In questo folle mercato di auto usate, sembra che le persone stiano letteralmente rispolverando i loro vecchi cianfrusaglie sedute e inserendole negli annunci. Queste auto hanno un bell'aspetto da lontano e potrebbero avere un prezzo giusto, ma le vecchie auto sono suscettibili alle devastazioni del tempo del padre. A meno che non sia stato impostato e mantenuto correttamente, sedersi non è ottimo per le articolazioni, il metallo e gli interni di un veicolo.
Un occhio attento e una buona lista di controllo sono la chiave per conoscere la differenza tra un'auto ben tenuta e guidata regolarmente e un ciarpame lucido che era rimasto fermo per molto tempo. I venditori che scaricano auto dormienti chiaramente non si sono preoccupati di mostrare a questi veicoli alcuna attenzione e probabilmente non intendono affrontare problemi seri. Pertanto, spetta all'acquirente proteggersi dai pozzi di denaro con la consapevolezza di cosa cercare. Ecco sette segnali che suggeriscono che un'auto è rimasta ferma per molto tempo.
Le auto sono stanze di metallo con ruote con grandi finestre che lasciano entrare il calore. La maggior parte delle auto sono progettate per resistere al caldo e al freddo e, quando i finestrini sono alzati, intenzionalmente non sono molto brave a espellere il caldo o il freddo. Abbinalo a sedili e plastica interna che sono bravi a trattenere l'umidità, e un'auto non adeguatamente ventilata potrebbe facilmente diventare più umida di un seminterrato nel sud della Florida.
Nella maggior parte dei climi, l'apertura regolare di porte o finestre (come, quando il proprietario sale per guidare l'auto), dovrebbe essere sufficiente per soffiare via l'umidità in eccesso e allontanare le spore di muffa. Se non viene utilizzato, l'umidità viene imbottigliata.
Gli pneumatici non sono progettati per rimanere fermi in un posto. Sono progettati per rotolare, poiché il quadratino di spazio, noto anche come patch di contatto, cambia costantemente. Quando l'auto viene parcheggiata troppo a lungo, tutto il peso del veicolo rimane su quella piccola area di contatto, invece di cambiare continuamente durante la guida e il parcheggio.
A volte, i pneumatici a macchia piatta sono facili da identificare a causa di un punto piatto particolarmente evidente tra il battistrada. Altre volte, non è così semplice. Il flat spotting potrebbe non apparire da un'ispezione visiva, ma apparirà quando l'auto viene guidata. L'auto vibrerà ed è improbabile che un'equilibratrice per pneumatici possa bilanciare la vibrazione.
Le gomme sgonfie sono più che un fastidio, possono essere pericolose. Poiché tutto il peso del veicolo è stato concentrato su una piccola zona di contatto per un lungo periodo, quella parte del pneumatico è ora indebolita. Gli scoppi sono molto più probabili su uno pneumatico sgonfio.
In generale, molti rotori dei freni aftermarket e non rivestiti accumuleranno un po' di ruggine superficiale dalla posizione seduta. Nessun problema, le pastiglie dei freni lo asciugheranno dopo le prime fermate.
Ma, se il veicolo è rimasto fermo, quel piccolo strato di ruggine superficiale continuerà a consumare il materiale del rotore del freno e causerà pitting e scriccature che alcuni arresti bruschi non possono eliminare. I rotori dei freni arrugginiti e bucherellati di solito si chiariscono con arresti rumorosi e vibranti. Se i dischi dei freni sono visibili, probabilmente ci sarà molta ruggine sui lati e al centro del rotore, punti in cui le pastiglie dei freni non possono toccarsi.
Comunemente, le persone conserveranno un'auto per disabili o non funzionante nel mezzo di un cortile o di un campo anziché in un vialetto o in un garage. Questa è probabilmente la cosa peggiore da fare per un veicolo. Parcheggiare nell'erba di tanto in tanto avrà un effetto trascurabile, ma il vero danno viene dallo stoccaggio a lungo termine dentro e sull'erba o da qualsiasi materiale vegetale. Le piante sono esseri umidi, poiché attingono l'acqua dal terreno, quindi l'acqua evapora in un processo chiamato traspirazione. Grida di terza elementare quando ho appreso del ciclo dell'acqua.
