Ecco come funziona un distributore:
1. Distributore meccanico:
a) Punti di interruzione dei contatti:in un distributore meccanico, una serie di punti di interruzione dei contatti si apre e si chiude ripetutamente mentre il distributore ruota. Questi punti interrompono il flusso di corrente nel circuito primario della bobina di accensione.
b) Albero distributore:l'albero distributore, azionato dall'albero a camme o dall'albero motore, ruota in sincronia con il funzionamento del motore.
c) Calotta e rotore del distributore:la calotta del distributore si trova sopra l'alloggiamento del distributore. All'interno del cappuccio sono presenti contatti metallici collegati ai fili della candela. Il rotore, montato sull'albero del distributore, ruota all'interno del cappuccio e successivamente entra in contatto con questi terminali.
d) Tempi di accensione:mentre l'albero del distributore ruota, il rotore si allinea con i terminali della candela corrispondente nel momento preciso in cui è richiesta l'accensione per ciascun cilindro. Ciò garantisce che le candele si accendano al momento giusto, controllato dalle impostazioni di fasatura del motore.
2. Distributore elettronico (sistema di accensione elettronica):
a) Sensore ad effetto Hall o sensore ottico:invece dei punti di interruzione dei contatti meccanici, i distributori elettronici utilizzano un sensore ad effetto Hall (magnetico) o un sensore ottico (basato sulla luce) per rilevare la posizione dell'albero del distributore.
b) Modulo di controllo elettronico (ECM):l'ECM riceve i segnali dal sensore e calcola la fasatura di accensione appropriata in base a vari parametri di funzionamento del motore.
c) Bobina di accensione e transistor di potenza:l'ECM controlla il circuito primario della bobina di accensione utilizzando un transistor di potenza. Quando il transistor riceve un segnale dall'ECM, consente alla corrente di fluire attraverso la bobina, generando un'alta tensione nel circuito secondario.
d) Tempi di accensione:proprio come in un distributore meccanico, l'albero rotante in un distributore elettronico assicura che il rotore si allinei con i terminali della candela appropriati al momento giusto, in base ai segnali forniti dall'ECM.
Controllando con precisione i tempi di accensione della scintilla in ciascun cilindro, il distributore garantisce che il motore funzioni in modo fluido, efficiente e offra prestazioni ottimali. Nei veicoli moderni, la funzione del distributore è stata in gran parte sostituita da sistemi di accensione elettronica più sofisticati come l'accensione diretta o i sistemi bobina su candela.
