Vari motivi possono causare un improvviso calo della pressione dell'olio del motore. Inoltre, la guida di un'auto a bassa pressione dell'olio può causare danni significativi e costosi e dovrebbe essere sempre evitata. È quindi essenziale essere vigili in ogni momento. Per aiutarti, ecco i principali sintomi della bassa pressione dell'olio motore, le cause più comuni e cosa puoi fare per risolverlo.
Sommario
Il motore di un'auto è costituito da parti metalliche mobili, che si sfregano l'una contro l'altra ad alta velocità. Un film d'olio pressurizzato fornisce lubrificazione ai componenti del motore per prevenire l'usura delle superfici di contatto. Questa pressione è generata da una pompa dell'olio azionata dal motore. Oltre alla funzione di lubrificazione, il circuito dell'olio consente:
Poiché la pressione dell'olio varia da 14 psi a 75 psi ad alta velocità, è necessario monitorare continuamente il valore di pressione minima e rimanere continuamente entro la soglia. Se questo valore minimo non viene raggiunto, un sensore di pressione, noto anche come "pressostato" o "sensore di pressione olio", alimenta elettricamente la spia di bassa pressione olio al quadro strumenti.
Quando si verifica un calo della pressione dell'olio, una quantità insufficiente di olio potrebbe non raggiungere la sommità del motore e non svolgere più correttamente la sua funzione di lubrificazione, provocando il grippaggio di diversi componenti.
Diversi fenomeni possono causare cadute di pressione dell'olio, ma in ogni caso causeranno un'usura estrema del motore in breve tempo. Ecco perché si dice che quando sul cruscotto compare la spia di bassa pressione dell'olio, spesso è già troppo tardi.
Per controllare la pressione dell'olio motore, viene utilizzato uno strumento per misurare la pressione idraulica del sistema mentre il motore è in funzione. I manometri olio professionali sono forniti in un kit che include:
Per misurare la pressione dell'olio nel sistema:
In una situazione normale, la pressione dovrebbe essere di circa 40 psi quando il motore funziona a 1000 giri/min e di circa 60 psi quando funziona a 4000 giri/min. Si noti che la pressione consigliata può variare in modo significativo da un veicolo all'altro. Alcune auto sono dotate di un sistema di lubrificazione a carter secco che funziona a una pressione più elevata anziché sistemi a olio standard. Prima di saltare prematuramente alle conclusioni, si consiglia vivamente di controllare le specifiche dell'olio consultando il manuale di riparazione del veicolo.
Una condizione di bassa pressione si verifica quando la pressione dell'olio non raggiunge il valore minimo consigliato all'avviamento o quando il valore rimane al di sotto della soglia di pressione media di esercizio per un periodo prolungato. Uno stato di bassa pressione non deve essere confuso con un livello dell'olio errato, che a sua volta causerà gli stessi sintomi e conseguenze.
La spia della pressione dell'olio motore è un componente di sicurezza fondamentale per il tuo veicolo. È progettato per farti sapere ogni volta che la pressione raggiunge un livello pericolosamente basso per evitare danni al motore. È stata anche una delle prime luci di controllo installate nelle automobili.
I produttori utilizzano spesso un'icona rossa della buretta dell'olio per rappresentare la spia di avvertimento della pressione dell'olio. Alcune auto più recenti indicheranno ancora "bassa pressione dell'olio" nel display informativo sul cruscotto. Indipendentemente dall'icona utilizzata, se si accende significa che la situazione è critica. È meglio spegnere il motore il prima possibile e nel modo più sicuro possibile.
Infatti, in questa fase, l'olio non è più in grado di lubrificare adeguatamente i vari componenti metallici all'interno del motore. Ignorare questo segnale di avvertimento può portare al deterioramento prematuro delle parti essenziali o addirittura a un grave guasto.
In alcuni casi, l'indicatore del livello dell'olio può iniziare a lampeggiare invece di essere acceso continuamente . La prima cosa da sospettare in questa situazione è un livello dell'olio leggermente basso o uno scarso contatto elettrico.
Quando il livello è solo leggermente inferiore al minimo richiesto per l'attivazione della spia, è normale vedere il lampeggio a seguito dei dossi della strada o girando il volante.
Inoltre, uno scarso contatto elettrico con il connettore del sensore o il filo esposto che entra in contatto con la carrozzeria dell'auto possono anche causare il malfunzionamento del quadrante della pressione dell'olio o il lampeggio dell'indicatore per errore.
Quando la pressione dell'olio è insufficiente, la mancanza di lubrificazione provoca un maggiore attrito tra le parti interne del motore. Non è raro sentire un rumore di attrito più chiaro del solito. I sollevatori idraulici possono anche iniziare a produrre un caratteristico rumore di crepitio.