Ad esempio, qualche tempo fa, mi sono imbattuto in una Toyota RAV4 di prima generazione che aveva la sacra trinità dell'appassionato:trazione integrale (AWD), cambio manuale e basso chilometraggio. Nelle foto, la carrozzeria era pulita, ma il veicolo aveva bisogno di un motore. Di persona, il veicolo sembrava a posto e i pannelli della carrozzeria erano certamente privi di ruggine, ma il sottocarro ha rivelato un crossover pronto per il deposito di rottami. Sia il telaio ausiliario anteriore che quello posteriore erano di una terribile tonalità di marrone scuro, i membri delle sospensioni avevano seguito una dieta correlata alla corrosione ed erano piuttosto sottili, e i freni erano così arrugginiti che non ero sicuro che il camion sarebbe stato in grado di essere rimorchiato a casa senza prendere fuoco per l'eccessivo attrito. Il deposito nel cortile del proprietario aveva mandato un unicorno RAV4 in una tomba prematura.
Boccole, pneumatici e tubi flessibili (in una certa misura) sono progettati per flettersi e comprimersi. La gomma sintetica contiene sostanze chimiche che si fanno strada verso la superficie quando vengono compresse per proteggere la gomma. Quando non vengono utilizzati pneumatici e altri materiali in gomma, questa sostanza chimica non può raggiungere la superficie e questo facilita il degrado.
Il degrado della gomma può essere fastidioso, come una sospensione rumorosa di una boccola che non fa più il suo lavoro. Oppure potrebbe essere un po' più serio, come guarnizioni rimpicciolite o incrinate che non trattengono i liquidi. Oppure potrebbe essere potenzialmente pericoloso per la vita, come quando il battistrada si separa o si delamina da uno pneumatico marcio.
Alcuni venditori poco veritieri nascondono la gomma marcia con un po' di lucentezza dei pneumatici o con una medicazione in gomma per migliorare l'aspetto della gomma cattiva. Osserva attentamente e se il componente in gomma presenta molte crepe, il veicolo potrebbe essere rimasto fermo per molto tempo.
I piccoli roditori, come i topi, amano trovare luoghi stretti e indisturbati per nascondersi dai predatori. Le auto ferme sono luoghi perfetti per i topi e altri piccoli roditori per costruire nidi. In generale, il calore e le vibrazioni di un motore tendono a spaventare la maggior parte dei piccoli animali dal creare una casa permanente. Ma se un'auto non è in funzione, il calore e le vibrazioni non si verificano e i topi prenderanno il controllo.
Un nido di topi è solitamente un mucchio di spazzatura puzzolente pieno di carta, bastoncini e materia fecale, ma un'auto è piena di angoli e fessure, quindi potrebbe non essere così facile da individuare. Mi ci è voluta una settimana per identificare l'odore di urina nella mia vecchia Toyota Echo del 2000, quando ho capito che c'era un nido di topi all'interno del motore del ventilatore.
I topi possono masticare cavi, alcune plastiche interne e altro e possono causare seri danni a un veicolo. Fortunatamente, il mio Echo non ha avuto problemi, ma un mouse può facilmente causare seri problemi elettrici su un'auto moderna.
La benzina non dura così a lungo. In genere, può rimanere circa sei mesi prima che inizi a degradarsi. Successivamente, il gas inizia a perdere la sua capacità di combustione, poiché gli additivi all'interno smettono di funzionare. In particolare, l'odore del gas cambia dal suo odore caratteristico a qualcosa di più simile alla vernice per mobili.
La maggior parte dei motori moderni può tollerare solo così tanto gas di scarsa qualità prima che si verifichino danni. Un'auto che funziona con il vecchio gas non funzionerà molto bene. Controllare il tappo del carburante e dare un soffio al bocchettone di riempimento. Se c'è odore di vernice, quel gas è vecchio da morire.
Ascolta, ho capito. È che tutti noi vogliamo una vecchia macchina bella, ma la maggior parte delle vecchie auto non sono in bolle di conservazione a temperatura controllata. Nell'era di Bring a Trailer, tutti vogliono un creampuff in capsule a basso chilometro da chiamare proprio, quindi fai attenzione. Un'auto che è stata recentemente rimessa in strada dopo essere stata seduta per molto tempo può essere problematica tanto quanto un esempio di un chilometro più alto guidato regolarmente.
Rimani vigile, tutti voi.
