Questo articolo è sponsorizzato da Gtechniq.
La vernice di un'auto esposta agli elementi finirà per sbiadire, ossidarsi e infine staccarsi. La quantità di esposizione alla luce solare e ai contaminanti chimici giocherà il ruolo più importante nel determinare la velocità con cui accade. In passato, le cere naturali erano l'opzione migliore per proteggere la vernice della tua auto. Alla fine furono sostituiti da sigillanti per vernici sintetiche. L'attuale stato dell'arte nella protezione della vernice e del rivestimento trasparente sono i rivestimenti ceramici.
A metà degli anni '70, le case automobilistiche iniziarono a passare dalle vernici monostadio a quelle a due stadi. Se la tua auto ha più di 40 anni, probabilmente hai una vernice monostadio, il che significa che ciò che vedi sulla superficie è lo stesso fino al primer. Se la tua auto ha meno di 40 anni, è molto probabile che sia verniciata con una mano di fondo colorata, la prima fase, che viene poi ricoperta con la seconda fase, una vernice acrilica trasparente. È quel rivestimento trasparente acrilico che gli conferisce lucentezza e profondità.
Quella vernice trasparente è anche la prima cosa che si graffia e si ossida. Molto prima che avessimo la vernice a due stadi, venivano utilizzate cere per auto, non solo per rendere la finitura più lucida, ma anche per proteggerla dagli elementi.
A meno che tu non guidi esclusivamente di notte e tieni l'auto al chiuso durante il giorno, è probabile che il sole causi i danni maggiori alla vernice della tua auto. Sebbene la luce UV rappresenti solo circa il 10 percento dell'energia solare che colpisce la terra, trasformerà la vernice o il rivestimento trasparente della tua auto in un pasticcio opaco, gessoso e ossidato. Alcuni contaminanti ambientali che reagiscono e consumano la tua finitura sono aggravati dall'energia aggiuntiva della luce UV. Questo spiega perché il segreto per una brillantezza duratura è evitare che i contaminanti tocchino il rivestimento trasparente proteggendolo al tempo stesso dai raggi UV. Cere, sigillanti e rivestimenti sono una barriera fisica tra il mondo esterno e il rivestimento trasparente della tua auto.
Se sei un appassionato di auto, anche nel senso più remoto, hai sentito parlare della cera di carnauba. È una delle forme più antiche di cera per auto, anche se la leggenda narra che un tempo il grasso animale fosse usato per sigillare la finitura delle carrozze e, forse, delle prime auto. La carnauba è un prodotto naturale che si forma sulle foglie delle palme. È trasformato in tutto, dalle paste alle creme ai liquidi per renderlo spalmabile. La cera di carnauba fornisce una lucentezza profonda, respinge l'acqua e normalmente ha un odore fantastico, ma poiché si posa sulla vernice invece di legarsi ad essa, la sua protezione dura solo da poche settimane a pochi mesi e poi deve essere riapplicata.
Le cere sintetiche sono sostituti artificiali delle cere naturali come la carnauba. A volte sono indicati come sigillanti e possono essere formulati per essere più resistenti, più scivolosi e più facili da applicare rispetto alle cere naturali, ma dovranno comunque essere applicati più volte all'anno per mantenere la protezione.
La ceramica, come materiale, non è nuova— nell'ordine di 20.000 anni non nuovi. Gli artigiani si resero conto che la sabbia e l'argilla contenenti silicio potevano essere cotte o cotte per creare ceramiche e strumenti che sarebbero stati molto più duri degli stessi materiali essiccati all'aria. La forza deriva dalla reticolazione delle molecole di silicio e ossigeno per formare un materiale più duro. Questo stesso principio è all'opera nei rivestimenti ceramici per auto.
Abbiamo esaminato una gamma di prodotti di Gtechniq, un produttore di prodotti di rivestimento in ceramica per vedere come vengono utilizzati per proteggere la finitura della tua auto. Un rivestimento ceramico a base di quarzo è simile all'applicazione di uno strato microscopico di cristallo di quarzo sopra il rivestimento trasparente della tua auto. La durezza resisterà ai graffi, aggiungerà lucentezza e— essendo idrofobo— fa gocciolare e defluire l'acqua.
La soluzione di rivestimento ceramico contiene due parti principali:ceramica, silani e silossani e il solvente in cui sono sospesi. Viene applicato sulla superficie dell'auto nello stesso modo in cui applicheresti una cera liquida. Man mano che il solvente evapora, la ceramica polimerizza, creando legami tra le molecole di ceramica e la finitura dell'auto. Questa è una delle maggiori differenze rispetto ai prodotti in cera, che non sono legati alla finitura. A causa della reticolazione e del legame con la finitura, i rivestimenti ceramici più duraturi sono considerati permanenti e il motivo per cui prodotti come Crystal Serum Ultra di Gtechniq devono essere applicati professionalmente. Se commetti un errore nell'applicazione, sarebbe necessario levigarlo.
Gtechniq offre anche diversi prodotti— inclusi Crystal Serum Light, EXOv4 e C1 Crystal Lacquer— che danno ai proprietari di auto la scelta di farli applicare professionalmente o fare a casa. Questi sono ciò che è noto come rivestimento composito, che utilizza uno strato più morbido per legarsi alla vernice e poi uno strato più duro sulla parte superiore per la protezione.
Quella permanenza è anche il principale punto di forza di un rivestimento ceramico. Un prodotto come Crystal Serum Ultra ha una garanzia di nove anni se applicato da un rivenditore Gtechniq accreditato. Avrai comunque bisogno di lavare la tua auto regolarmente, ma un rivestimento ceramico la renderà più facile da lavare, meno suscettibile ai movimenti vorticosi e manterrà la sua brillantezza sostanzialmente più a lungo di un prodotto a base di cera. Se inizi davvero a perdere il rito della ceretta, puoi sempre gettare una mano di carnauba o un prodotto per la manutenzione della ceramica sopra il rivestimento, se è questo che ti rende felice.
