La valvola EGR è un componente cruciale della maggior parte dei sistemi di scarico delle auto. Quando fallisce, è probabile che la tua auto non superi i test sulle emissioni di stato. Se lasciato troppo a lungo, può ridurre l'efficienza del carburante e causare danni al motore a lungo termine.
Fortunatamente, i problemi con la valvola EGR sono relativamente facili da diagnosticare e risolvere. Anche se non hai molta esperienza di riparazione, puoi farlo nel tuo garage. Continua a leggere per saperne di più sulla valvola EGR, su come ripararla e quando sostituirla.
Sommario
EGR sta per "ricircolo dei gas di scarico". Il design esatto può variare tra i produttori. La forma base di tutte le valvole EGR è simile. Queste valvole sono alte tra 4 e 6 pollici, sormontate da un disco di metallo rotondo di circa 3 pollici di diametro. Le dimensioni e la posizione della valvola EGR lo rendono facile da identificare quando si apre il cofano, anche se potrebbe trovarsi sotto un altro componente.
Puoi trovare valvole EGR sia sui motori a benzina che diesel. È una delle più antiche tecniche di riduzione delle emissioni per i motori a combustione. Troverai valvole EGR controllabili sui motori risalenti ai primi anni '70. Il design è cambiato parecchio nel corso degli anni, ovviamente, aumentando la sofisticatezza e il controllo della valvola.
La valvola EGR originale utilizzava un vuoto per il controllo. Se hai un'auto più vecchia, potrebbe avere una valvola EGR controllata dal vuoto. I veicoli più recenti possono utilizzare un sistema ibrido che incorpora componenti elettronici in questo controllo del vuoto. Tuttavia, possono anche utilizzare un controllo EGR puramente elettronico. In alcuni casi questo significa eliminare completamente la valvola EGR, sostituendola con una valvola digitale.
Esistono circa una mezza dozzina di diverse configurazioni popolari per le moderne valvole EGR. Controlla il manuale della tua auto per identificare ciò che utilizza il tuo veicolo prima di tentare qualsiasi riparazione o ordinare parti nuove.
La funzione di base della valvola EGR è quella di reindirizzare lo scarico nel collettore di aspirazione. Per capire perché questo è importante, hai prima bisogno di alcune nozioni sui sistemi di scarico delle auto.
Lo scarico è composto principalmente da anidride carbonica non volatile. Più caldo diventa il motore, però, più si formano ossidi di azoto. Gli ossidi di azoto sono i composti che producono smog. Per evitare ciò, la valvola EGR reimmette piccole quantità di anidride carbonica nelle camere di combustione. Questo abbassa la temperatura del motore e rallenta la produzione di composti che formano smog.
Cosa fa questo per il motore? Ovviamente, riduce le emissioni del tuo veicolo, il che rende il tuo veicolo più ecologico e lo aiuta a superare i test sulle emissioni statali. La valvola EGR migliora anche l'efficienza del motore, aiutandolo a rimanere a una temperatura ottimale. Otterrai una migliore percorrenza del gas quando la tua valvola EGR funziona correttamente.
Come abbiamo detto sopra, ogni motore è leggermente diverso nel suo design. Troverai sempre la valvola EGR sul collettore di aspirazione. Questo è un componente importante del tuo motore, quindi trovarlo non dovrebbe essere troppo difficile quando sai cosa stai cercando.
Apri il cofano del tuo veicolo e guarda il lato superiore, il più vicino al parabrezza. Trova il filtro dell'aria, che sarà la parte del motore che sporge di più vicino alla parte superiore del motore. Sotto c'è il carburatore, un grosso pezzo con un'apertura tonda che si collega al corpo farfallato.
Seguendo questo percorso arriverai al collettore di aspirazione. Per un profano, sembra una serie di tubi interconnessi. Tuttavia, molti di voi hanno le valvole del motore. In allegato a questo troverai la valvola EGR.
Ci sono alcuni segni che potrebbero indicare una valvola EGR sporca o malfunzionante:
Tutti i tuoi sensi possono essere utili nella diagnosi di problemi con l'auto. Se noti un odore di benzina, specialmente quando avvii l'auto, ciò potrebbe indicare problemi con la valvola EGR. Anche le tue orecchie possono aiutare. Il motore potrebbe emettere ping, bussare o picchiettare, soprattutto al minimo.
Prestare molta attenzione ai sintomi del tuo motore può dirti non solo se la valvola EGR non funziona correttamente, ma come sta succedendo. Esistono due modi principali in cui la valvola EGR può non funzionare correttamente:rimanendo aperta o chiusa.
