I motori a combustione interna alimentano ancora la maggior parte dei veicoli e sembrano pronti a rimanere con noi per un po' di tempo a venire, anche se il loro predominio sta diminuendo. Qualsiasi motore che sviluppa la sua potenza dalla combustione del carburante dipende da grandi quantità di aria per il processo di combustione e il funzionamento efficiente.
In condizioni normali, il motore della tua auto aspira da 150 a 400 metri cubi d'aria ogni ora. Tuttavia, quell'aria è intrisa di particolato abrasivo che può, nel tempo, accelerare l'usura del motore, causando il cedimento prematuro di parti come cuscinetti, pareti del cilindro e fasce elastiche. Le auto sono dotate di filtri dell'aria del motore per intrappolare lo sporco e il particolato prima che possano causare problemi.
La vecchia saggezza sugli effetti negativi dei filtri dell'aria intasati sul risparmio di carburante non è vera con i moderni sistemi di iniezione elettronica del carburante. Ma ciò non cambia il fatto che dovresti sostituire il filtro dell'aria del motore alla fine della sua vita utile per mantenere la tua auto al meglio.
Qui chiariamo le cose (per così dire) su cosa fanno i filtri dell'aria del motore, di cosa sono fatti, quanto spesso dovrebbero essere sostituiti e come puoi risparmiare qualche soldo sostituendoli tu stesso.
Abbiamo cercato marchi affermati e ampiamente distribuiti. Per fare le nostre scelte, leggiamo documenti tecnici da fonti indipendenti e rivediamo informazioni dettagliate sui prodotti dei produttori e recensioni dei prodotti degli utenti finali. Abbiamo anche preso in considerazione la nostra esperienza personale con i filtri dell'aria del motore che abbiamo installato sui nostri veicoli. La nostra scelta dell'editore si è basata sulla soddisfazione complessiva del cliente, sulle prestazioni di filtraggio e sulla nostra esperienza editoriale collettiva.
I filtri Wix sono la scelta di molti professionisti e di parte della nostra redazione. Credito fotografico:David Traver Adolphous / Autoguide.com.
Wix esiste da quasi un secolo e ha una reputazione di lunga data per i prodotti di qualità. Li troverai negli sport motoristici, nelle applicazioni industriali e, in alcuni casi, nelle auto del nostro editore.
L'azienda afferma che la sua tecnologia di filtraggio cattura il 45% in più di contaminanti e dura il 30% in più rispetto ad altri marchi. Vantano anche una linea di prodotti di oltre 16.000 filtri sostitutivi, quindi probabilmente ne realizzano uno adatto al tuo veicolo, qualunque esso sia. La maggior parte dei filtri dell'aria del motore Wix sono in cellulosa pieghettata o in fibra sintetica non tessuta, a seconda dell'applicazione.
Dal punto di vista del prezzo, Wix è solitamente un po' più costoso dei filtri di Fram e di altri concorrenti, ma non di molto; sono un po 'più difficili da acquistare anche su Amazon. Al momento, non hanno il proprio negozio Amazon, anche se Fram e altri lo fanno. I conducenti possono trovare molti filtri dell'aria del motore Wix su Amazon; potrebbe richiedere solo una piccola ricerca in più. Naturalmente, anche i tradizionali negozi di ricambi fisici vendono prodotti Wix. Vale la pena notare che Wix produce filtri a marchio proprio per rivenditori come NAPA.
Il periodo di garanzia di Wix è lo stesso dell'intervallo di manutenzione del filtro dell'aria consigliato dal produttore.
I filtri dell'aria K&N utilizzano una garza di cotone oleata come mezzo filtrante. Credito fotografico:Bryan Raab Davis / Autoguide.com.
