Burnout della trasmissione manuale:una guida passo passo per principianti

La tua auto ha iniziato a rombare, ma è rimasta ferma anche se le 2 ruote posteriori hanno iniziato a girare e a scivolare sulla superficie stradale... Quello era Burnout! I burnout possono essere ottenuti utilizzando solo pochi semplici passaggi, ma i passaggi differiscono a seconda di ciò che stai guidando. Quindi, se sei un principiante e ti chiedi come eseguire un burnout in una trasmissione manuale , seguiamo le guide nel nostro articolo di seguito: 

Che cos'è un'auto in fiamme?

Secondo il Dictionary of Car Enthusiasts, il burnout è una tecnica che mantiene fermo il veicolo, facendo girare la ruota posteriore e provocando gradualmente il riscaldamento e il fumo del pneumatico a causa dell'attrito. Il burnout è un modo tradizionale di riscaldare le gomme prima di una gara.

Il riscaldamento dei pneumatici ammorbidisce la gomma e pulisce lo sporco dai pneumatici, conferendo all'auto una presa molto migliore. Gli pneumatici sono una delle parti più importanti legate alle prestazioni e al funzionamento di un'auto, e sono anche l'unica parte dell'auto che entra in contatto con la strada; ecco perché la tecnica del burnout è fondamentale prima di ogni gara. 

Il burnout si verifica quando la potenza del motore supera l'attrito tra i pneumatici e la superficie stradale e il sistema frenante è abbastanza potente da impedire al veicolo di avanzare.

In quel momento, ci sarà un forte attrito tra i pneumatici e la superficie stradale, causando lo scioglimento della gomma, creando fumo. Durante il processo di combustione, la temperatura del pneumatico può raggiungere oltre 204 gradi Celsius, a seconda del tempo e del livello di attrito.

In ogni gara professionistica, solitamente è presente un'area specifica per le auto Burnout, la “Burnout box”. Quest'area viene irrigata per ridurre l'attrito tra gli pneumatici e il manto stradale, facilitando il consumo delle auto prima di ogni partita. Attualmente, alcune auto da corsa sono dotate di un sistema Line Lock (freni indipendenti sulle 2 ruote anteriori o sulle 2 ruote posteriori) per servire il Burnout nel modo più semplice. 

Il burnout non è difficile; l'autista deve solo essere flessibile con poche operazioni a seconda del tipo di veicolo. Ora scopriamo come bruciarsi con un cambio manuale.

Il burnout è una tecnica che mantiene fermo il veicolo (Foto:istockphoto)

Come eseguire un burnout in una trasmissione manuale? 

I burnout possono essere molto eccitanti per mettere in mostra le tue abilità di guida; tuttavia, se non lo fai correttamente, sarà pericoloso. Quindi, ecco una guida passo passo su come eseguire un burnout in modo sicuro ed efficace:

Preparazione 

Bruciare le gomme è una tecnica che richiede molta pratica e in alcuni casi sarà rischiosa, ecco perché la preparazione è fondamentale:

• Per eseguire un burnout, è necessario indossare la cintura di sicurezza e trovare un luogo ampio e libero da pedoni e ostacoli per esercitarsi. Dovresti assicurarti che ci sia almeno una probabilità compresa tra 50 e 100 piedi davanti alla tua auto perché se i tuoi freni falliscono, la tua macchina decollerà e sarà molto pericolosa. Non fare burnout nelle strade pubbliche.

• Non dimenticare di controllare le condizioni degli pneumatici prima di eseguire il processo di burnout. Se il tuo pneumatico è usurato, probabilmente scoppierà durante il burnout. 
• Assicurati che il controllo della trazione e il controllo della stabilità siano completamente disabilitati prima del burnout e la tua auto impedirà lo slittamento delle gomme. 

Passi dopo passo per eseguire un burnout

1. Cambio manuale, trazione anteriore

• Inserisci il freno di stazionamento:impedisce all'auto di spostarsi mentre aumenti i giri
• Inserire la 1a marcia e tenere la frizione (disinnestare la frizione)
• Premi l'acceleratore fino a 3.000-4.000, a seconda del veicolo
• Rilascia la frizione e tieni premuto l'acceleratore; le ruote anteriori slittano
• Controlla l'acceleratore in base al livello di Burnout, ma non lasciare che i giri del motore tocchino la zona rossa
• Terminare il burnout, ridurre l'acceleratore, rilasciare il freno a mano e lasciare raffreddare gli pneumatici prima di mettersi alla guida

I burnout sono dannosi per la tua auto (Foto:istockphoto)

1. Cambio manuale, trazione posteriore

• Inserire la 1a marcia e tenere la frizione (disinnestare la frizione)
• Premere l'acceleratore per aumentare lentamente il numero di giri del motore fino a circa 4.000 giri/min
• Passa rapidamente dalla frizione al pedale del freno mantenendo il piede destro fermo
• Controlla il numero di giri del motore e la forza del pedale del freno. Aggiungi più gas, riduci il freno al tempo più appropriato per far girare la ruota posteriore (superare la forza frenante e la forza di attrito della strada) e mantenere fermo il veicolo.
• Riduci l'acceleratore per terminare il burnout.

Nota :Quando senti che l'auto si inclina da una parte o dall'altra, stai perdendo il controllo. In questo caso, dovresti rilasciare rapidamente la frizione e rilasciare l'acceleratore con un solo movimento. Provalo un paio di volte finché non ti abitui.

I burnout sono dannosi per la tua auto?

Anche se può essere forte la tentazione di provare a bruciare gli pneumatici, ciò può stressare ulteriormente la tua auto e causare usura: 

• La conseguenza più ovvia è che gli pneumatici si consumano molto velocemente. Un corretto esaurimento degli pneumatici equivale a guidare gli pneumatici per 1000 km, il che ridurrà notevolmente la durata dei pneumatici. Non solo, quando si brucia, si creerà un calore intenso, che può danneggiare la struttura del pneumatico e causare uno scoppio. 
• L'uso del pedale del freno durante il processo di burnout può generare molto calore, che può ridurne l'efficacia e surriscaldare il sistema frenante. 

• Con il cambio automatico, non aumentare troppo il regime del motore e poi cambiare marcia all'improvviso, perché potresti causare gravi danni alla trasmissione
• Rompere l'asse in caso di esaurimento
• Distruggi la frizione se la combustione non viene eseguita correttamente
• Danneggiare il motore se funziona continuamente alla massima velocità.

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Il burnout non fa bene alla tua auto; può causare molti problemi, non solo per i freni e le gomme, ma anche per danneggiare e danneggiare il motore della tua auto. Pertanto i conducenti abituali non dovrebbero tentare di eseguire un burnout su veicoli normali, poiché ciò potrebbe causare danni irreparabili alle parti dell'auto. Ed è meglio lasciare questa attività ai professionisti delle corse drag. 

Ci auguriamo che imparerai qualcosa da questo argomento. Se hai commenti, lasciali nella sezione commenti qui sotto: