Una qualche forma di tuta ignifuga è spesso un capo di abbigliamento richiesto per le attività di sport motoristici. Che tu stia aiutando a rifornire l'auto di un tuo amico in una gara di Limoni o pilotando un'auto da corsa GT3 in una grande serie di corse professionali, questo capo di abbigliamento di sicurezza è necessario. Tuttavia, trovare la tuta giusta non è un compito semplice, poiché le tute da corsa economiche sono spesso miserabili da indossare. Non è solo la mia opinione, è quasi una certezza universale quando si tratta di selezionare dispositivi di protezione antincendio.
Ecco perché vorrei fare un po' di luce su quanto si ottiene una tuta da corsa per diverse fasce di prezzo. Ti fornirò anche alcune informazioni sulle valutazioni e sulla costruzione delle tute e offrirò alcuni suggerimenti che potrebbero aiutarti a trovare ciò di cui hai bisogno. È ora di vestirsi.
Il motivo principale per acquistare una tuta da corsa è perché un regolamento di serie di corse lo richiede per i piloti e l'equipaggio. Questo vale per lavori come essere un rifornitore di carburante in una squadra di Limoni con un budget ridotto o prendere parte a qualsiasi livello di corse ruota a ruota. Di solito, se qualcuno è coinvolto in una serie come questa, il regolamento dell'organismo sanzionatorio indicherà non solo se è richiesto un seme, ma anche che tipo di seme.
Tuttavia, se qualcuno costruisce un'auto da pista non da competizione in qualcosa che ospita una gabbia piena che richiede un certo sforzo per entrare e uscire, quel conducente potrebbe prendere in considerazione anche una tuta antincendio. Se si verifica una situazione di emergenza in pista, in particolare quella in cui il fuoco diventa improvvisamente un fattore determinante, una tuta da gara è un'ottima linea di difesa. Non solo il conducente avrà più tempo per uscire dal veicolo, ma anche le squadre di emergenza avranno più possibilità di estrarre una persona priva di sensi dal veicolo.
Ci sono tre aspetti cruciali delle tute da corsa che devi tenere a mente:non sono tute da kart, devono quasi sempre essere un pezzo unico e devono avere un tag SFI Foundation, Inc. (SFI), Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) o entrambi. Questi indicano che la tuta è stata certificata da un istituto di valutazione della sicurezza qualificato.
Una tuta da kart è per il kart ed è composta da materiali per proteggerti da urti, eruzioni cutanee e un po' di calore, ma non offre protezione dal fuoco. Una tuta da corsa ti protegge solo dal fuoco.
Sia la SFI che la FIA hanno certificazioni diverse per diversi articoli di abbigliamento, inclusi tute, guanti, bracciali, calze ignifughe, ecc. Attualmente per le tute, la SFI ha la sua Spec 3.2A/5, mentre la FIA ha la sua più recente 8856 -Omologazione 2018. Se un seme ha l'uno o l'altro, o entrambi, è generalmente accettato in qualsiasi forma di corsa di club (che significa non professionistica) negli Stati Uniti. La competizione di livello superiore all'interno e all'esterno degli Stati Uniti che segue la sanzione FIA richiede che una tuta abbia almeno un'etichetta FIA su di essa. Tuttavia, alcune serie messicane e canadesi vanno bene con SFI - ancora una volta, controlla tutti i regolamenti applicabili. In genere una tuta che è solo certificata SFI costerà meno di una che è certificata sia dalla SFI che dalla FIA, o solo dalla FIA.
È anche importante sapere che i semi hanno date di scadenza. Quando i materiali di una tuta hanno una certa età e sono stati soggetti a sufficiente sporcizia, sole, sudore e sbalzi di temperatura estremi, potrebbe non essere più efficace nel fare il suo lavoro. Questo è anche qualcosa che deve essere confermato con il regolamento di un organismo sanzionatorio. Limoni, Champ Car, Lucky Dog, American Endurance Racing, National Auto Sport Association (NASA), Sports Car Club of America (SCCA), Stéphane Ratel Organization Motorsports Group (SRO), International Motor Sports Association (IMSA), ecc. delinea questo. La regola generale nelle corse a livello di club è che fintanto che non ha buchi e sembra essere in buone condizioni, passerà l'adunata. Tuttavia, quella mentalità sta cambiando, soprattutto con questa ultima omologazione FIA 8856-2018 che ora mette una data di scadenza sull'etichetta che è di 10 anni dopo la data di produzione. Tuttavia, un'altra regola pratica tra i produttori è che una tuta è valida per 20 gare prima che i suoi materiali resistenti al fuoco si rompano e debbano essere sostituiti.