I filtri K&N differiscono in modo significativo dagli altri sul mercato perché utilizzano un media filtrante in garza di cotone oliato invece di cellulosa o fibra sintetica non tessuta per la maggior parte dei filtri dell'aria del motore (l'azienda produce anche prefiltri in schiuma). Anche i filtri K&N non sono usa e getta; quando diventano troppo sporchi, vengono lavati utilizzando uno speciale detergente per filtri K&N, quindi rilubrificati con olio per filtri K&N.
I filtri dell'aria K&N non aumentano in modo significativo la potenza o la coppia in un motore altrimenti di serie. Li abbiamo selezionati come il miglior filtro per applicazioni ad alte prestazioni perché il loro esclusivo media filtrante è progettato per mantenere elevate caratteristiche di flusso d'aria su un chilometraggio significativo e in condizioni difficili, come le corse o la guida fuoristrada. I filtri dell'aria convenzionali diventano sempre più restrittivi e devono essere sostituiti, mentre i K&N possono essere ripristinati con un lavaggio e olio. I filtri dell'aria K&N potrebbero non aggiungere potenza, ma manterranno i cavalli che hai fatto correre più forte, più a lungo.
K&N esiste da oltre 50 anni e sono molto trasparenti con i loro protocolli di test e altre informazioni tecniche pertinenti. I loro filtri sono significativamente più costosi dei filtri usa e getta, ma per tutta la vita di un veicolo, quel costo iniziale viene ammortizzato e potresti effettivamente spendere meno per la gestione di un filtro dell'aria del motore K&N lavabile rispetto a quelli usa e getta. La garanzia del filtro dell'aria di K&N dura per tutta la vita del prodotto.
K&N produce anche i marchi AEM, Airrade e Spectre oltre a prese d'aria fredda e filtri dell'aria universali per personalizzatori e sintonizzatori.
I filtri Extra Guard di Fram sono un gradino sopra la loro opzione di base. Credito fotografico:David Traver Adolphus / Autoguide.com.
Fram ha anche una lunga storia nella filtrazione dei motori automobilistici. I loro prodotti sono offerti in livelli, che vanno dalla qualità del livello di sostituzione di base fino alla laurea verso l'alto. Le loro linee di filtri dell'aria aftermarket iniziano con Drive, il meno costoso, per poi passare a Extra Guard, Tough Guard e Ultra in cima all'heap Fram.
La loro linea Extra Guard si avvicina alle caratteristiche della nostra scelta numero uno, ma generalmente costa qualche dollaro in meno rispetto al filtro. Come con Wix, la maggior parte dei filtri Extra Guard utilizza cellulosa pieghettata o media filtrante in fibra sintetica non tessuta. I prodotti Fram sono ampiamente distribuiti e l'azienda produce filtri per la maggior parte delle marche e dei modelli, quindi non dovresti avere problemi a trovare ciò di cui hai bisogno.
La confezione di Fram proclama che i filtri dell'aria del motore Extra Guard offrono "2 volte" la protezione del motore rispetto ai filtri di base, ma rimangono timidi su cosa significhi esattamente.
C'è un sacco di scuttlebutt sulla qualità di Fram o sulla sua presunta mancanza. Questo editore ha eseguito filtri olio, carburante e aria Fram su diversi veicoli nel corso degli anni e non ha mai riscontrato un guasto o alcuna indicazione che il filtro non stesse facendo il suo lavoro. Come Wix, il periodo di garanzia di Fram è lo stesso dell'intervallo di manutenzione del filtro dell'aria specificato in fabbrica per il tuo veicolo.
Purolator produce filtri per automobili dagli anni '30. Credito fotografico:Amazon.com.
I filtri dell'aria Purolator sono costruiti in modo convenzionale e la maggior parte utilizza un mezzo filtrante "multi-fibra". Purolator non menziona quali siano quelle fibre; immaginiamo che siano prevalentemente di cellulosa. Indipendentemente da ciò, si afferma che i loro filtri dell'aria sostitutivi abbiano un'efficienza del 99%; ciò significa che per ogni 100 grammi di polvere che passano attraverso il filtro, 99 grammi rimangono intrappolati nel mezzo filtrante. La maggior parte dei filtri dell'aria offre almeno il 98% di efficienza.
