Quando si tratta di proteggere la vernice di un'auto, ci sono una miriade di indicazioni che puoi prendere. Mentre il rivestimento trasparente che poggia sulla vernice di un veicolo è progettato per fungere da difesa in prima linea contro gli elementi, questo rivestimento trasparente ha i suoi punti deboli e svantaggi intrinseci.
Le vernici trasparenti sbiadite, sbucciate, screpolate, graffiate, ossidate e scolorite possono essere viste ovunque sulle auto, ricordando cosa succede quando trascuri di pulire e proteggere la tua automobile. Anche se la vernice sottostante può essere completamente a posto, a causa del rivestimento trasparente che subisce il peso maggiore dell'abuso, sembrerà una merda completa a causa del danno che si trova sopra.
Al rialzo, l'aumento della domanda di pellicole protettive per vernici (PPF) per autoveicoli negli ultimi anni ha eliminato molti di questi enigmi del rivestimento trasparente. Non hai familiarità con PPF? Ecco un rapido riassunto di cosa è fatto e come funziona.
Il PPF è costituito da un poliuretano ultrasottile, o polimero, che, se applicato correttamente da un professionista (in genere un esperto di auto detailing o installazione di vinili), forma uno strato superficiale protettivo trasparente. Questa "pelle" usa e getta protegge il rivestimento trasparente di un'auto, così come la vernice sottostante da cose come graffi superficiali, esposizione ai raggi UV, depositi di acqua dura, pioggia acida, ossidazione e vari altri sgradevoli.
Detto questo, c'è ancora molta confusione là fuori su ciò che PPF può e non può fare, specialmente se esposto a situazioni estreme. Anche il pendolo oscilla in entrambe le direzioni, con i pro e i contro del PPF che sono eccessivamente esagerati o completamente sottovalutati.
Esaminiamo quindi le stronzate e veniamo ai fatti, perché c'è molto da guadagnare installando una pellicola di protezione della vernice sulla tua automobile, e anche molte altre cose possono andare storte...
Proprio come il lubrificante preferito d'America (stiamo parlando di WD-40 qui... pervertito), la pellicola protettiva per vernice non era originariamente destinata alle automobili o all'uso civile, ma è stata sviluppata come strumento per le operazioni militari.
Era il culmine della guerra del Vietnam e il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti (DOD) stava ricevendo un rapporto dopo l'altro di elicotteri gravemente danneggiati da schegge e detriti. Ciò era particolarmente evidente in aree come le pale del rotore e su superfici che trasportavano equipaggiamento militare sensibile.
Secondo gli esperti automobilistici, il D.O.D. deciso di trovare una soluzione, che è proprio quando entra in gioco il buon vecchio 3M. Il gigante tessile e chimico era entusiasta di trovare una soluzione a questo problema e ha incaricato alcune delle sue più grandi menti di sviluppare uno strato protettivo che potesse essere tanto resistente quanto trasparente e leggero.
In poco tempo, alle forze armate statunitensi è stata presentata quella che sembrava essere una solida soluzione al suo problema con l'elicottero. Modificando la struttura chimica di una pellicola di uretano super resistente, gli ingegneri di 3M hanno sviluppato un prodotto in grado di resistere sia a quantità significative di abuso elementare, sia a danni superficiali moderati da cose come schegge di artiglieria. Economica, relativamente facile da applicare e sostituire e resistente alla degradazione UV e ai comuni fluidi aeronautici, questa pellicola è stata un successo immediato.
Grazie alla sua capacità di adattarsi a quasi tutte le superfici, e quindi di formare un legame stretto con qualsiasi cosa fosse permesso di polimerizzare in cima, questo film è stato comunemente chiamato nastro per elicotteri, o "nastro per elicotteri" in breve. Oggi, questo prodotto è ancora commercializzato come nastro elicoidale in alcuni mercati globali, anche se raramente viene utilizzato per lo scopo originale previsto.
"I nastri protettivi in poliuretano forniscono un modo conveniente per aiutare a prevenire danni strutturali alle pale del rotore degli elicotteri con un effetto minimo sulla traccia e sull'equilibrio delle pale. Questi nastri possono ridurre significativamente i danni causati dall'erosione della pioggia e della sabbia... Danni da oggetti estranei (FOD)... i costi del ciclo di vita e i tempi di fermo dell'elicottero."