Se la valvola è bloccata aperta, i gas possono fluire continuamente dentro e fuori dal collettore di aspirazione. L'auto consumerà più carburante e sentirai odore di benzina perché il rilascio di smog è illimitato. Il minimo sarà particolarmente agitato quando il motore è freddo. Potrebbe ancora piegarsi e fermarsi a basse velocità, anche dopo il riscaldamento.
Se la valvola è bloccata chiusa, il flusso di gas al collettore di aspirazione è completamente bloccato, che è ciò che ti dà i segnali acustici. A temperature più elevate, il carburante può accendersi presto, provocando un rumore metallico a basse velocità. Potresti anche sentire un forte scoppio dopo aver avviato l'auto. Questa è una seconda accensione e, in alcuni casi, può essere abbastanza potente da danneggiare il motore.
Poiché è collegato al sistema di scarico, i problemi con la valvola EGR attiveranno codici di errore rilevabili con uno scanner OBDII. Il codice di errore principale che otterrai è P0401, che si legge come "flusso EGR insufficiente". Fondamentalmente, l'auto ti dice che non abbastanza anidride carbonica sta rifluendo nel motore.
I codici di errore ti indirizzano nella direzione del problema, ma non sono sempre specifici per un determinato componente. Il codice P0401 indica spesso un guasto nella valvola EGR. Tuttavia, potrebbe anche essere causato da un cablaggio difettoso o da un tubo bloccato. Questo è il motivo per cui dovresti verificare che la valvola EGR sia il problema prima di esaurire e acquistarne una nuova.
Il processo di controllo della valvola EGR dipende dal fatto che tu abbia una valvola EGR meccanica o elettronica. Per le valvole EGR meccaniche o ibride, il modo più semplice per testare è con una pompa per vuoto. Se non ne hai uno, puoi noleggiarli o prenderli in prestito dalla maggior parte dei negozi di ricambi auto.
Una valvola EGR meccanica è chiusa da uno stantuffo collegato a una molla. Un diaframma all'interno della valvola viene tirato quando si crea il vuoto, tirando la molla e aprendo la valvola. Il collegamento di una pompa per vuoto consente di testare questa operazione ed eliminare altri potenziali punti problematici. Basta seguire questi passaggi:
Presta attenzione a come funziona il tuo motore mentre esegui questo test. Quando si applica l'aspirapolvere, dovrebbe iniziare a girare al minimo in modo irregolare e potrebbe persino bloccarsi. Se non ci sono modifiche, è probabile che il problema sia un passaggio ostruito in altre parti del sistema, non la valvola EGR stessa.
Puoi anche controllare manualmente se vedi spazi o aperture tra il disco di metallo sulla parte superiore e il resto della valvola. Questi sono un'indicazione visiva di un cattivo diaframma. L'accumulo di carbonio può anche impedire il movimento dello stantuffo o del diaframma e potresti essere in grado di vederlo intorno al disco.
Per una valvola EGR elettrica, il modo migliore per testare è con un multimetro, che è uno strumento che misura la corrente e la tensione. Costano meno di $ 20 nella maggior parte dei negozi di articoli per la casa. Una volta che ne hai uno, segui questi passaggi:
Esistono altri metodi che puoi utilizzare per verificare problemi specifici con la valvola EGR, tra cui:
Non tutti i problemi con la valvola EGR significano che devi sostituire l'intero componente. In molti casi è possibile pulire o riparare la valvola. Identificare il problema specifico utilizzando i metodi di prova sopra indicati ti dirà se puoi riparare la valvola o è ora di sostituirne una nuova.
Inizia pulendo la valvola per assicurarti che non sia semplicemente sigillata dall'accumulo di carbonio. Il processo è leggermente diverso, a seconda che tu abbia una valvola EGR meccanica o elettronica.
Dopo aver pulito la valvola EGR, testarla di nuovo utilizzando i metodi sopra. Se continua a non funzionare, probabilmente ne avrai bisogno di uno nuovo. Annota il numero di parte esatto sulla tua valvola per assicurarti di acquistare la sostituzione giusta. Una volta che hai la nuova valvola, sostituirla è facile:
È sempre una buona idea fare un giro di prova dopo aver sostituito qualsiasi componente del motore, solo per assicurarsi che tutto funzioni correttamente. Cancella prima i codici di errore, in modo da essere informato di eventuali nuovi codici che vengono visualizzati.
E questo è tutto quello che c'è da fare! Come puoi vedere, pulire e sostituire la valvola EGR è facile una volta che sai cosa stai cercando. Questa semplice soluzione migliorerà notevolmente le prestazioni della tua auto e ti assicurerà di non fallire mai un test delle emissioni.