Purolator afferma che i loro filtri possono migliorare l'accelerazione dell'11%, ma dovremmo notare che la sostituzione di un filtro gravemente intasato con un nuovo filtro dell'aria pulito di qualsiasi marca migliorerà l'accelerazione. Oppure, per dirla in modo più accurato, ripristinare l'accelerazione persa a causa del flusso d'aria del motore ostacolato.
Il sito Web di Purolator ha diversi video informativi che sono potenzialmente utili per il fai-da-te, incluso uno che delinea un tipico lavoro di sostituzione del filtro dell'aria. Proprio come molti altri filtri dell'aria del motore qui, il periodo di garanzia di Purolator è lo stesso dell'intervallo di manutenzione del filtro dell'aria prescritto dal veicolo.
I filtri dell'aria del motore Bosch Workshop sono progettati come sostituti OEM economici. Credito fotografico:Amazon.com.
I filtri dell'aria Bosch Workshop sono progettati come parti di ricambio OE a prezzi moderati. Bosch elenca oltre 200 diversi numeri di parte del filtro dell'aria da officina, sufficienti per fornire un filtro dell'aria del motore per il 90% delle auto negli Stati Uniti e in Canada. Le recensioni dei clienti per i filtri per officina Bosch sono elevate, con la maggior parte dei punteggi dell'80% o superiori.
La linea Workshop impiega media filtranti in cellulosa "ad alta velocità" e guarnizione in poliuretano, per un'aderenza senza perdite e un'efficienza di filtrazione del 98%, secondo il produttore. Il periodo di garanzia è lo stesso dell'intervallo di sostituzione del filtro dell'aria specificato dal produttore del veicolo specifico.
Il nome Bosch è antico quanto l'industria automobilistica stessa; l'azienda fornisce parti OEM e aftermarket per molti dei principali produttori.
I filtri EcoGard sono disponibili per un'ampia gamma di veicoli, anche nuovi modelli. Credito fotografico:Amazon.com.
Il nome EcoGard non è così familiare come i vecchi standard come Wix, Fram e Bosch, ma nella loro vita relativamente breve si sono ritagliati una nicchia fornendo parti di ricambio per auto a prezzi accessibili.
La maggior parte dei filtri EcoGard utilizza mezzi filtranti convenzionali in cellulosa o fibre sintetiche non tessute e fornisce un'efficienza di filtrazione del 99%. EcoGuard offre anche una linea di prodotti sufficientemente ampia che non dovresti avere difficoltà a trovare un filtro dell'aria del motore EcoGard adatto al tuo veicolo. Cercano di ottenere filtri dell'aria di ricambio aftermarket per i nuovi modelli sul mercato il prima possibile.
L'indirizzo aziendale di EcoGard è a Bridgewater, Massachusetts, e il numero di telefono e l'indirizzo e-mail del servizio clienti sono elencati sul loro sito web. Come i marchi di lunga data, la garanzia del filtro dell'aria del motore EcoGard dura per l'intervallo di manutenzione del filtro consigliato dalla fabbrica del tuo veicolo.
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La tua auto ha un filtro dell'aria del motore per un motivo fondamentale, per proteggerla dai danni causati dal particolato aereo. Questo vale sia che tu vada a fare la spesa una volta alla settimana o che tu faccia un tragitto giornaliero di 100 miglia.
Un filtro dell'aria del motore è un dispositivo posizionato nel sistema di aspirazione di un motore che è progettato per separare il particolato dall'aria prima che raggiunga il motore, dove può causare danni.
