Le automobili sono veicoli, i veicoli sono macchine e, in quanto macchine, le automobili (e camion, SUV, furgoni, berline, coupé e quasi tutti gli altri mezzi di trasporto su strada) sono tutte costruite con parti e componenti che alla fine si logoreranno, inattivo e necessita di sostituzione.
Inoltre, molte delle parti e dei componenti fanno affidamento su una fornitura pulita e fresca di fluido che circola al loro interno per svolgere correttamente il proprio lavoro. Come le parti stesse, i fluidi in genere hanno una durata, dopodiché devono essere lavati, ricaricati e sostituiti come parte delle esigenze di assistenza a lungo termine del tuo veicolo.
Di seguito, esamineremo una varietà di parti e fluidi comunemente sostituibili che richiedono un'attenzione occasionale, la frequenza con cui potresti cambiarli o sostituirli e cosa potrebbe accadere se non lo fai.
Ma prima, un avvertimento:le informazioni di seguito sono solo una linea guida. I requisiti specifici di manutenzione e sostituzione variano notevolmente da veicolo a veicolo e le istruzioni specifiche che dovrai seguire per il tuo anno specifico, marca e modello di auto o camion si trovano nel manuale del proprietario.
Abbiamo elencato le parti in ordine alfabetico, ma se vuoi passare a una parte specifica, usa l'indice per navigare.
Descrizione: Questo filtro è presente su molti veicoli moderni e pulisce polvere, polline, allergeni e altre cattiverie indesiderate dall'aria che entra nella tua cabina dal sistema di climatizzazione. Questo filtro aiuta a mantenere gli occupanti più a loro agio, aiuta a prevenire l'accumulo di polvere nella tua auto e aiuta a mantenere puliti anche i meccanismi interni del riscaldamento e del condizionatore d'aria.
Quanto spesso cambiare/sostituire: I filtri dell'aria abitacolo vengono generalmente cambiati circa una volta all'anno o più spesso, se necessario. L'uso frequente in un clima polveroso o su strade sterrate riduce la durata del filtro. La sostituzione di un filtro dell'aria per abitacolo è in genere facile e poco costosa.
Cosa succede se non lo fai: Un filtro dell'aria dell'abitacolo intasato è una delle cause principali delle scarse prestazioni del riscaldatore, del condizionatore d'aria e dello sbrinatore del veicolo. I filtri gravemente intasati possono persino danneggiare i componenti del climatizzatore del tuo veicolo e questo danno non sarà coperto dalla garanzia.
CONSIGLIO PRO: Se il tuo riscaldatore o l'aria condizionata sembrano funzionare male, o se non ricordi l'ultima volta che hai cambiato il filtro dell'aria dell'abitacolo, o se non sapevi che i filtri dell'aria dell'abitacolo esistevano fino a quando non hai letto questo, allora l'abitacolo il filtro dell'aria nel tuo veicolo probabilmente deve essere cambiato, pronto.
Descrizione: I motori respirano un flusso costante di aria esterna in ogni momento mentre sono in funzione. Quest'aria passa attraverso un filtro che impedisce ai contaminanti indesiderati di accumularsi all'interno del motore. Come tutti i filtri, il filtro dell'aria del motore si intasa nel tempo e deve essere sostituito. Questo è in genere un lavoro facile e poco costoso.
Quanto spesso cambiare/sostituire: Circa una volta all'anno, ma varia notevolmente a seconda del veicolo. Alcuni modelli dispongono di un indicatore integrato che indica al conducente quando è necessario sostituire il filtro. Dovrai cambiarlo più spesso se guidi spesso su strade sterrate o in un clima secco e polveroso.
Cosa succede se non lo fai: Un filtro dell'aria del motore intasato può soffocare lentamente il motore, facendolo bruciare più carburante, funzionare male o persino bruciare olio. Non sottovalutare quanto un filtro dell'aria del motore intasato possa aumentare il consumo di carburante del tuo motore.
CONSIGLIO PRO: La primavera è un ottimo momento per cambiare il filtro dell'aria, dato che probabilmente è intasato da insetti e detriti di alberi dell'estate e dell'autunno, così come da particelle di polvere, sabbia e sale dell'inverno.