In generale, un calo della pressione dell'olio motore è dovuto al malfunzionamento di uno o più elementi. Un problema con il sensore di pressione può causarlo. Il guasto di questo dispositivo spesso porta a perdite di olio motore che portano a problemi ancora più significativi.
Una pressione dell'olio insufficiente può anche causare danni irreversibili alla pompa dell'olio, che deve essere sotto pressione costante per funzionare correttamente. Una pompa dell'olio che funziona a secco per un lungo periodo probabilmente non funzionerà mai come una volta e spesso dovrà essere sostituita.
L'uso di un tipo o grado di olio motore errato, un filtro dell'olio che perde, un livello dell'olio non corretto, un radiatore dell'olio motore che perde o un filtro intasato possono anche causare una condizione di bassa pressione dell'olio sul veicolo. Ma prima di andare oltre, vediamo tutte queste cause in modo più dettagliato.
Ogni volta che si accende la spia di bassa pressione olio, la prima cosa da controllare è assicurarsi che il sensore stesso sia in buone condizioni. Se il sensore è difettoso, inizierà a inviare letture imprecise al PCM, il che potrebbe causare l'accensione della spia senza una ragione apparente.
Su specifici modelli di auto più recenti, il corretto funzionamento del sensore di pressione olio è essenziale per garantire un'adeguata lubrificazione dei componenti del motore, considerando che il PCM utilizza i suoi dati per regolare la pressione dell'olio in tempo reale.
Il compito della pompa dell'olio è aumentare la pressione e far circolare l'olio nel sistema per garantire che tutti i componenti del motore siano lubrificati correttamente. La pompa aspira l'olio nella coppa dell'olio e lo spinge nel blocco motore e nella testata.
Quando la pompa inizia a invecchiare, durante il funzionamento possono formarsi bolle d'aria all'interno dell'alloggiamento, riducendo direttamente la pressione dell'olio, che accenderà la spia di bassa pressione.
Sui veicoli più vecchi, la pompa dell'olio era solitamente azionata dalla catena di distribuzione, che riduceva significativamente il rischio di guasti ma causava un carico aggiuntivo sul motore, riducendo l'efficienza del carburante. Per rimediare a questa situazione, i modelli di auto più recenti sono ora dotati di pompe dell'olio elettriche, che riducono efficacemente il carico del motore ma lasciano spazio a potenziali problemi elettrici.
Quando si tratta della qualità dell'olio da utilizzare nel motore, è estremamente importante rispettare le raccomandazioni dei produttori per la viscosità e il tipo di olio. Ogni motore è diverso e ottimizzato per funzionare al meglio con un particolare tipo di olio.
Tuttavia, l'olio può subire un invecchiamento precoce. Se le fasce elastiche consentono ai residui di combustione di entrare nella coppa dell'olio, i componenti chimici del carburante possono scomporre le sostanze chimiche e ridurne significativamente le proprietà lubrificanti.
Supponendo che la spia dell'olio del quadro strumenti non si spenga come dovrebbe dopo l'avviamento, controllare immediatamente il livello dell'olio, il suo colore e la sua viscosità. Se l'olio è nero e scorre lentamente lungo l'astina di livello, potrebbe essere necessario un cambio dell'olio.
Il filtro dell'olio è uno dei componenti essenziali del sistema di lubrificazione di un motore a combustione interna. Filtra l'olio sporco, rimuove le particelle di polvere e trattiene le scaglie di metallo contenute nell'olio.
Un filtro dell'olio intasato da detriti può impedire di filtrare correttamente l'olio, consentendo alle particelle di rifluire direttamente nel motore, danneggiando gradualmente i componenti interni.
Inoltre, un filtro dell'olio completamente ostruito limiterà sostanzialmente il flusso dell'olio, riducendo notevolmente l'efficienza del sistema di lubrificazione. La sostituzione del filtro sarà richiesta immediatamente.
Durante la guida sotto carico o il traino di un rimorchio pesante, la temperatura del motore può aumentare rapidamente e sfuggire di mano . Su tali veicoli viene utilizzato un radiatore dell'olio esterno per consentire al sistema di raffreddamento del motore di evacuare il calore dell'olio.
L'olio motore viene trasferito ai radiatori tramite un adattatore situato tra il blocco motore e il filtro dell'olio. L'olio scorre attraverso il radiatore mentre il liquido di raffreddamento circola intorno ad esso, assorbendo il calore in eccesso nel processo.
Se il veicolo viene sottoposto a manutenzione secondo necessità, il refrigeratore dovrebbe durare quanto il veicolo. Tuttavia, ci sono occasioni in cui il radiatore dell'olio potrebbe intasarsi e limitare il passaggio dell'olio.
In alcuni casi, anche l'adattatore del filtro dell'olio può essere la causa del problema. Gli O-ring interni a volte possono perdere e causare una significativa caduta di pressione.