I filtri dell'aria del motore non devono essere confusi con i filtri dell'aria della cabina che fanno parte del sistema HVAC; il loro compito è pulire l'aria all'interno dell'abitacolo dell'auto. I filtri dell'aria abitacolo spesso assomigliano ai filtri dell'aria del motore e utilizzano una tecnologia simile.
Credito fotografico:Cherdchai charasri tramite Shutterstock
Vari materiali vengono utilizzati come mezzi filtranti, a volte da soli o in combinazione. Ecco alcuni esempi dei materiali filtranti più comuni.
Cellulosa
Facilmente il materiale filtrante più comune, la cellulosa è ciò che costituisce l'esterno duro delle pareti cellulari delle piante ed è ben noto come il materiale di cui è fatta la maggior parte della carta. Il materiale filtrante dell'aria in cellulosa è essenzialmente una forma specializzata di carta che consente il passaggio dell'aria mentre raccoglie il particolato atmosferico. A volte, le nanofibre o altri materiali vengono utilizzati insieme alla cellulosa per migliorare l'efficacia.
Cotone
Il cotone viene utilizzato anche nella filtrazione dell'aria del motore, in particolare per i filtri orientati alle prestazioni come quelli prodotti da K&N. In queste applicazioni, strati di garza di cotone vengono inseriti tra uno schermo metallico per aumentarne la resistenza, pieghettati e spruzzati con uno speciale olio appiccicoso che intrappola i particolati.
Schiuma
I filtri dell'aria in schiuma sono comuni sugli attrezzi da giardino e da prato alimentati a benzina e per applicazioni automobilistiche ad alte prestazioni e fuoristrada. Di solito non sono specificati come OEM o sostituzione OEM.
Poliestere e altri materiali sintetici
Le fibre sintetiche sono utilizzate anche nei media filtranti dell'aria. A volte in combinazione con la cellulosa o da soli, spesso come media filtrante in tessuto non tessuto. Alcuni produttori hanno lavorato con le cosiddette nanofibre, che sono incredibilmente minuscole e filate con diversi profili superficiali per renderle molto efficienti come media filtranti.
Quando il motore della tua auto è in funzione, aspira aria attraverso il suo sistema di induzione; il filtro dell'aria fa parte di quel sistema. L'aria passa attraverso il filtro dell'aria e le particelle sospese aderiscono al mezzo filtrante attraverso l'azione dei meccanismi di separazione. Un meccanismo di separazione si riferisce semplicemente al modo in cui lo sporco "rimane bloccato" nel filtro.
L'efficienza di un filtro dell'aria è espressa in percentuale che solitamente viene determinata facendo passare attraverso il filtro una quantità nota di polvere di prova in un dato periodo di tempo, misurando poi la differenza. cioè, se l'aria contaminata con 100 grammi di polvere viene lasciata passare attraverso un filtro e 99 grammi rimangono intrappolati mentre 1 grammo passa attraverso, si dirà che quel filtro è efficiente al 99%. Questa è una semplificazione eccessiva, ma serve a illustrare il concetto.
Un filtro dell'aria pulito rispetto a uno sporco che deve essere sostituito. Credito fotografico:Nor Gal tramite Shutterstock
Qualunque sia l'intervallo di manutenzione del filtro dell'aria raccomandato dalla fabbrica per il tuo motore, dovresti controllare fisicamente il filtro dell'aria un paio di volte all'anno o ogni 7.000 a 10.000 miglia. Se guidi in condizioni particolarmente difficili, come aree molto polverose, dovresti controllare il filtro dell'aria del motore più frequentemente.
Alcuni veicoli visualizzeranno informazioni sulla durata del filtro dell'aria sul cruscotto attraverso il centro informazioni del conducente. Altri possono avere un dispositivo meccanico situato sotto il cofano dell'airbox, che mostra la limitazione del flusso d'aria. Questi di solito sembrano un piccolo contenitore di plastica trasparente con segni colorati e uno stantuffo che indica l'efficienza approssimativa del filtro dell'aria. Dopo aver sostituito il filtro, può essere ripristinato. Tieni presente che non tutti i veicoli dispongono di un indicatore di durata del filtro dell'aria.