Descrizione: Il motore e la trasmissione del tuo veicolo non sono i suoi unici componenti a richiedere una nuova fornitura di un fluido specifico che circola all'interno per svolgere correttamente il proprio lavoro. Molti veicoli (soprattutto quelli con trazione posteriore o integrale) richiedono anche un cambio occasionale del fluido del differenziale o del fluido dell'assale. Livelli e condizioni adeguati di questo fluido sono vitali per la durata prolungata ed efficiente di questo componente e il fluido ammortizza, lubrifica e raffredda il gruppo di ingranaggi all'interno di questa parte della trasmissione.
Quanto spesso cambiare/sostituire: Consulta il manuale del proprietario, poiché gli intervalli di sostituzione del fluido dell'assale variano notevolmente. Alcuni veicoli non richiedono mai un cambio di questo fluido, altri richiedono solo un cambio del fluido dell'assale dopo un certo periodo di utilizzo intenso, mentre altri lo richiedono con maggiore frequenza. Se utilizzi il tuo veicolo in condizioni difficili, ad esempio in fuoristrada o per frequenti traini, ti consigliamo di cambiare questo fluido più spesso.
Cosa succede se non lo fai: La mancata sostituzione del fluido dell'assale secondo le istruzioni nel manuale del proprietario può comportare un'usura accelerata dei componenti, una durata ridotta delle parti e problemi di prestazioni e funzionalità di questo componente. Garantire il rispetto di eventuali cambi di fluido impostati in fabbrica relativi all'asse o al differenziale è fondamentale per la lunga durata di questa parte, così come il mantenimento della copertura della garanzia.
CONSIGLIO PRO: Se guidi spesso in un ambiente fuoristrada, assicurati di cambiare il fluido dell'assale / differenziale più frequentemente. Inoltre, se le tue avventure fuoristrada ti vedono partecipare a una traversata in acque profonde, è una buona idea cambiare il fluido dell'assale il prima possibile dopo. L'attraversamento di corsi d'acqua profondi, ad esempio, può consentire all'acqua di entrare nell'asse, mescolarsi con il suo fluido e causare problemi potenzialmente gravi. In caso di dubbio, cambialo!
Descrizione: Il giunto sferico è una parte piccola ma importante della sospensione del veicolo e consente una flessibilità e una corsa controllate con precisione tra gli altri elementi del sistema di sospensione. Come gli ammortizzatori e i montanti, i giunti sferici hanno un impatto sul modo in cui il tuo veicolo sterza, risponde e gestisce. Queste parti sono generalmente esenti da manutenzione e semplicemente sostituite quando necessario.
Quanto spesso cambiare/sostituire: I giunti sferici possono durare per tutta la vita del veicolo o possono richiedere sostituzioni molto più frequenti, a seconda di molti fattori. Come tutti i componenti delle sospensioni, la durata del giunto sferico è ampiamente influenzata dalle condizioni di guida del veicolo. L'uso frequente su strade sconnesse o terreni accidentati può ridurre la durata dei giunti sferici del veicolo. In generale, i giunti sferici devono essere controllati come parte di una regolare ispezione delle sospensioni e sostituiti secondo necessità.
Cosa succede se non lo fai: Guidare un veicolo che necessita di nuovi giunti sferici è una cattiva idea e può essere pericoloso. Man mano che queste parti si consumano, consentiranno un maggiore gioco tra i componenti che collegano, consentendo all'orientamento specificato in fabbrica dei componenti delle sospensioni di andare fuori controllo. La sensibilità dello sterzo e la risposta alla manovrabilità ne risentiranno. I giunti sferici gravemente usurati possono separarsi, il che può causare un guasto istantaneo e catastrofico delle sospensioni, la perdita di una ruota e un grave incidente.
CONSIGLIO PRO: Come molti componenti delle sospensioni, i giunti sferici usurati possono tradirsi con rumori indesiderati, in genere a causa di rumori eccessivi di scoppiettii, colpi o urti da sotto il veicolo su superfici ruvide. Non ignorare questi suoni:al loro esordio, prendi accordi per far ispezionare professionalmente le sospensioni del tuo veicolo.
