscele di olio estive e invernali. Per assicurarti di non ricevere avvisi di bassa pressione dell'olio, è importante cambiare l'olio utilizzando quello corretto prima del cambio di stagione.
La bassa pressione dell'olio al minimo può essere causata da diversi fattori. Ma con o senza letture o avvertenze di bassa pressione, è necessario prestare attenzione all'olio motore e seguire il normale programma di cambio dell'olio. L'olio svolge un ruolo importante nel mantenere lubrificati il motore e le sue parti. Se noti che la pressione dell'olio è bassa, devi controllarla immediatamente per evitare problemi seri.