Aprire l'alloggiamento del filtro e rimuovere l'elemento del filtro dell'aria come descritto di seguito. Se il design del filtro dell'aria lo consente, allargare delicatamente il filtro pieghettato e controllare la presenza di detriti. Se i detriti si accumulano e il materiale filtrante sembra molto sporco, è probabilmente giunto il momento di sostituire il filtro. Come notato in precedenza, un filtro dell'aria sporco potrebbe rivelarsi attraverso prestazioni del motore ridotte; idealmente, lo avrai sostituito prima che arrivi a quel punto.
I filtri dell'aria del motore devono generalmente essere sostituiti ogni 15.000 a 30.000 miglia o come raccomandato dal manuale del proprietario. Alcuni produttori di filtri consigliano di farlo ogni 12.000 miglia, ma hanno tutto l'interesse a vendere più filtri.
I veicoli che operano in condizioni estremamente polverose potrebbero richiedere la sostituzione più frequente dei filtri dell'aria del motore. I camion, che hanno maggiori probabilità di lavorare in ambienti polverosi, spesso hanno un prefiltro ciclonico che non deve essere sostituito ma occasionalmente potrebbe essere necessario pulirlo. È parte integrante della presa d'aria e utilizza il flusso d'aria per rimuovere alcune particelle dall'aria prima che raggiunga l'elemento del filtro dell'aria. Questi pre-filtri aiutano a prolungare la durata dell'elemento del filtro dell'aria sostituibile.
Come accennato altrove in questo articolo, il motivo principale per cui le auto sono dotate di filtri dell'aria del motore è proteggere i componenti interni dagli effetti dannosi del particolato sospeso nell'aria. Il particolato è costituito principalmente da polvere minerale, che ha molte fonti, sia naturali che come risultato dell'attività umana, e gran parte di esso è silice. I particolati di silice con una durezza Mohs di 7 o più sono i più dannosi per i componenti del motore.
Se non si sostituisce il filtro dell'aria del motore, continuerà a raccogliere particolato fino a quando non sarà più in grado di far passare aria a sufficienza per soddisfare i requisiti del motore. A quel punto, le prestazioni peggioreranno e l'accelerazione ne risentirà.
Ciò che non accadrà (a meno che tu non stia guidando un'auto con carburatore) è una diminuzione del risparmio di carburante. Le ragioni di ciò sono spiegate in dettaglio di seguito.
Il nonno di questo editore possedeva e gestiva un negozio di ricambi per auto da 50 anni, ed era un pignolo per il risparmio di carburante. Tirava fuori dallo scaffale un nuovo filtro dell'aria Fram per il suo camion ogni 15.000 miglia circa perché sapeva che un filtro dell'aria sporco e intasato avrebbe comportato uno spreco di carburante, tranne per il fatto che il nonno si sbagliava, più o meno.
Il nonno avrebbe avuto più familiarità con i veicoli a carburatore vecchio stile, e con quelli, un filtro dell'aria intasato può effettivamente ridurre il risparmio di carburante ovunque dall'1 al 15%, in alcuni casi, di più; questo perché il carburatore che miscela carburante e aria per la combustione è un dispositivo meccanico; non può compensare un filtro dell'aria intasato.
Pertanto, quando il filtro dell'aria è ostruito, il carburatore aggiunge la stessa quantità di carburante a un volume d'aria inferiore, risultando in una miscela troppo ricca che non brucerà in modo efficiente. Una spia comune era il carburante parzialmente bruciato che usciva dal tubo di scappamento come fumo nero. Tuttavia, le ultime auto nuove sul mercato statunitense dotate di carburatori sono state vendute più di 30 anni fa e anche allora erano un anacronismo.