-3M Aerospaziale e AereiNota rapida da nerd: Da quando PPF è nato come applicazione militare, non c'era bisogno che creasse un aspetto lucido o completamente chiaro, quindi le prime versioni erano completamente opache o una lucentezza opaca e confusa.
Nel tempo, 3M ha iniziato a perfezionare e riprogettare questa rivoluzionaria pellicola protettiva militare per l'uso nel settore civile. Tuttavia, ci sono voluti letteralmente decenni prima che PPF si evolvesse nel film di uretano termoplastico di alta qualità di oggi, e quasi altrettanto tempo per prendere piede in termini di popolarità.
Mentre vendere i militari su una pellicola protettiva simile a un nastro che impedirebbe il danneggiamento delle parti dell'elicottero è stato abbastanza facile, convincere i proprietari di auto ad accettare di avere i loro veicoli avvolti in un "involucro di plastica" super resistente è stata una sfida enorme. Offerto come "finitura protettiva per superfici verniciate" e venduto in un caleidoscopio di colori e livelli di spessore, il film di protezione della vernice per auto è cresciuto lentamente ma inesorabilmente in popolarità.
Alla fine, i proprietari di auto di fascia alta e i negozi di dettagli hanno iniziato ad acquistare più di questi costosi rivestimenti per pellicole, poiché i loro vantaggi protettivi e la longevità prevista erano davvero all'altezza del clamore. Tutto, da schizzi di insetti e escrementi di uccelli, a graffi superficiali, scheggiature di roccia e ogni tipo di ossidazione e danni UV è stato rifiutato da PPF e sembrava che il prodotto fosse destinato a diventare uno dei più grandi cambiamenti nel gioco nella storia della cura dell'auto .
Al giorno d'oggi, la linea di pellicole per la protezione della vernice per auto di 3M è disponibile in due offerte:una serie Pro (nota anche come reggiseno trasparente) e una versione opaca colorata. Entrambi sono coperti da una garanzia di 10 anni e, se installati correttamente da un professionista, offrono ciò che 3M chiama "resistenza ai graffi e alle macchie senza rivali".
Con la loro capacità di essere progettati su misura per adattarsi a un veicolo specifico, "caratteristiche autorigeneranti" uniche e capacità di adattarsi alla maggior parte delle vernici opache di fabbrica, le offerte PPF di 3M hanno visto una crescita significativa in popolarità negli ultimi anni.
Nota rapida da nerd: Lo strato superiore del PPF è costituito da una sostanza polimerica elastomerica che aiuta il materiale a mantenere una forma naturale una volta che è stato allungato o applicato su qualcosa come una superficie verniciata o trasparente. Ciò consente al PPF di "autoripararsi" quando si verificano graffi leggeri ed elimina praticamente qualsiasi rischio di segni di vortice.
Sebbene 3M possa aver creato PPF e ottimizzato per applicazioni automobilistiche, ci sono una manciata di altri produttori là fuori che offrono pellicole per la protezione della vernice. Alcune di queste società includono Suntek e Llumar, entrambe ramificazioni della Eastman Chemical Company, e XPEL, che è il partner ufficiale per le pellicole protettive del Team Penske.
Alcuni soprannomi per questi prodotti protettivi includono:
C'è molta confusione sulle differenze tra PPF e vinile, o se c'è qualche differenza. Quindi, ecco una ripartizione dei dadi e dei bulloni che rendono unico ciascuno di questi prodotti appiccicosi.
L'involucro in vinile è una sostanza relativamente densa, che ne rende molto più facile l'installazione e fornisce una copertura aggiuntiva, ma non è trasparente. Il PPF, invece, non è una tinta. Di solito è cristallino, è molto più leggero e si ripara automaticamente quando si verificano graffi.
Quando viene posizionato accanto a un comune rotolo di pellicola in vinile, diventa evidente che il PPF è un'alternativa molto più sottile e molto più leggera. Anche i vantaggi di procurarselo in una tonalità chiara o colorata sono esclusivi di PPF, così come la sua capacità di offrire una protezione superficiale superiore e "proprietà autorigeneranti", entrambe cose che il vinile ha in quantità limitate.
Quindi, mentre un involucro in vinile può offrire un certo livello di protezione della vernice, in genere viene installato per scopi estetici o di marketing, perché i camion di spedizione sono fondamentalmente cartelloni pubblicitari a rotazione, giusto? Al contrario, un PPF sarà un'armatura opaca o, se trasparente, uno scudo trasparente che consente alle superfici verniciate lucide di brillare in modo sicuro al di sotto.
