Surriscaldamento: Una guarnizione della testa bruciata può causare perdite di liquido refrigerante nella camera di combustione, con conseguente surriscaldamento. Tieni d'occhio l'indicatore della temperatura della tua auto, soprattutto durante i viaggi prolungati o quando fa caldo.
Perdita di liquido refrigerante: Controlla regolarmente il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di troppopieno della tua auto. Se continua a cadere o deve essere riempito frequentemente, potrebbe indicare una perdita della guarnizione della testata.
Fumo bianco: Se noti del fumo bianco o grigiastro che esce dal tubo di scappamento, può essere un segno di liquido refrigerante bruciato nella camera di combustione, tipico sintomo di una guarnizione della testa bruciata.
Contaminazione da olio: Una guarnizione della testa bruciata può consentire al liquido di raffreddamento di mescolarsi con l'olio motore, provocando uno scolorimento lattiginoso-brunastro. Controlla l'astina di livello dell'olio per vedere se l'olio appare denso e schiumoso.
Minimo irregolare/mancata accensione: Una guarnizione della testa compromessa può influire sulle prestazioni del motore, provocando un minimo irregolare o mancate accensioni.
Bolle nel sistema di raffreddamento: Se apri il tappo del radiatore della tua auto e vedi delle bolle mentre il motore è in funzione, può indicare un guasto alla guarnizione della testata.
È importante notare che questi sintomi possono essere causati anche da altri problemi, quindi è consigliabile far ispezionare l'auto da un meccanico qualificato per confermare se la guarnizione della testata è effettivamente la causa del problema.