L'iniezione elettronica del carburante ha sostituito il carburatore praticamente su tutti i veicoli passeggeri alimentati a benzina ovunque e può adattarsi a un filtro dell'aria limitato. L'iniezione elettronica del carburante misura la quantità di aria che entra nel motore sia prima che dopo il filtro dell'aria; il computer del sistema può utilizzare questi e altri dati per garantire che il rapporto tra carburante e aria sia mantenuto il più vicino possibile all'ideale per determinate condizioni di funzionamento.
Supponiamo che il filtro dell'aria del tuo motore sia intasato al punto da consentire solo un flusso d'aria sufficiente al tuo motore per spingere l'auto a 45 mph. L'iniezione di carburante fornirà comunque la quantità corretta di carburante per quel livello di flusso d'aria e non di più. Ma un carburatore continuerebbe semplicemente a scaricare gas lungo l'aspirazione come se il filtro dell'aria fosse nuovo.
Di conseguenza, il risparmio di carburante rimane costante con l'auto a iniezione di carburante anche se il filtro dell'aria si intasa parzialmente. Questo non significa che non dovresti mai cambiare il filtro dell'aria; alla fine, il flusso d'aria si limiterebbe al punto che le prestazioni del motore ne risentirebbero negativamente. Questa condizione si manifesterà con scarsa accelerazione e velocità massima ridotta.
Per quanto possa essere controintuitivo pensare che un filtro dell'aria intasato al punto da ridurre le prestazioni del motore non influisca sui consumi, è vero ed è stato dimostrato nei test eseguiti dall'Oak Ridge National Laboratory. I test con i motori diesel hanno portato a conclusioni simili.
Tuttavia, il punto di vista del nonno persiste nell'immaginario popolare, in gran parte a causa delle esperienze dei tempi del carburatore.
Il fatto è che la maggior parte dei marchi di filtri dell'aria aftermarket progetta i propri prodotti per soddisfare o superare le specifiche del produttore per l'efficienza di filtrazione.
Tutti i filtri di alta qualità che abbiamo menzionato in questo articolo dovrebbero fornire una protezione più che accettabile per il tuo motore, sia che tu guidi una Ford, una Ferrari, una Lexus, una Honda o qualsiasi altra via di mezzo, a condizione che ti attieni alle raccomandazioni del produttore intervallo di sostituzione del filtro dell'aria.
Anche la persona meno incline alla meccanica può rinnovare il filtro dell'aria del motore della propria auto. Se ti senti a tuo agio nel sostituire un sacchetto per aspirapolvere, considera di essere sufficientemente esperto per gestire il lavoro.
Prima di iniziare, acquistare un filtro dell'aria sostitutivo. Avrai bisogno di alcune informazioni sul tuo veicolo per assicurarti di ottenere la parte corretta. Sia che acquisti online o presso un rivenditore fisico, dovrai conoscere la marca, l'anno del modello e i dettagli del motore della tua auto; ad esempio, quattro cilindri in linea o V6 (spesso, lo stesso modello di veicolo sarà disponibile con propulsori diversi e non utilizzano necessariamente lo stesso filtro dell'aria).
Se non sei sicuro di questi dettagli, tutte le auto costruite dal 1981 hanno un numero di identificazione del veicolo (VIN) standard a 17 cifre, che codifica dettagli importanti sul veicolo. Basta cercare su Google quel numero per ottenere le informazioni necessarie per ordinare il filtro dell'aria corretto per la tua auto. In alternativa, molti fornitori di ricambi per auto offrono la possibilità di fornire un VIN al momento dell'ordine delle parti per garantire il corretto adattamento.
Puoi trovare la targhetta VIN di un veicolo alla base del parabrezza, sul lato del conducente, sotto il vetro; è anche duplicato su un adesivo di costruzione che di solito si trova sulla portiera del conducente o sullo stipite della portiera.