Se hai intenzione di coprire il tuo veicolo in PPF o sei abbastanza audace da provare l'installazione da solo, ci sono alcuni passaggi che devono essere considerati. Ancora una volta, questo è qualcosa che consigliamo vivamente di lasciare ai professionisti, soprattutto perché PPF può essere un po' complicato da lavorare rispetto all'involucro in vinile.
La maggior parte degli installatori professionisti di PPF sono anche specialisti di involucri in vinile, professionisti delle tinte per finestre o qualche altra forma di servizio automobilistico personalizzato. Di questi negozi, quelli con un capitale sufficiente in genere rinunciano a congetture e optano invece per una macchina chiamata "plotter". Questo aggeggio controllato da computer legge quali dimensioni sono richieste, quindi taglia meticolosamente il PPF in sezioni, tutte fatte su misura per adattarsi a un particolare pannello del corpo. Questa costosa attrezzatura è particolarmente utile quando si lavora con aree complesse, rendendo l'installazione di cose come la pellicola di protezione dei fari un gioco da ragazzi.
Per tutti i negozi là fuori che non hanno una gran quantità di dollari da spendere su un plotter, il taglio e l'installazione di PPF ruota attorno all'acquisto di un grosso rotolo di pellicola e alla rasatura di eventuali sporgenze non necessarie. Questo processo si traduce in una tonnellata di merda di misurazione e collaudo e lo spreco di materiale è esponenzialmente maggiore a causa della larghezza del rotolo utilizzato.
Suggerimento rapido: 3M ha molto da dire sugli ambienti e le superfici di installazione PPF, quindi abbiamo raccolto alcuni suggerimenti per farti risparmiare tempo.
Per risultati ottimali, i professionisti indossano i guanti o si lavano accuratamente le mani prima dell'applicazione del PPF per evitare che i contaminanti della pellicola come le impronte digitali rovinino il loro duro lavoro. Sebbene il processo di installazione del PPF possa variare in base al veicolo in questione o alla marca della pellicola protettiva per vernice selezionata, le seguenti procedure rimangono le più utilizzate...
La rimozione dei detriti non è solo cruciale per l'aspetto di una pellicola protettiva per vernice, ma anche per le sue capacità prestazionali. Una buona regola per la chiave inglese qui è pensare a un PPF come se fosse un rivestimento in ceramica, perché il materiale trasparente enfatizzerà e poi bloccherà tutto ciò che si trova sotto di esso.
Quindi, se la tua corsa è piena di graffi e ruggine, quel reggiseno trasparente li renderà ancora più notevoli e dannatamente difficili da riparare. Spendi i soldi e fai eliminare tutti i passaggi necessari per la correzione della vernice e la carrozzeria prima di procedere.
Vernice e vernice trasparente in ottime condizioni, ora è il momento di lavare con alcuni panni in microfibra puliti e il vecchio approccio dell'autolavaggio a due secchi. Anche scegliere di pulire le superfici con qualcosa come il detergente per adesivi per uso generico 3M, che contiene solventi appositamente miscelati per rimuovere residui di adesivo, cera, grasso, linfa degli alberi, catrame stradale, olio e insetti è anche una buona idea quando applicabile.
Superfici spruzzate e strofinate, seguire il detergente adesivo con un detergente per vetri sicuro per autoveicoli, che rimuoverà eventuali solventi residui di detergente adesivo che indugiano sulla superficie. Saltare questa fase di pulizia delle finestre potrebbe essere catastrofico per il tuo successo, poiché in caso contrario si verificherà probabilmente un'adesione PPF di merda e bolle antiestetiche.
Una volta che tutte le superfici sono state preparate, l'installatore taglierà il foglio PPF a misura in preparazione per l'installazione, proprio come la tinta per finestre. Questo viene in genere fatto in sezioni, con aree come il cofano, i pannelli dei bilancieri, i pannelli laterali, gli specchietti laterali, la porta e varie altre parti che vengono misurate e simulate per l'installazione.
L'installazione di PPF richiede un attivatore o una soluzione adatta. 3M consiglia di utilizzare qui un metodo di applicazione a due soluzioni per ottenere risultati ottimali. Per una soluzione di sapone, basta riempire un 16 oz. spruzzare il flacone con acqua e aggiungere 0,6 ml (4 gocce) di Johnson's Baby Shampoo o Aveeno Baby Wash/Shampoo.
