Quindi vuoi comprare una buona macchina a buon mercato. Considera la discarica. Sul serio. Basta camminare nel retro fino a quando non ti ritrovi una carcassa di un'auto che è stata ammuffita per alcune stagioni. Ovviamente, una volta acquistato, avrai bisogno di una nuova batteria, pneumatici, tubi flessibili, fluidi e forse anche alcune parti importanti della carrozzeria come le portiere e il volante. Ma se vuoi a buon mercato, ecco fatto!
Il problema è che quando la maggior parte della gente dice auto a buon mercato, in realtà significa:"Dove posso trovare una buona macchina economica?"
Ho trascorso la maggior parte dei miei 17 anni di carriera comprando e vendendo auto come banditore di auto, rivenditore di auto e comproprietario di un'asta di auto. Quindi lascia che ti offra una risposta scomoda che inizia con i luoghi convenzionali che sono gli alveari ad alto dollaro della vendita al dettaglio e arriva gradualmente a quei luoghi a lungo abbandonati che possono darti molto se sei disposto ad assumerti l'istruzione e il rischio.
Dal peggiore al primo:
Se vuoi pagare lucernari, pavimenti in marmo, un esercito non così piccolo di dipendenti sottopagati e almeno un compenso fasullo che prende il nome dal cane del proprietario, acquista la tua prossima auto usata non così economica presso una nuova concessionaria di auto.
I prezzi dei concessionari di auto nuove sono alle stelle per due motivi. In primo luogo, si aspettano un po' di traffico e di scambio sulle loro auto usate e, in secondo luogo, pagano un sacco di spese generali. Costa un sacco di soldi per gestire una nuova concessionaria di auto. Dopo aver investito in una planimetria, attrezzature fisiche, personale, concessionaria fisica e pubblicità locale, ciò che rimane alla maggior parte delle concessionarie è un buco finanziario che deve essere riempito con un forte sovrapprezzo per le loro auto usate.
$ 700 in meno e $ 60 a settimana per 2 anni! Sembra un ottimo affare finché non fai i conti. Poi ti rendi conto che ciò che in realtà significano è un cartellino del prezzo di $ 7.000 per una Chevy Impala di 12 anni.
Possiedo una concessionaria che fa questo per persone che hanno recentemente esaurito il proprio credito e non possono ottenere un prestito convenzionale. Le loro decisioni passate sono già costate a qualcuno là fuori migliaia di dollari. A volte anche decine di migliaia di dollari. Il mio lavoro è coprire il rischio di insolvenza e fare soldi. In genere, entro il nono o il decimo mese, se, effettuerò il pareggio il cliente paga l'auto e il veicolo rimane in buone condizioni.
Questo è economico? Non una possibilità. Questo è il profondo mondo dei subprime dell'acquisto di auto in cui i rischiosi pagano molti più soldi. Se hai i contanti o il credito, non andare qui.
Carmax non vende a buon mercato. Lo stesso vale per altri grandi rivenditori popolari come Carvana, Vroom e Shift.
Hanno un duro atto di equilibrio. Da un lato della recinzione devono pagare gli stessi tipi di spese generali che devono sostenere la maggior parte dei concessionari di auto nuove, insieme agli azionisti e agli investitori privati.
Tuttavia sono incredibilmente bravi a vendere ad alto volume. Hanno anche una meritata reputazione per aver scelto i veicoli migliori alle aste dei rivenditori all'ingrosso dove vengono venduti milioni di veicoli ogni anno (ne parleremo più avanti). Questi rivenditori hanno una media di circa $ 2.000 a $ 3.000 di profitto prima delle spese. Se finanzia con loro, quel margine può aumentare notevolmente.
Questi posti non sono economici, ma sono facili da acquistare e svolgono un lavoro migliore rispetto alla maggior parte dei concorrenti al dettaglio.
Questi luoghi in genere non finanziano i propri veicoli. Vedrai i prezzi in contanti sui parabrezza e le migliori concessionarie sono in circolazione da un po' di tempo.
Un concessionario di auto usate ha tanto accesso alle belle auto quanto i ragazzi grandi senza quasi le spese generali, e offrirà un prezzo in contanti invece di chiedere "$ 499 in meno". I prezzi sono sostanzialmente inferiori rispetto ai concessionari di grandi volumi, ma questi concessionari in genere spendono anche meno soldi per ricondizionare i loro veicoli per prepararli alla vendita.
Quindi, se qualche ammaccatura e graffi ti danno fastidio, vai nei grandi magazzini. Se pensi che qualcuno ad un certo punto è obbligato a mettere un piccolo segno sulla tua auto o se sei disposto ad acquistare un'auto impopolare con meno di 100.000 miglia, fai sicuramente acquisti qui. La qualità varia e hai sicuramente bisogno che le auto siano ispezionate in modo indipendente, ma spesso le offerte sono migliori.
