Perché la tua auto perde olio quando è parcheggiata:cause comuni e soluzioni rapide

C'è una pozza d'olio sotto l'auto o il camion quando lo parcheggi. Dovresti preoccuparti?

Trovare una macchia d'olio scura sotto la tua auto può essere frustrante e anche un po' allarmante. Ma se ti è successo, consolati sapendo che non sei solo:è uno dei problemi più comuni che i conducenti devono affrontare. Perché la tua auto perde olio quando è parcheggiata ?

Non preoccuparti! Ti guideremo nell'individuazione e nella diagnosi delle perdite di olio e ti forniremo alcuni suggerimenti su come ripararle. 

Perdita di olio dall'auto quando parcheggiata:motivi comuni

Perché la mia auto perde olio quando è parcheggiata? Scopriamo i motivi più comuni di questo problema:

Filtro dell'olio difettoso 

Motivo della perdita d'olio:spesso la colpa è del filtro. Sì, se il filtro è installato in modo errato, danneggiato o intasato, può causare perdite d'olio anche in modalità parcheggio. Un'unità di filtraggio dell'olio rimuove le impurità dall'olio motore prima che danneggino il motore. Tuttavia, dopo alcune migliaia di chilometri su strada, il filtro dell'olio inizierà a deteriorarsi.

Quando i detriti si accumulano e bloccano il filtro dell'olio, l'olio inizierà a fuoriuscire. Inoltre, la pressione dall'interno del motore potrebbe causare l'allentamento del filtro. 

Scopriamo i motivi più comuni di questo problema (Foto:istockphoto)

Guarnizioni principali anteriori e posteriori danneggiate

Sono presenti due guarnizioni dell'albero motore:una nella parte anteriore del motore e una nella parte posteriore del motore. Queste guarnizioni sono i "guardiani" di gomma che avvolgono l'albero motore nel punto in cui esce, mantenendo l'olio all'interno e consentendo all'albero di girare liberamente. Con l'età e il chilometraggio, queste parti tendono a consumarsi, a diventare fragili o a rompersi e iniziano a sviluppare perdite d'olio. La gravità fa il resto mentre l'auto è parcheggiata.

Guarnizione del coperchio della valvola difettosa

Si tratta di un elemento di tenuta tra il coperchio della valvola e la testata. Garantisce che il coperchio della valvola si adatti saldamente e crea una tenuta ermetica al di sotto per proteggere le parti e l'olio motore dallo sporco. Impedisce che l'olio fuoriesca e penetri nelle parti riscaldate del motore.

Un segno rivelatore di un cattivo coperchio della valvola è l'odore di olio bruciato. Poiché la perdita inizia nella parte alta del motore, l'olio spesso gocciola sulle parti molto calde dello scarico, facendole bruciare prima di toccare il suolo. Se si notano perdite di olio da sotto il coperchio della valvola, è necessario sostituire la guarnizione.

Guarnizione della coppa dell'olio che perde

Una guarnizione della coppa dell'olio è un materiale sottile che impedisce all'olio di fuoriuscire mentre scorre dalla coppa dell'olio al motore. Consideralo come un sigillo progettato per tenere insieme due parti per garantire che l'olio non fuoriesca dove non dovrebbe.

Tuttavia, questa guarnizione può iniziare a perdere nel tempo. Questo è un problema moderatamente grave che non dovrebbe essere ignorato. Non è consigliabile lasciare che questa guarnizione continui a perdere per un po' poiché potrebbe portare a una significativa perdita di olio. Una perdita qui è facile da individuare, poiché gocciola direttamente dal punto più basso del motore, lasciando solitamente una pozzanghera proprio al centro.

L'auto gocciola olio quando è parcheggiata:come risolvere?

Vedi gocce o pozzanghere sotto la tua auto, cosa dovremmo fare? A seconda di ciascuna causa, avremo il metodo adatto per risolvere questo problema. Ecco alcune azioni che puoi intraprendere quando riscontri perdite di olio mentre parcheggi l'auto:

Perché la mia auto perde olio quando è parcheggiata (Foto:istockphoto)

Per prima cosa:individuare dove perde olio

Prima di pensare alle riparazioni, dovresti individuare la perdita d'olio. Questo passaggio può aiutarti a diagnosticare l'origine del problema. Per individuare il punto in cui la tua auto perde olio, dovresti far scorrere un cartone pulito sotto la zona del motore e lasciare l'auto parcheggiata durante la notte. Al mattino, la posizione della goccia sul cartone ti darà l'indizio più importante.

• Una goccia nella parte anteriore centrale del motore? Questo è il punto più comune e solitamente è rivolto verso la coppa dell'olio, il tappo di scarico o il filtro dell'olio.
• Una flebo più vicina alle ruote anteriori? Potrebbe trattarsi di qualcos'altro, come una perdita dalla guarnizione dell'asse, ma è un buon punto di partenza.
• Una macchia ampia ed estesa senza un centro chiaro? Ciò spesso significa che una perdita più lenta dalla parte più alta del motore si sta esaurendo prima di gocciolare.

In alternativa, dovresti ispezionare le aree intorno al motore, alla trasmissione e al differenziale. Se ci sono molte perdite di olio, potrebbe gocciolare o colare i componenti specifici del tuo veicolo.

Cosa dovresti fare adesso?

Dopo aver identificato la fonte della perdita di olio nell'auto , mettiamoci sulla buona strada per risolvere questo problema. Che tu stia cercando di affrontare il problema da solo o desideri essere meglio informato prima di visitare un meccanico, questa guida è fatta su misura per te:

• Soluzione semplice:spesso è solo questione di stringere o reinstallare il filtro dell'olio (se è allentato o installato in modo errato). Se il problema persiste, dovrai effettuare un cambio dell'olio e installare correttamente un nuovo filtro. Quando installi il nuovo filtro, assicurati che la vecchia guarnizione in gomma si stacchi insieme al vecchio filtro (per evitare l'errore della "doppia guarnizione").
• Se il colpevole è la guarnizione del coperchio della valvola, è necessario rimuoverla, raschiare via la vecchia guarnizione e installarne una nuova.
• Riparare la guarnizione della coppa dell'olio:questo è un processo piuttosto complesso. Per sostituire questa guarnizione è necessario rimuovere l'intera coppa dell'olio. Su alcune auto, questo è semplice. In molti altri, è necessario prima rimuovere parti come il tubo di scarico o addirittura il telaio ausiliario. 

Per sostituire questa guarnizione, è necessario rimuovere l'intera coppa dell'olio. (Foto:istockphoto)

• Sostituire le guarnizioni principali:queste sono le perdite che richiedono più manodopera da riparare. Per sostituire la guarnizione principale posteriore, è necessario rimuovere l'intera trasmissione dall'auto. Per sostituire la guarnizione principale anteriore, spesso è necessario rimuovere la puleggia principale del motore e i componenti della distribuzione.
• Lascia che sia un professionista a individuarlo:il modo migliore per essere sicuri al 100% è far pulire il motore da un meccanico e trovare la fonte esatta della perdita. Possono dirti con certezza cosa deve essere risolto.

Conclusione

Sebbene una perdita d'olio non sia mai una buona notizia, di solito è un problema facilmente risolvibile causato dall'invecchiamento di un sigillo o di una guarnizione. Queste parti sono spesso poco costose; il costo principale è la manodopera per sostituirli. La chiave è farlo controllare da un professionista prima che quella piccola goccia si trasformi in un problema grosso e costoso.