Un'opzione alternativa è l'approccio di pulizia completa della miscela di alcol isopropilico. Basta riempire un 16 oz. spruzzare il flacone con il 75% di acqua e poi riempirlo con alcol isopropilico al 25% con una valutazione di alcol denaturato al 70%. Ricordarsi di lavarsi le mani prima di iniziare questa fase dell'applicazione, in quanto aiuta a evitare l'impronta di impronte oleose sull'adesivo.
Una volta che la superficie superiore del film è bagnata con la soluzione di tua scelta, è ora che inizi la festa dell'amore del tergipavimento. Ma mentre il tuo tergipavimento può scivolare senza sforzo sulla superficie opaca, vale la pena notare che questo è il momento in cui vale la pena essere un professionista.
I film di protezione della vernice non sempre si adattano perfettamente quando applicati e, come accennato in precedenza, sono in genere molto più schizzinosi del vinile. Questa fase del processo di installazione del PPF prevede una serie di operazioni di spruzzatura, spostamento, tergitura, riposizionamento e riposizionamento per rimuovere eventuali bolle o pieghe nella pellicola.
Una volta che il PPF è stato applicato correttamente ed eventuali bolle e/o pieghe persistenti sono state rimosse, è il momento di portare il calore. Qui, l'uso di una pistola termica industriale e un lettore di temperatura istantanea senza contatto vengono utilizzati per attivare l'adesivo e quindi far aderire il PPF alla superficie. Questa fase provoca anche il restringimento del materiale, creando un adattamento pulito e aderente a tutto ciò che sta proteggendo.
Probabilmente il miglior attributo di una pellicola protettiva per vernice è la sua longevità. According to 3M, a professionally installed paint protection film should last anywhere from 5 to 10 years. This explains why many of these products are covered by a warranty when the installation is conducted by a certified company specializing in PPF installations.
That said, much like car wax, ceramic coatings, or any other form of paint protection for that matter, there are a few variables that may impact product longevity. Some of the more common factors that impact a PPF’s longevity are:
Almost all of the cons listed above can be negated by combining a high grade PPF with a quality ceramic coating. This is why a lot of performance car owners will only install a PPF on the front portions of a vehicle (where rock chips and acidic bug guts are most prone to fucking shit up), and then apply a 9H-rated ceramic coating on top of this PPF, as well as other areas of the vehicle.
This helps to improve shine (PPF is notorious for becoming dull over time) and improve the surface’s water and debris-repelling hydrophobic properties. This will also cut down on the need for frequent car washes and wax installs, thus saving the vehicle owner significant amounts of time and labor.
As you have surely been able to gather, paint protection films are a brilliant product, especially when it comes to protecting the exterior of a vehicle from things like airborne debris damage. That said, we still get a lot of questions from car owners about the PPF installation process, with the following being the most commonplace.
-Experience matters, especially when it comes to installing PPF. Unlike a vinyl wrap, this product can be tricky to install correctly, which is why it’s always best to work with a certified PPF installer with solid reviews.
-That depends upon the product you use, and who installs it. We’ve seen various PPF products being offered with a slew of different warranties. The most common warranties range from 5 to 10 years, but that only covers manufacturer defects, so you’ll be shit out of luck if there is an issue with the prep chemicals used, or the shop doing the install.
-Reviews of PPF products vary depending upon quality, longevity, price, and ease of install. That said, as the originator, 3M still seems to hold the crown for highest PPF reviews, despite being the most expensive.
-There’s a lot that can be said for a vehicle’s intended purpose. If you’re looking to protect your vehicle’s clear coat and paint from things like rock chips and scratches and it outlast anything else on the market, then PPF is the clear winner.
However, pairing a high-end, 9H-rated ceramic coating with a flawlessly installed PPF will create a shield that offers the best of both worlds, and should always be opted for by those looking for unrivaled protection.
Paint protection films, or PPF, are an outstanding way to shield a vehicle’s surfaces from damage caused by the worlds most abrasive debris. However, it isn’t really intended to enhance the luster of a paint job either, nor is it very good at keeping vehicle surfaces clean.
So is a high-end PPF worth the up-front cost and the steep fees associated with utilizing a pro installer? That’s for you to decide. Living in a harsh environment and beating the ever-loving shit out of your beloved daily beater every day? Then it’s probably time to upgrade to a PPF, and then coat it with a slathering of Armor Shield IX ceramic coating.