Descrizione: La batteria del tuo veicolo probabilmente vive sotto il cofano, sotto un sedile posteriore o sepolta sotto il suo bagagliaio, e ci pensa poco. La batteria viene costantemente scaricata dall'elettronica di bordo del veicolo, dall'avviamento del motore, dalle luci e da vari altri sistemi. Inoltre, viene costantemente ricaricato mentre guidi, dall'alternatore del tuo veicolo. La batteria della tua auto si carica e si scarica costantemente e, come tutte le batterie, la sua capacità di farlo alla fine si riduce al punto in cui la batteria si scarica e deve essere sostituita.
Quanto spesso cambiare/sostituire: La batteria di un veicolo dovrebbe durare diversi anni senza alcuna preoccupazione e spesso non esiste un intervallo prestabilito relativo alla loro sostituzione. Dopo alcuni anni di proprietà, ti consigliamo di far ispezionare la batteria (e il sistema di ricarica associato) su base approssimativamente annuale per rilevare eventuali segni di problemi. Una volta che la batteria mostra segni di debolezza o usura, è il momento di sostituirla.
Cosa succede se non lo fai: Guidare un veicolo con una batteria scarica è una ricetta per il mal di testa. Non solo rischi di non riuscire ad avviare il motore (soprattutto quando fa freddo), ma sono probabili problemi anche altrove. Ad esempio, le auto moderne tendono a presentare problemi casuali e frustranti su più sistemi elettronici quando la batteria non è in grado di fornire una tensione sufficiente. Attivazione spontanea del sistema di allarme, controlli non funzionanti, molteplici messaggi di avviso casuali, unità principali stereo traballanti e frequenti malfunzionamenti e falsi allarmi dai sistemi di avviso di sicurezza sono solo alcuni esempi.
CONSIGLIO PRO: Per prolungare la durata della batteria e scongiurare la probabilità di mal di testa, prendi in considerazione l'idea di collegare un caricabatterie di mantenimento alla batteria del tuo veicolo ogni volta che verrà parcheggiato per più di qualche giorno. Ciò mantiene la batteria ricaricata e condizionata. Inoltre, se acquisti un'auto moderna più recente, fai valutare professionalmente la batteria e il sistema di ricarica prima dell'acquisto. Se la batteria non supera il test a pieni voti, sostituiscila per ridurre la probabilità di fastidiosi problemi.
Descrizione: Il liquido dei freni trasforma la pressione applicata al pedale del freno del tuo veicolo in forza idraulica che viene utilizzata per alimentare i freni e fermare la tua auto. Il fluido è appositamente formulato e spesso specifico per l'applicazione. Il liquido dei freni trascorre la sua vita in un serbatoio sigillato, nelle linee dei freni e nei componenti del sistema frenante come le pinze dei freni e i tamburi dei freni.
Quanto spesso cambiare/sostituire: In generale, il liquido dei freni è qualcosa che cambi alcune volte nel corso della vita del tuo veicolo o in base alle necessità. I veicoli impegnati in un uso intenso (ad esempio, traino o sport motoristici) in genere richiedono cambi del liquido dei freni più frequenti. Controlla il manuale del proprietario per lo scoop e assicurati di non allungare mai questo importante intervallo di manutenzione.
Cosa succede se non lo fai: Il liquido dei freni vecchio e consumato può degradarsi, assorbire l'umidità, consentire la formazione di corrosione all'interno del sistema frenante e portare a una drastica riduzione delle prestazioni del sistema frenante.
CONSIGLIO PRO: Non puoi cambiare eccessivamente il liquido dei freni, quindi se non sei sicuro se questa manutenzione sia dovuta o meno (o se dovresti farlo o meno) vai avanti. L'utilizzo di liquido freni fresco aiuta il tuo sistema frenante a funzionare meglio e aiuta anche gli altri componenti a durare più a lungo.
Descrizione: Le pastiglie e i rotori dei freni sono componenti basati sull'attrito che lavorano in sincronia per generare la forza necessaria per fermare l'auto o il camion. Ogni volta che si preme il pedale del freno, si consumano leggermente questi componenti. Alla fine, si consumano oltre un livello di sicurezza e devono essere sostituiti.
Quanto spesso cambiare/sostituire: In generale, pastiglie e rotori vengono cambiati in base alle necessità e in genere allo stesso tempo per ottenere i migliori risultati. Quando si eseguono regolari manutenzioni e ispezioni dell'impianto frenante, può essere necessario sostituire le pastiglie dei freni e i rotori ogni pochi anni. Numerosi fattori sono in gioco e il manuale del proprietario delinea alcuni intervalli di manutenzione consigliati, nonché alcuni segnali di avvertimento che stai per richiedere un'attenzione professionale al tuo sistema frenante.
Cosa succede se non lo fai: Ignorare i segnali di pericolo dell'usura dei freni o la mancata sostituzione delle parti usurate dei freni limiterà drasticamente la capacità di arresto del veicolo e può portare a un grave incidente.
CONSIGLIO PRO: Un'ispezione e una manutenzione annuale dei freni da parte di un tecnico professionista può fare molto per aumentare la sicurezza e la tranquillità, garantendo al tempo stesso che i componenti del sistema frenante durino quanto previsto. La mancata manutenzione del sistema frenante secondo le linee guida di fabbrica annullerà in genere la copertura della garanzia sui componenti interessati.
Descrizione: Le boccole sono piccoli isolatori, tipicamente realizzati in gomma, che isolano le parti del sistema di sospensione del veicolo e altri componenti l'uno dall'altro. Le boccole hanno un effetto sulla qualità di guida, sulla maneggevolezza, sulla sensazione di sterzata e altro ancora. Assomigliano spesso a una ciambella o tubo di gomma e agiscono come piccoli cuscini tra le varie parti dei componenti delle sospensioni del veicolo, così come altri. Le boccole impediscono il contatto metallo su metallo tra i vari componenti.
Quanto spesso cambiare/sostituire: Le boccole dovrebbero generalmente durare molti anni prima di richiedere la sostituzione. Potrebbero essere necessarie sostituzioni più frequenti, a seconda di vari fattori, tra cui le superfici su cui il veicolo viene regolarmente utilizzato o le abitudini di guida. In generale, le boccole devono essere controllate nell'ambito di un'ispezione annuale delle sospensioni e sostituite secondo necessità.
Cosa succede se non lo fai: Le boccole usurate possono influire negativamente sull'allineamento del veicolo, causare rumore e durezza eccessivi e consentire un'usura eccessiva tra i componenti che devono isolare l'uno dall'altro. In casi estremi, la guida continua su boccole molto usurate può causare il guasto di altri componenti della sospensione.
CONSIGLIO PRO: La manovrabilità sciatta e il rumore indesiderato delle sospensioni sono spesso segni di boccole usurate all'interno del sistema di sospensione del veicolo. Al primo segno di questi sintomi, assicurati di far ispezionare il veicolo da un professionista. Nota che i veicoli moderni hanno molte boccole nel loro sistema di sospensione, numerate a dozzine.
Descrizione: Il liquido di raffreddamento del motore circola nel motore del tuo veicolo praticamente sempre mentre è in funzione. Il liquido di raffreddamento viaggia attraverso i passaggi del motore dove allontana il calore accumulato all'interno. Il fluido ora riscaldato viaggia verso il nucleo del riscaldatore, dove il suo calore viene pompato nell'abitacolo (se il riscaldatore è acceso) e quindi viaggia verso il radiatore dove il fluido viene raffreddato.
Quanto spesso cambiare/sostituire: Questo varia ampiamente a seconda del veicolo. Alcuni veicoli hanno un liquido di raffreddamento a vita che non deve mai essere cambiato. Altri veicoli hanno bisogno di un lavaggio del liquido di raffreddamento e di un rabbocco ogni pochi anni o dopo un certo limite di chilometraggio.
Cosa succede se non lo fai: Il liquido di raffreddamento del motore consumato può consentire l'accumulo di fanghi dannosi all'interno del sistema, causare usura o prestazioni ridotte del sistema di raffreddamento, impedire il corretto riscaldamento dell'abitacolo del veicolo e persino causare la formazione di corrosione all'interno del motore.
CONSIGLIO PRO: Il liquido di raffreddamento è un altro fluido che non può essere sostituito. In caso di dubbio, sciacqualo! Un lavaggio e riempimento del sistema di raffreddamento contribuirà a garantire che l'importantissimo sistema di raffreddamento del tuo motore sia in perfetta forma e può anche prolungare la durata dei componenti e dei sistemi associati.