Dovresti considerare di indossare guanti per questo lavoro perché i vani motore possono essere luoghi sporchi e potrebbero potenzialmente esporti a materiali pericolosi.
1. Trova l'airbox: questo è il componente che ospita il filtro dell'aria; di solito è squadrato o cilindrico e avrà grandi condotti che portano da e/o da esso. In genere, i condotti più grandi nel vano motore sono quelli che portano l'aria al motore.
Individua l'airbox del tuo motore. Credito immagine:Autoguide.com.
2. Apri l'alloggiamento del filtro/airbox: questa procedura differisce da un veicolo all'altro; molti usano fermagli a molla in metallo e sono molto facili da aprire. Basta staccare le clip e separare le metà dell'air box, rivelando il filtro dell'aria all'interno. Con gli altri, non è così ovvio. L'airbox della nostra Fiat 500 Abarth è tenuto insieme da viti. Occasionalmente, potrebbe anche essere necessario rimuovere i condotti dell'aria dall'alloggiamento del filtro per separarlo e sostituire il filtro. Dovrebbe essere abbastanza ovvio se questo è il caso del tuo veicolo. Il più delle volte, i condotti si fissano con fascette stringitubo. Allentare le fascette stringitubo e tirare delicatamente ma con fermezza e muovere i condotti finché non si staccano. Se ti ritrovi davvero perplesso qui, consulta il manuale del proprietario o segui un corso intensivo sulla tua auto presso la YouTube University; basta applicare il buon senso quando lo si fa. Il problema con Internet è che chiunque può usarlo, anche chi dà cattivi consigli.
Rimuovi con attenzione il vecchio filtro dell'aria, prendendo nota della sua posizione. Credito immagine:Autoguide.com
3. Rimuovi il filtro: con l'airbox separato, il filtro dovrebbe essere facile da individuare. In caso contrario, assicurati di aver aperto la parte giusta della tua auto! Nota come il vecchio filtro si inserisce nell'airbox prima di rimuoverlo; questo ti aiuterà quando posizionerai la sostituzione. Quindi rimuovi delicatamente il filtro usando le mani (è una buona idea indossare guanti durante la manutenzione dei veicoli).
Pulisci l'alloggiamento del filtro dell'aria con un aspirapolvere. Credito immagine:Autoguide.com.
4. Pulire l'alloggiamento del filtro: ispezionare visivamente l'interno dell'airbox; se sembra molto sporco, aspiralo e puliscilo con uno straccio da negozio. Se sei abbastanza fortunato da avere un compressore d'aria, puoi usare l'aria compressa per soffiare via sporco e detriti dall'airbox.
Inserisci il nuovo filtro nell'alloggiamento. Credito immagine:Autoguide.com.
5. Sostituisci il filtro: posizionare il nuovo filtro nell'airbox esattamente come quello vecchio. Dovrebbe adattarsi perfettamente e il bordo in gomma simile a una guarnizione del filtro dell'aria dovrebbe entrare in contatto uniforme con la scatola del filtro.
Sostituisci il coperchio dell'airbox. Credito immagine:Autoguide.com.
6. Sostituisci il coperchio dell'airbox: rimettere il coperchio dell'airbox nella sua posizione originale; riattaccare clip, dispositivi di fissaggio e fascette stringitubo (se applicabile). Controlla che tutto sia sicuro prima di chiudere il cofano.
24 agosto 2022: L'articolo ha ricevuto un importante aggiornamento, con la riscrittura di tutte le sezioni informative e pratiche. I seguenti prodotti sono stati rimossi:EPauto, Mann, Ricambi originali Toyota, AC Delco e filtri dell'aria originali Subarus. Wix è stato aggiunto come scelta n. 1, K&N è stato spostato al n. 2, Fram Extra Guard è stato spostato al n. 3, Purolator è stato spostato al n. 4, Bosch Workshop è stato aggiunto come n. 5 ed EcoGard è stato spostato al n. 6.