Trovare la fonte esatta della perdita è più facile se inizi a pulire l'esterno del motore con uno spray schiumogeno sgrassante. Proteggere le parti elettriche con sacchetti di plastica o teli di plastica e spruzzare lo sgrassante nell'area. Si prega di attendere un po', risciacquare con acqua, quindi avviare il veicolo e lasciarlo funzionare per alcuni minuti. Ispezionare intorno all'adattatore e, se necessario, sostituire l'O-ring.
Qualsiasi altra perdita nel sistema di lubrificazione può anche creare una caduta di pressione. Le cause più comuni sono, tra le altre, le guarnizioni della scatola della distribuzione e la guarnizione anteriore o posteriore dell'albero motore. In entrambi i casi, la perdita sarà maggiore quando il motore è in funzione. Fai attenzione, però. La trasmissione di solito nasconde il paraolio dell'albero motore posteriore, quindi l'unico segno visibile di perdita è spesso una goccia dalla parte inferiore della scatola della trasmissione.
Anche una piccola perdita può causare problemi preoccupanti se la fonte non viene corretta rapidamente. Nel tempo, il livello dell'olio può scendere lentamente al di sotto del livello minimo richiesto e causare bolle d'aria nel sistema per causare danni significativi al motore.
In ogni caso, l'unico rimedio per una tenuta che perde olio è sostituirla senza indugio. Assicurati di controllare che un'altra parte mobile non abbia danneggiato la guarnizione per evitare di dover affrontare nuovamente lo stesso problema in un paio di settimane. Assicurarsi che le parti rotanti con cui è a contatto siano lisce e prive di difetti prima di sostituire la guarnizione difettosa.
Guidare con un livello dell'olio motore basso può creare danni gravi e costosi e aumentare il rischio di ritrovarsi con il motore bloccato. Il sequestro significa quasi la morte del tuo motore, poiché non c'è molto da fare a questo punto. Il motore dovrà essere aperto e ispezionato ma, nella maggior parte dei casi, la testata sarà deformata e il pistone avrà graffiato l'interno dei cilindri fino al punto di non ritorno. Una revisione completa potrebbe salvare il motore, ma il costo totale potrebbe essere relativamente alto e spesso oltre il valore residuo del veicolo.
Sui veicoli più vecchi, le coppe dell'olio possono arrugginirsi e trucioli di metallo possono galleggiare all'interno della coppa dell'olio . I produttori installano un filtro sull'apertura del tubo collegato alla pompa dell'olio per evitare che questi detriti entrino nel sistema dell'olio.
Di solito, i cambi d'olio regolari dovrebbero impedire l'accumulo di detriti di grandi dimensioni all'interno della coppa dell'olio ma a volte, semplicemente non è abbastanza. Polvere o sabbia potrebbero essere entrate nel coperchio delle valvole e stanno provocando il graffio dell'albero a camme contro la testa, producendo piccole scaglie di metallo, o forse depositi di carbonio trovati all'interno della camera di combustione sono caduti nella coppa dell'olio. In ogni caso, i detriti trovati nella padella potrebbero intasare il filtro, riducendo la pressione dell'olio del sistema.
Quando succede qualcosa del genere, rimuovi la coppa dell'olio e rimuovi i detriti e i trucioli di metallo usando un aspirapolvere. Non utilizzare una pistola ad aria compressa o rischi di spingere piccoli frammenti di metallo nella pompa dell'olio. Sbloccare una pompa dell'olio è molto più complicato della semplice rimozione di una coppa dell'olio e spesso richiede la rimozione del coperchio anteriore e della cinghia/catena di distribuzione.
I problemi di bassa pressione dell'olio non sono da trascurare. L'olio nel tuo motore è la stessa cosa del sangue nel tuo corpo. Se è sporco o contaminato, se la pressione non è abbastanza alta o le tue arterie sono ostruite, non vivrai a lungo, ed è lo stesso con il tuo motore. Il sistema dell'olio è uno dei più vitali del tuo veicolo e dovrebbe essere trattato di conseguenza. Trascurare la regolare manutenzione del sistema di lubrificazione avrà un impatto negativo diretto sulla durata della tua auto e sul suo valore di rivendita.
Indipendentemente dalla causa originale, i conducenti dovrebbero reagire prontamente ai primi sintomi di bassa pressione dell'olio. Il più delle volte, la sostituzione del componente difettoso risolverà immediatamente il problema. In caso di dubbio, è sempre meglio contattare un tecnico automobilistico certificato o portare la tua auto all'officina di riparazione auto più vicina. Tieni presente che ignorare i sintomi di una malattia non la fa scomparire; anzi, spesso peggiora le cose. Lo stesso vale per il tuo veicolo. Una manutenzione regolare e un meccanico di cui ti puoi fidare saranno sempre la tua migliore risorsa per mantenere la tua auto sana e affidabile il più a lungo possibile.