Descrizione: I cambi di olio e filtro sono il Santo Graal della longevità del veicolo e sono di vitale importanza per garantire che il motore del tuo veicolo funzioni, duri e funzioni come previsto per tutta la sua vita. Una nuova fornitura di olio motore è vitale anche per la salute di altri componenti del motore, compreso il turbocompressore (se in dotazione).
Quanto spesso cambiare/sostituire: Consulta il manuale del proprietario per lo scoop completo e leggi attentamente. Alcuni veicoli necessitano di un cambio dell'olio a intervalli prestabiliti di tanti chilometri o mesi, mentre altri utilizzano un sistema di monitoraggio della durata dell'olio che avvisa i conducenti quando il veicolo deve presto cambiare olio. Comprendere gli intervalli di cambio dell'olio o il sistema di monitoraggio e consulenza sulla durata dell'olio nel tuo veicolo è estremamente importante quando si tratta di vivere una vita lunga e senza problemi del tuo motore.
Cosa succede se non lo fai: Saltare o allungare i cambi d'olio può causare una varietà di problemi, tra cui scarso chilometraggio del carburante, danni al motore, scarse prestazioni, non funzionalità di alcuni sistemi del motore, usura rapidamente accelerata del motore e del turbocompressore e accumulo rapidamente accelerato di depositi dannosi all'interno il motore. Saltare o allungare i cambi d'olio spesso annulla anche qualsiasi copertura di garanzia residua sulla catena cinematica del veicolo.
CONSIGLIO PRO: Il manuale del proprietario spiega quando e quanto spesso cambiare l'olio e, inoltre, spiega quale tipo di olio motore e filtro utilizzare quando si completa questa procedura di manutenzione regolare. Soprattutto nei veicoli moderni, è importante seguire le istruzioni alla lettera, cambiando l'olio non un attimo dopo rispetto a quanto consigliato e utilizzando solo la combinazione di olio motore e filtro specificata in fabbrica alla viscosità consigliata. I motori moderni sono costruiti con tolleranze rigorose e l'uso di un grado di viscosità dell'olio inadeguato può causare problemi o, in alcuni casi, addirittura danneggiare il motore.
Descrizione: Un filtro del carburante viene utilizzato per evitare che contaminanti accidentali dal serbatoio del carburante, dalla benzina o dal sistema di alimentazione entrino nel motore dove possono causare problemi o danni. Nel corso del tempo, e per vari motivi, polvere, sporcizia, ruggine e altri contaminanti potrebbero penetrare nel sistema di alimentazione del veicolo. Alla fine, questi possono intasare o restringere il filtro del carburante, che dovrà essere sostituito.
Quanto spesso cambiare/sostituire: Il filtro del carburante non è un elemento sostituito frequentemente, sebbene in genere richieda attenzione ogni pochi anni. Le auto più vecchie possono richiedere un cambio del filtro del carburante ogni 20.000-50.000 miglia, con le auto più nuove che si avvicinano al doppio di tale importo. La risposta è nel manuale del proprietario. L'uso severo o l'uso in ambienti difficili può richiedere la necessità di cambiare questo filtro più spesso. Il filtro del carburante non può essere pulito o sottoposto a manutenzione:viene semplicemente rimosso, gettato e sostituito.
Cosa succede se non lo fai: Se non si cambia il filtro del carburante come raccomandato nel manuale del proprietario, si possono prevedere prestazioni ridotte, scarso chilometraggio del carburante, difficoltà o mancato avvio del motore, stallo casuale o una forte sensazione che il motore stia faticando a funzionare o a funzionare correttamente.
CONSIGLIO PRO: Si noti che i sintomi di un filtro del carburante intasato come sopra elencati possono avere anche altre cause. In caso di dubbi sul motivo per cui il tuo veicolo potrebbe funzionare male o presentare uno dei sintomi di cui sopra, chiedi consiglio e valutazione a un tecnico autorizzato, che sarà in grado di individuare rapidamente ed efficacemente la fonte del problema. Cambiare parti come un filtro del carburante nella speranza di effettuare una riparazione senza confermare la causa è generalmente uno spreco di denaro.