Ci sono due tipi di proprietari privati che vendono le proprie auto:i commercianti di boutique e i liquidatori delle vendite in cantiere. I rivenditori di boutique vogliono che tu paghi per tutto il valore sentimentale che hanno in quella macchina. Per loro, le macchie sul sedile posteriore sono un tenero ricordo di quando il loro bambino ha avuto la sua prima barretta Kit Kat. Ma per te è un brutto residuo che richiederà un dettaglio di shampoo.
Poi ci sono i liquidatori della vendita in cantiere. Vogliono solo togliere l'auto dalle loro vite perché hanno già acquistato qualcos'altro, o vogliono dare il via ai futuri costi di riparazione prima che sia pieno.
Acquista dal venditore in cantiere, ma assicurati di farlo ispezionare prima di consegnare il dosh. Molte di queste auto sono in condizioni molto peggiori di come sembrano.
È qui che comprerei se le mie priorità personali fossero la condizione, il prezzo e il colore bianco.
La maggior parte di questi veicoli costa $ 2.500 o meno e la stragrande maggioranza ha meno di 100.000 miglia su di loro. La presa? Devi guardarli di persona, perché "COSÌ COM'È" significa davvero "così com'è", vale a dire che non ti sarà permesso di guidarli intorno all'isolato e non ci sono garanzie. Ma quello che puoi fare è chiedere al dipartimento di manutenzione del governo locale se puoi dare un'occhiata ai registri di manutenzione. La maggior parte dei veicoli governativi viene sottoposta a manutenzione ogni 5.000 miglia e, contrariamente al mito moderno, la maggior parte di essi non sono auto della polizia consumate.
È qui che finiscono i veicoli abbandonati, le auto sequestrate e le auto guidate senza assicurazione. Troverai queste aste pubblicizzate online qui e sul tuo giornale locale.
I loro affari devono essere fatti? Assolutamente! Ma saprai molto meno sui veicoli di quanto saprai in un'asta governativa. Alcuni lotti di rimorchio e depositi di demolizione ti consentono di avviare le auto. Altri vogliono solo che controlli i fluidi e usi la tua immaginazione.
Ho comprato molti veicoli a queste vendite dove in genere le auto vendono per meno di mille dollari. Ma avevo un grande vantaggio. Ero il banditore e il proprietario non poteva permettersi di bruciarmi. Questi posti sono un emporio economico ma sono anche un punto di riferimento per coloro che non sono veri proprietari di auto fai-da-te con un sacco di soldi e tempo.
Quando dico broker, intendo davvero chiunque con una licenza di rivenditore di auto usate che sia disposto ad acquistare per qualcun altro all'asta di un rivenditore all'ingrosso. La tariffa tipica è il costo effettivo del veicolo più $ 500 e gli operatori più scaltri chiederanno un deposito del 20% in anticipo. Eseguo una variante di questo su una pagina Facebook che ho sviluppato e lo faccio in metropolitana-Atlanta da poco più di un decennio.
Il rischio è duplice. Devi acquistare da qualcuno di cui ti puoi fidare e devi anche essere realistico. La maggior parte dei veicoli all'asta avrà un prezzo scontato che va dal 10% al 30% al dettaglio. Con le auto impopolari che ottengono uno sconto molto maggiore rispetto a un popolare modello di veicolo in ritardo.
La maggior parte dei broker che lo fanno preferiscono fortemente acquistare per le aziende anziché per i privati. Come mai? Perché le aziende e i lavoratori autonomi che guidano molto vanno benissimo con l'acquisto di un cavallo di battaglia, mentre gli individui vogliono sempre un cavallo di battaglia e non capiscono che alcune ammaccature e ammaccature hanno quel prezzo scontato.
Quindi, se sei un vero cheapskate a cui importa meno delle auto, opterei per le aste del governo e mi concentrerei su quelle città e contee che sono le più ricche. Quei posti in media faranno un lavoro migliore con la manutenzione e la riparazione. Vuoi un modello di auto in ritardo di cinque anni o più? Vai con un privato o un broker. E se la tua casa ha già un ascensore integrato, ami le auto economiche e non hai assolutamente niente di meglio da fare con la tua vita, vai alle aste dei lotti sequestrati. Ricorda solo una cosa.
È la persona avara che paga di più. Quindi fai le tue ricerche sul passato dell'auto, falla ispezionare o fai verificare la recente manutenzione e sii brutalmente onesto con te stesso. Non c'è niente di peggio che possedere un'auto costosa che richiede champagne da possedere quando hai un budget per la birra a buon mercato.