Parlando di efficacia dei materiali, questo è radicato nei materiali ignifughi o ignifughi di cui è composta la tuta. Il materiale più comunemente conosciuto è il Nomex, un materiale intrecciato completamente sintetico che ha un'elevata resistenza al calore e alla fiamma e non si scioglie. Quando brucia, si espande e dà al pilota più tempo per sfuggire alle fiamme.
Ma ci sono opzioni meno costose. Questi sono tessuti trattati chimicamente e uno dei tipi più comuni è noto come Proban. In genere, una tuta in Nomex al 100% sarà automaticamente piuttosto costosa, poiché il Nomex è un materiale costoso da produrre. I tessuti di fascia bassa trattati chimicamente si rompono più velocemente e bisogna prestare attenzione per mantenerli. Marchi come Molecule vendono detersivi speciali che non danneggiano questi materiali, o Nomex, mentre vengono lavati in una lavatrice convenzionale.
Per quanto riguarda le taglie, tutti i produttori elencano le tabelle delle taglie sui loro siti Web che indicano quale taglia della tuta si adatta a quale corpo, di solito a seconda dell'altezza, del peso, del girovita e di altre misure. Se ti trovi a una distanza ragionevole da un negozio di corse in mattoni e malta, è una buona idea fare una visita e vedere di persona come sono le varie dimensioni, in quanto potresti risparmiare molto tempo e fatica rispetto ai resi al dettaglio online.
Detto questo, quanto ti costerà una tuta da corsa e cosa ottieni a diversi prezzi? Per questo, distinguiamo tre livelli:abiti bassi, abiti medi e abiti alti, dove il basso è il più economico, il medio è un solido passo avanti in termini di comfort e qualità e alto è l'area di fascia alta con le migliori caratteristiche confortevoli.
In questo gradino, c'è una vasta gamma di semi disponibili da diversi produttori. Offerte base di livello base di nomi come G-Force, Racequip, Alpinestars, Sparco, Pyrotect occupano questo spazio.
La maggior parte delle tute nella fascia più bassa di questa fascia di prezzo sarà classificata SFI ma non classificata FIA, si sentirà pesante e non traspirante e sarà cucita insieme per adattarsi a un'ampia varietà di tipi di corporatura. Come tutti i beni di consumo, il prezzo è molto in gioco con le tute da corsa.
In generale, non ci sarà nemmeno molta flessibilità nel modo in cui la tuta si muove. Sembrerà più una tuta da meccanica che qualcosa che è progettato per flettersi e torcersi con i tuoi movimenti. Sarà anche piuttosto largo, soprattutto se sei basso, magro o entrambi. Quindi, per combinare tutto quanto sopra, il materiale sarà spesso e pesante per ottenere la sua adeguata resistenza al fuoco, poiché è più economico di materiali di qualità superiore che forniranno lo stesso livello di protezione a un peso e una densità inferiori.
Se le persone hanno un po' più di coraggio di quello che il produttore tiene conto delle misure della tuta, potrebbero dover acquistare una taglia o due in più e farla diventare un po' lunga o farla orlare con uno speciale filo ignifugo.
Se sei in una particolare forma di corsa in cui le tute non durano comunque troppo a lungo, come le corse fuoristrada, potresti comunque prendere in considerazione la strada economica. In genere, più flessibile e traspirante è la tuta, meglio è, ma se corri in climi più freddi, avere quella mancanza di traspirabilità può aiutarti a tenerti al caldo. Anche la California diventa gelida durante alcune gare di resistenza di 24 ore e il Willow Springs International Raceway può essere molto inospitale sotto i 40 gradi e ventoso per la maggior parte della mattinata durante un weekend di gare invernali.
Questo spazio è occupato dagli stessi giocatori di prima, anche se con alcuni nomi in più inseriti:OMP e Sabelt. Questo è ancora generalmente considerato un territorio per la tuta di livello base, sebbene un livello di ingresso migliore. Le tute iniziano a schiarirsi, utilizzano materiali più traspiranti e, soprattutto, presentano materiali più elastici che consentono movimenti più confortevoli.
