Solo andata è ascoltare un clic quando si gira la chiave nell'accensione. Se senti un clic, significa che il solenoide funziona e il problema potrebbe risiedere altrove, ad esempio nel motorino di avviamento o nella batteria.
Un altro modo per testare il solenoide è necessario utilizzare un multimetro per verificare la continuità tra i terminali del solenoide. Se non c'è continuità significa che il solenoide è difettoso e deve essere sostituito.
Finalmente , puoi anche provare a colpire il solenoide con un martello. Se questo avvia l'auto, significa che il solenoide è bloccato e deve essere pulito o sostituito.
La posizione del motorino di avviamento varia in modo significativo in base alla marca e al modello, ma di solito lo troverai vicino alla parte posteriore del motore o sopra la trasmissione:Guarda lungo il blocco motore:il motorino di avviamento si trova vicino all'estremità del blocco cilindri. Individuare la campana della trasmissione:su tutte le auto di solito c'è una gobba nella parte posteriore del blocco. Controllare vicino al gruppo frizione:sulle auto a trazione posteriore con cambio manuale (la stragrande maggioranza) il motorino di avviamento di solito si fissa sulla campana vicino all'area del gruppo frizione nella parte inferiore posteriore del motore.
