1. Perdita di compressione: Una guarnizione della testata è un sottile metallo o materiale composito situato tra la testata e il blocco motore. Forma una tenuta tra i due componenti e impedisce la fuoriuscita di gas ad alta pressione. Se la guarnizione della testata è rotta o bruciata, la testata può sollevarsi, con conseguente perdita di compressione. Questo calo di compressione rende difficile per il motore sviluppare abbastanza potenza per funzionare senza intoppi e, alla fine, può portare allo stallo.
2. Perdite di liquido refrigerante: Una guarnizione della testa rotta può anche provocare la perdita del liquido di raffreddamento del motore. Il liquido refrigerante è necessario per regolare la temperatura del motore e la sua perdita può causare il surriscaldamento e lo stallo del motore.
3. Sacche d'aria nel sistema di raffreddamento: Una guarnizione della testa danneggiata può anche introdurre sacche d'aria nel sistema di raffreddamento. Queste sacche d'aria possono causare il surriscaldamento del motore, che può portare allo stallo.
4. Contaminazione dell'olio: Se la guarnizione della testata è danneggiata, l'olio può fuoriuscire nel sistema di raffreddamento e viceversa. Ciò può compromettere le proprietà lubrificanti dell'olio e l'efficienza di raffreddamento del liquido di raffreddamento, il che può portare all'usura prematura dei componenti del motore e all'eventuale stallo.
È importante che una guarnizione della testa rotta venga diagnosticata e riparata il prima possibile per prevenire ulteriori danni al motore e potenziali problemi di sicurezza.