Descrizione: I pacchi bobina di accensione sono un altro componente vitale del sistema di accensione. Nei pacchi bobina, l'elettricità fornita dalla batteria e dall'alternatore viene portata ai livelli di corrente necessari per accendere le candele e tale corrente è collegata alle candele tramite i fili delle candele. In generale, i pacchi bobine di accensione durano per tutta la vita del veicolo, anche se è possibile che si guastino prima di quel momento poiché i pacchi bobine di accensione vivono in un ambiente caldo e ostile, dato che di solito sono fisicamente collegati al motore.
Quanto spesso cambiare/sostituire: In molti casi, i pacchi bobine di accensione vengono sostituiti in base alle necessità in caso di scarse prestazioni o guasti e non sono un elemento di manutenzione standard.
Cosa succede se non lo fai: Un pacco bobine di accensione usurato o malfunzionante può causare scarse prestazioni, aumento del consumo di carburante, difficoltà di avviamento o funzionamento al minimo e può contribuire a una combustione più "sporca" all'interno del motore, che può causare danni o problemi ad altri componenti interni, nonché danni al sistema di accensione . Ignorare un pacco bobine di accensione malfunzionante è un ottimo modo per sprecare carburante, soffrire di scarse prestazioni e persino ridurre la durata del motore del tuo veicolo.
CONSIGLIO PRO: Se noti una spia del motore di controllo (CEL) su un codice moderno che si illumina a causa di un codice MISFIRE, un cattivo pacco bobine di accensione è un colpevole non raro.
Descrizione: I veicoli moderni utilizzano sensori di ossigeno per scansionare e "leggere" costantemente il contenuto del flusso di scarico. Le informazioni raccolte da un sensore O2 vengono restituite al computer del motore e utilizzate per ottimizzare il funzionamento del motore per ottimizzare l'efficienza del carburante e le emissioni.
Quanto spesso cambiare/sostituire: In generale, gli ammortizzatori e i montanti vengono sostituiti in base alle necessità, anche se dovrebbero essere ispezionati su base annuale da un tecnico qualificato. I segni di ammortizzatori e montanti usurati includono una riduzione della qualità di guida e del comfort, rumori indesiderati di colpi, colpi o schiocchi quando si viaggia su dossi stradali e rimbalzi e rimbalzi eccessivi su superfici stradali irregolari. La maggior parte dei veicoli moderni può passare molti anni prima di richiedere nuovi ammortizzatori e montanti.
Cosa succede se non lo fai: La guida continua di un veicolo con ammortizzatori e montanti usurati può rappresentare un rischio per la sicurezza, poiché la manovrabilità e il controllo saranno ridotti. Aspettati un comfort ridotto a causa della scarsa qualità di guida e del rumore aggiunto dalle sospensioni su superfici ruvide. I componenti delle sospensioni usurati possono anche causare problemi di allineamento, che possono accelerare l'usura degli pneumatici e aumentare il consumo di carburante.
CONSIGLIO PRO: Un'ispezione annuale dell'intero sistema di sospensione del tuo veicolo è l'ideale per la massima tranquillità, controllo e sicurezza.
Descrizione: Le candele sono una delle parti più vitali del motore del tuo veicolo. Con incredibile precisione, creano una minuscola scintilla, molte volte al secondo, che è responsabile dell'accensione della miscela di carburante e aria nei cilindri del tuo motore. Questa scintilla dà il via alla sequenza controllata di esplosioni che avviene all'interno del tuo motore, che è responsabile della generazione della potenza necessaria per guidare il tuo veicolo. Nel tempo, le candele si consumano e richiedono la sostituzione.
Quanto spesso cambiare/sostituire: Questo varia a seconda del veicolo, con molti veicoli moderni in grado di percorrere 60.000 miglia o più prima di richiedere una sostituzione. Veicoli ad alte prestazioni o veicoli soggetti a un uso severo possono richiedere una sostituzione più frequente delle candele. Gli intervalli e altri dettagli sono elencati nella sezione relativa alla manutenzione del manuale del proprietario. Le candele non sono riparabili:vengono semplicemente rimosse e sostituite.
Cosa succede se non lo fai: La mancata sostituzione delle candele in tempo può comportare prestazioni lente o irregolari, un minimo irregolare o sporadico, un maggiore consumo di carburante e altro ancora. Non sottovalutare l'importanza delle sostituzioni puntuali delle candele, specialmente in un motore moderno.
