La BMW è nota per essere considerata “inaffidabile” e, peggio ancora, costosa da riparare. La causa principale è la mancanza di attività di manutenzione lasciate incustodite per troppo tempo. Sebbene le BMW siano acclamate come alcune delle migliori auto per appassionati di guida, sono ancora al loro interno, un marchio di lusso tedesco, e mentre i modelli usati diventano più economici, le attività di manutenzione raramente lo fanno. Quindi, se di recente ti sei innamorato di una bavarese, diamo un'occhiata ad alcune delle migliori riparazioni BMW e suggerimenti sulla manutenzione per garantire che il tuo prossimo guasto non finisca con un cuore spezzato.
Potremmo insistere sull'importanza di seguire il programma di manutenzione consigliato dalla tua BMW (e in effetti lo abbiamo fatto), quindi questa volta saremo brevi e dolci. Il modo migliore per evitare guasti costosi e mantenere la tua BMW perfettamente funzionante è seguire il programma di manutenzione consigliato da BMW.
Meglio ancora, dovresti lavorare con un unico centro di assistenza, in modo che la cronologia possa essere sviluppata sul tuo Beemer e un piano di assistenza BMW su misura possa essere sviluppato tra te e il tuo centro di assistenza.
La reputazione della BMW per l’elettronica approssimativa può essere spesso ricondotta a due principali colpevoli:la batteria e l’alternatore. Una caduta di tensione di appena 0,5 V può essere sufficiente per causare il malfunzionamento dei sistemi elettrici della tua Beemer in funzioni importanti, causare vari problemi e farti credere che la tua auto sia posseduta.
La cura della batteria inizia con l'ispezione visibile della batteria ad ogni cambio d'olio, ispezionando i terminali per eventuali segni di corrosione, nonché controllando l'eventuale presenza di crepe e altri danni sull'involucro. Anche il tuo tecnico dell'assistenza BMW dovrebbe controllare il livello di carica; una batteria che non riesce a mantenere meno di 11,8 V a riposo e 12,4 V sotto carico deve essere sostituita.
Anche il complice della batteria, l'alternatore, dovrebbe essere ispezionato per garantire che fornisca una tensione compresa tra 13,5 V e 14,8 V quando il motore è in funzione. Un voltaggio eccessivo può causare gravi danni alla batteria, mentre un voltaggio troppo basso non la caricherà a sufficienza.
Uno dei guasti, se non il più, di cui si parla sulle BMW è la temuta usura dei cuscinetti dell'asta. Mentre la BMW spinge per estrarre sempre più potenza dai propri motori, le tolleranze vengono avvicinate e ristrette con ogni generazione di motori, con le tolleranze attorno al cuscinetto dell'asta che sono al limite ormai da diverse generazioni.
Lo svantaggio di questa maggiore potenza sono i cambi d'olio più frequenti e le esigenze di manutenzione più rigorose. Con tolleranze così strette, il motore della tua BMW chiede molto di più al suo olio, una domanda a cui il vecchio olio usurato semplicemente non può rispondere. Per mantenere felice la tua BMW, ti consigliamo un programma di cambio dell'olio più breve, optando per cambi dell'olio più vicini al traguardo delle 7.500 miglia piuttosto che per il cambio dell'olio consigliato da BMW a 10.000 miglia.
Se sei un fan della guida vivace e, come proprietario di una BMW, sappiamo che lo sei, ti consigliamo di discutere un aggiornamento del deflettore della coppa dell'olio con il tuo meccanico. I deflettori migliorati della coppa dell'olio assicurano che la maggior parte dell'olio nella coppa rimanga vicino al punto di raccolta dell'olio durante le curve con forza G elevata e garantiscono che la tua Beemer non sia affamata di olio.
Le prestazioni hanno un importante sottoprodotto:il calore. Più vai veloce, più potenza crei e più calore inevitabilmente viene prodotto. I motori odiano il calore e un motore imbevuto di calore creerà meno potenza e, negli scenari peggiori, la distruggerà. Per garantire che il calore venga continuamente allontanato via dal tuo motore, hai bisogno che il liquido di raffreddamento, la pompa del liquido di raffreddamento e il radiatore funzionino in perfetta armonia.
Man mano che il liquido refrigerante invecchia, non solo diventa più sporco, ma perde anche la capacità di trattenere il calore. La maggior parte dei sistemi di raffreddamento raggiungono temperature superiori al punto di ebollizione dell'acqua alla temperatura di esercizio. Lo sporco influisce anche sulla capacità del liquido di raffreddamento di dissipare il calore quando colpisce il radiatore. Un radiatore scadente consente un minore trasferimento di calore tra il liquido di raffreddamento e l'atmosfera, mentre una pompa assicura che il liquido di raffreddamento trasmetta il calore dal motore al radiatore.
Il sistema di raffreddamento della tua BMW dovrebbe essere lavato ogni tre anni o 30.000 miglia e le pompe dell'acqua dovrebbero essere sostituite in modo proattivo al raggiungimento delle 80.000 miglia o prima. Abbiamo visto sistemi di raffreddamento senza manutenzione causare danni di ogni genere, dai serbatoi di espansione bruciati ai pistoni che si saldano al blocco a causa del calore.
La BMW pubblicizza i suoi veicoli come dotati di fluido di trasmissione a vita. Ciò che non dicono è che quando parlano di una vita, intendono il tempo medio in cui la BMW è posseduta dal suo primo proprietario, 60.000 miglia. La verità è che nessun fluido nel tuo veicolo potrebbe mai durare una vita reale e la mancata manutenzione della trasmissione spesso porta a cambi di marcia bruschi, ritardi e guasti prematuri.
Per evitare questa costosa fattura di riparazione BMW, la tua Beemer dovrebbe far scaricare e sostituire tutto il liquido della trasmissione, oltre a sostituire il filtro della trasmissione ogni 60.000 miglia.
Foreign Affairs Motorwerks ha una ricca storia di manutenzione, modifica e gare di auto tedesche, quindi quando si tratta di cercare il posto migliore per la riparazione, la manutenzione e l'assistenza BMW, non cercare oltre! Le nostre strutture di livello mondiale e il team di meccanici certificati ASE faranno in modo che la tua Beemer continui a funzionare come il giorno in cui ha lasciato la fabbrica.
Allora cosa stai aspettando? Prenota oggi stesso un controllo delle prestazioni della tua BMW chiamandoci al numero (954) 746-0488.
Pianifica il servizio