I pannelli elastici sono un fattore importante per salire e scendere da un'auto da corsa, avere una gamma completa di movimenti e sedersi per lunghi periodi di tempo sui sedili da corsa. I produttori spesso ne rivestono la parte superiore delle maniche di un abito, aggiungono un pannello nella parte bassa della schiena e lo integrano persino nel cavallo.
Il rapporto tra elasticità e traspirabilità varia in base al produttore, ma se una tuta è molto traspirante e leggera in questa fascia di prezzo, non avrà tanti pannelli elastici e viceversa. Anche in questo caso, il prezzo è molto in gioco qui.
In questa categoria puoi avere la tua torta e mangiarla, ma devi pagarla. Gli abiti si sentiranno più su misura, saranno caratterizzati da materiali leggeri e avranno molti pannelli elasticizzati per consentire una solida libertà di movimento.
Il punto chiave qui è che una tuta sarà leggera, traspirante e confortevole, ma fornirà anche un'adeguata protezione antincendio. Alcuni di loro, specialmente una volta superati i $ 2.000, si sentono come se non ci fosse modo di fornire la quantità di protezione a cui sono classificati. Tutto questo sta nell'essere costruito con materiali più sostanziali e testati. Praticamente tutte le tute hanno una sorta di strato esterno rivestito, quindi uno o due strati interni di materiale ignifugo aggiuntivo. Ma in questa regione di prezzo, può essere difficile dire al tatto quanti strati possiede.
Gli abiti su misura sono un altro livello e in genere hanno un costo di ingresso di $ 1.500. Eventuali colori, grafica, badge e altro personalizzati aggiuntivi comportano un costo aggiuntivo. Il bello di questi è che il cliente può essere misurato come farebbe con una tuta o un vestito normale, non per sport motoristici e consolarsi sapendo che la tuta non sarà né troppo stretta né troppo larga in determinate aree.
Non importa come lo tagli, le corse sono costose. Diamine, anche l'equipaggio nelle corse è costoso. Tuttavia, ci sono alcuni modi per risparmiare un piccolo graffio e destinare i tuoi fondi ad altre aree importanti della vita, come l'alimentazione di base e un Roth IRA.
I produttori di dispositivi di sicurezza cambiano le loro colorazioni e modelli abbastanza frequentemente. Vogliono rimanere al passo con le tendenze, offrire qualcosa che si distingua e provare a distinguersi a vicenda. Ciò significa che a volte una generazione di una linea di prodotti ha una durata massima di 1-2 anni. Quando vendono l'ultimo e il migliore a MSRP, scontano i vecchi prodotti che saranno presto sostituiti con i loro rivenditori e distributori, che di solito trasferiscono quei risparmi sui costi al consumatore.
I rivenditori di attrezzature da corsa vogliono spostare le scorte proprio come qualsiasi attività commerciale, preferibilmente più velocemente che più lentamente. Quindi, se un certo seme è rimasto sul rack per molto tempo, potrebbero essere inclini a scontarlo a favore di sbarazzarsene e mantenere fresche le loro scorte. Se quell'abito scontato si adatta non solo al tuo budget, ma anche alla tua persona, potresti trovare qualcosa a un ottimo prezzo.
Ci sono anche due stagioni di vendita comuni nella vendita al dettaglio di attrezzature per sport motoristici:la metà dell'estate e le festività natalizie. Gli organismi sanzionatori ospitano meno gare in piena estate a causa del tempo (a seconda del clima), oltre che per il periodo delle vacanze estive. Quindi, non importa dove si trovi, le festività natalizie sono le festività natalizie, quindi i rivenditori vorranno scaricare tutte le loro vecchie scorte prima del debutto di nuove cose, produrre alcuni buoni numeri per concludere l'anno con una nota positiva, ecc.
Anche se sembra che tutti e la loro madre siano in almeno una dozzina di mailing list, e tutte inviano solo un'e-mail di troppo, l'iscrizione alle mailing list dei rivenditori ti aiuta a tenerti informato sull'arrivo delle vendite.
C'è sicuramente altro da discutere sull'argomento delle tute da corsa, come tute antincendio in due pezzi o altre valutazioni a cui prestare attenzione ed evitare. Sentiti libero di offrire alcune informazioni nella sezione commenti se sei un pilota esperto, in tuta e con stivali e, se hai domande, assicurati di lasciare anche un commento in basso.