CONSIGLIO PRO: I cambi tempestivi delle candele sono vitali per la vita lunga ed efficiente di qualsiasi motore, e ancora più importante nel contesto di un motore a iniezione diretta (DI). In questo tipo di motore, saltare o allungare gli intervalli di sostituzione delle candele può provocare un rapido accumulo di fuliggine e residui dannosi, che possono rapidamente causare problemi con altri sistemi e componenti all'interno del motore.
Descrizione: La candela o i fili della candela collegano le candele al sistema di accensione del veicolo e forniscono corrente alle candele utilizzate per generare la loro scintilla fondamentale. I cavi della spina possono durare per tutta la vita del veicolo o possono richiedere sostituzioni occasionali e poco frequenti. Varie condizioni e fattori influenzano la longevità dei cavi delle candele.
Quanto spesso cambiare/sostituire: In molti casi, i cavi delle candele sono costruiti per durare la vita del veicolo, ma controlla il manuale del proprietario per lo scoop. Altrimenti, cambia i cavi in base alle necessità, magari ogni pochi anni.
Cosa succede se non lo fai: Un filo (o fili) della candela consumato o danneggiato può causare problemi al sistema di accensione. In alcuni casi, l'isolamento in gomma può rompersi o staccarsi nel tempo, consentendo al filo di cortocircuitare o creare un arco involontario verso un componente metallico vicino sotto il cofano del veicolo. Ciò può causare problemi di prestazioni, difficoltà di avviamento del motore o persino segni di bruciature visibili sui cavi delle candele o sulle parti vicine. Se il tuo motore funziona male a causa di qualche problema con il suo sistema di accensione, un controllo delle candele e dei cavi è un ottimo punto di partenza.
CONSIGLIO PRO: Come misura preventiva, alcuni proprietari scelgono di sostituire i cavi delle candele ogni 10 anni circa, anche se non mostrano segni visibili di usura o danni.
Descrizione: I tuoi pneumatici sono senza dubbio la parte più importante del tuo veicolo, poiché la loro condizione e la loro qualità hanno un effetto drammatico sulle prestazioni dei tuoi sistemi di sicurezza, su come il veicolo sterza, frena, gestisce e risponde, su come funziona il sistema AWD in condizioni meteorologiche avverse, e altro ancora. Anche i pneumatici hanno una relazione diretta con l'efficienza del carburante.
Quanto spesso cambiare/sostituire: Cambia le gomme in base alle necessità. Un set di qualità dovrebbe durare diversi anni, ma molti fattori influenzano la durata di qualsiasi pneumatico, comprese le abitudini di guida, la manutenzione generale del veicolo, le impostazioni locali e altro ancora. Gli pneumatici nuovi non dovrebbero costituire un problema per un po' di tempo, anche se oltre un certo punto, l'ispezione regolare dei livelli rimanenti del battistrada e delle condizioni generali è importante per determinare dove si trovano gli pneumatici durante la loro vita utile.
Cosa succede se non lo fai: Se guidi con pneumatici usurati, sei un pericolo per la tua sicurezza, per i tuoi occupanti e per gli altri automobilisti con cui condividi la strada. Una volta che le gomme sono consumate oltre un certo punto, non sono più in grado di aderire, sterzare o fermarsi come previsto. Possono anche essere a maggior rischio di guasto, che può causare un incidente. In caso di dubbio, buttali fuori. L'utilizzo di pneumatici con scarsa manutenzione o in cattive condizioni è un grave problema di sicurezza e una concausa di molti incidenti automobilistici ogni anno.
CONSIGLIO PRO: Ispezioni regolari, regolazioni della pressione e rotazioni sono fondamentali per garantire una lunga durata. Non sottovalutare l'importanza di mantenere una corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici e di aderire al programma di rotazione consigliato dal produttore, se vuoi ottenere la massima durata dai tuoi pneumatici.
Descrizione: Come il tuo motore, la trasmissione del tuo veicolo si basa su una fornitura pulita e fresca di un fluido specifico che viene fatto circolare al suo interno per mantenere tutte le parti interne adeguatamente raffreddate, condizionate e lubrificate. Il fluido di trasmissione nei veicoli moderni è spesso formulato appositamente per la trasmissione specifica in questione. Quando è il momento di cambiare il fluido, vorrai essere sicuro che la tua trasmissione sia revisionata dal concessionario e riempita utilizzando solo il fluido specificato in fabbrica, per la massima tranquillità.
Quanto spesso cambiare/sostituire: Consulta il manuale del proprietario. Gli intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione variano notevolmente da veicolo a veicolo e da trasmissione a trasmissione. Molte trasmissioni moderne non richiedono mai un cambio di fluido, forse a meno che non vengano utilizzate in condizioni difficili. Altri richiedono un cambio del fluido di trasmissione ogni pochi anni. Anche le trasmissioni manuali possono richiedere occasionali cambi di fluido. In caso di dubbio, cambia il fluido della trasmissione ogni due anni, solo per sicurezza.
Cosa succede se non lo fai: La mancata sostituzione del fluido di trasmissione secondo le istruzioni nel manuale del proprietario può comportare un'usura accelerata della trasmissione, una durata ridotta della trasmissione e problemi con cambi di marcia difficili, slittamento e altro. La sostituzione del fluido di trasmissione secondo le istruzioni nel manuale del proprietario è assolutamente vitale per la lunga ed effettiva durata della trasmissione del veicolo. La mancata manutenzione e manutenzione corretta di una trasmissione secondo queste istruzioni è una delle principali cause di problemi e guasti.
CONSIGLIO PRO: Se il tuo veicolo ha una trasmissione a variazione continua (CVT), prestare attenzione durante la manutenzione. Questo tipo di trasmissione ha in genere una procedura molto specifica per scaricare e riempire e richiede un tipo di fluido molto specifico. Il mancato rispetto delle istruzioni per la sostituzione e il rabbocco del fluido fino a una "T" può causare danni alla trasmissione che non saranno coperti dalla garanzia. Un rivenditore è la soluzione migliore per la manutenzione dei fluidi CVT.
Descrizione: In molti veicoli, questo fluido specializzato circola all'interno del sistema sterzante e viene fatto scorrere attraverso una pompa che amplifica lo sforzo esercitato sul volante dal conducente per utilizzarlo per girare le ruote del veicolo. Power steering fluid is often overlooked and given little second thought—largely because many vehicles rarely or ever call for a power steering fluid change.
How Often to Change / Replace: This varies widely by vehicle, and the answer on when and how often to change your power steering fluid is located in the owner’s manual. Expect to change the fluid infrequently (perhaps every 60,000 to 80,000 miles), if at all.
What Happens if you Don’t: When power steering fluid breaks down due to age and wear, it may allow excessive wear of other components within the steering system, including the power steering pump. Unwanted noises while steering, as well as an inconsistent or ‘rough’ steering feel are key signs of power steering problems, which may be caused by worn-down power steering fluid.
PROTIP: Note that some vehicles have no power steering fluid or power steering pump. If that’s the case with your vehicle, you won’t have to worry about occasional power steering fluid changes. Changing the power steering fluid in an older used car, if applicable, is a good pre-emptive measure to help fend off possible problems. If and when changing power steering fluid, be sure to have the work done by a licensed professional, and to only use the fluid specified in your owner’s manual.
Description: Shocks and struts are vital elements of your vehicle’s suspension system, and are part of a network of components that dictate how your vehicle handles, rides, steers and responds at all times. Shocks and struts are constantly being acted on by forces from the road beneath, and many factors contribute to how long they last before requiring replacement. Plug wires may last the life of the vehicle, or may require occasional, infrequent replacement. Various conditions and factors affect the longevity of spark plug wires.
How Often to Change / Replace: In many cases, spark plug wires are built to last the life of the vehicle, but check your owner’s manual for the scoop. Otherwise, change the wires on an as-needed basis, perhaps every few years.
What Happens if you Don’t: A worn out or damaged spark plug wire (or wires) can cause problems with the ignition system. In some cases, the rubber insulation can crack or peel over time, allowing the wire to short-circuit or arc unintentionally to some nearby metal component under the vehicle’s hood. This can cause problems with performance, difficulty starting the engine, or even visible burn marks on the spark plug wires or nearby parts. If your engine is running poorly because of some problem with its ignition system, a check of the plugs and wires is a great place to start.
PROTIP: As a pre-emptive measure, some owners choose to replace their spark plug wires every 10 years or so, even if they don’t show visible signs of wear or damage.
