Se sei sul punto di acquistare un veicolo elettrico (EV), potresti chiederti se dovresti acquistarne uno nuovo adesso o aspettare. Nel 2024 ne sono stati venduti circa 1,3 milioni, ma comprendiamo che potresti avere qualche esitazione. L'economia, i tassi di interesse, le normative confuse sui crediti d'imposta per i veicoli elettrici e il prezzo elevato dei veicoli in generale sono solo alcuni dei problemi che potrebbero farti riflettere.
La nostra discussione qui si concentra sui veicoli completamente elettrici che traggono tutta la loro energia da una batteria caricata collegandola a una fonte elettrica esterna. Ciò esclude gli ibridi plug-in (PHEV) e gli ibridi tradizionali (HEV), che dispongono e si basano entrambi su motori alimentati a benzina.
Esploriamo alcune delle questioni che abbiamo sollevato, forniamo alcuni pro e contro per l'acquisto adesso e poi ti diremo cosa faremmo se fossimo nei tuoi panni.
Oggi, il prezzo medio di un nuovo veicolo elettrico negli Stati Uniti è superiore a 55.000 dollari. Esatto, questo è il territorio delle auto di lusso. Naturalmente è una media; pertanto, alcuni veicoli elettrici hanno un prezzo inferiore e altri più alto. Solo una manciata di auto elettriche sono in vendita al di sotto dei 40.000 dollari. Ad esempio, quelli al di sotto di tale soglia includono (con spese di destinazione) la Nissan Leaf ($ 29.280), la Hyundai Kona Electric ($ 34.325) e la Chevrolet Equinox EV ($ 34.995). La Kia Niro EV ($ 40.975) è appena sopra quel prezzo. La maggior parte costa molto di più; di conseguenza, i produttori hanno fissato prezzi per i veicoli elettrici oltre la portata del consumatore medio.
Chevy ha smesso di produrre i suoi Bolt EV ed EUV con un ritorno previsto per l'anno modello 2026.
Alcuni produttori come Nissan e Tesla hanno ridotto i prezzi dei veicoli elettrici negli ultimi anni. Ad esempio, Tesla ha abbassato di 2.000 dollari il prezzo dei suoi veicoli Model Y, Model X e Model S in aprile. Tali riduzioni di prezzo seguono le riduzioni apportate nel 2023. Le attuali norme sul credito d’imposta sulle auto elettriche rendono molti modelli Tesla idonei per il credito di $ 7.500. Anche i prezzi della Toyota bZ4x e della Subaru Solterra sono scesi.
Al giorno d’oggi, le case automobilistiche offrono maggiori incentivi per invogliare i consumatori ad acquistare veicoli elettrici.
Per gli acquirenti che acquistano nuovi veicoli elettrici, i dati del Kelley Blue Book mostrano che le case automobilistiche hanno offerto un pacchetto di incentivi medio pari al 13,7% del prezzo della transazione, più del doppio del livello osservato un anno fa.
Nonostante il volume di nuovi modelli di veicoli elettrici che le case automobilistiche continuano a introdurre, la varietà di opzioni alimentate a benzina è ancora lontana. Inoltre, se sei fedele al marchio, le scelte si restringono ancora di più. Ad esempio, marchi come Buick e Infiniti non offrono ancora un veicolo elettrico. Tuttavia, quasi tutti i produttori di automobili hanno annunciato l'intenzione di produrre veicoli elettrici nel prossimo futuro.
In altre parole, le opzioni aumenteranno con il tempo. Di conseguenza, se non riesci a trovare esattamente ciò che desideri adesso, potresti riuscirci tra un anno o due.
Dopo la catena di fornitura intasata e la carenza di microchip che ha afflitto la catena di fornitura delle auto elettriche negli ultimi anni, al giorno d’oggi non mancano certo quelli tra cui scegliere. I livelli di inventario sono tornati alla normalità e gli incentivi rendono i veicoli più allettanti. Poi ci sono i crediti d’imposta. Continua a leggere.
Alcune auto elettriche possono beneficiare di uno sconto immediato di 7.500 dollari presso la concessionaria, e gli acquirenti di veicoli elettrici usati potrebbero avere diritto a un credito d’imposta fino a 4.000 dollari. Abbiamo trattato molti dettagli altrove e puoi verificarli nell'ultima versione del nostro articolo sui crediti d'imposta.
Tuttavia, l’idoneità per lo sconto o l’agevolazione fiscale dipende dal tuo reddito. Ad esempio, gli sconti sono limitati agli individui che dichiarano un reddito lordo rettificato pari o inferiore a 150.000 dollari in tasse, 225.000 dollari per coloro che presentano la dichiarazione come capofamiglia e 300.000 dollari per i richiedenti congiunti. Dipende anche dal prezzo del veicolo elettrico (55.000 dollari o meno per le auto e 80.000 dollari o meno per camion e SUV). Per essere idoneo, il veicolo elettrico deve essere assemblato anche negli Stati Uniti, in Canada o in Messico e sono previste restrizioni sull'origine dei materiali della batteria, a meno che non si noleggi.
Mentre la Federal Reserve cerca di tenere sotto controllo l’inflazione, potrebbe prendere in considerazione la possibilità di abbassare il tasso di interesse dei Federal Funds questo autunno. Questo è il tasso che le banche si applicano reciprocamente per i prestiti a breve termine, ed è stabilito da un comitato di 12 membri della Fed. La Fed è la banca centrale degli Stati Uniti. Il tasso dei fondi federali è il principale fattore che influenza il tasso primario, ovvero il tasso di interesse che le banche applicano ai loro migliori clienti quando prestano loro denaro.
I tassi dei prestiti auto sono diminuiti a dicembre, anche se hanno ripreso a salire questo mese. Il tasso medio del prestito auto usato era del 13,5%, mentre il tasso del prestito auto nuovo era dell'8,9% all'inizio di gennaio. A causa dell’aumento dei prezzi delle auto e dei tassi di interesse, il pagamento medio mensile per un’auto nuova è poco più di 750 dollari. La rata mensile media era di $ 795 a dicembre 2022.
La Fed ha recentemente suggerito che potrebbe non tagliare i tassi di interesse così lontano nel 2025 come aveva inizialmente sperato. Ma la banca centrale prevede ancora ulteriori tagli per questa primavera, che potrebbero portare un po' di sollievo agli acquirenti di automobili.
“Si prevede che la politica tariffaria si muoverà solo di mezzo punto nel 2025, ovvero la metà di quanto previsto solo tre mesi fa”, spiega Jonathan Smoke, capo economista di Cox Automotive. Cox è la società madre di Kelley Blue Book.
Di conseguenza, con le tariffe destinate a diminuire nuovamente, alcuni acquirenti di automobili potrebbero trarre vantaggio dall’attesa. Ma poiché il calo è temporaneo, non dovrebbero aspettare molto a lungo.
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Abbiamo cercato di evitare di addentrarci troppo nelle erbacce. Tuttavia, elencare ora i pro e i contro dell’acquisto di un veicolo elettrico dovrebbe chiarire un po’ di più le cose. Ricorda, questi pro e contro non si basano affatto sull’acquisto o meno di un’auto elettrica. Questi si basano sull'acquisto di un veicolo elettrico adesso anziché aspettare un anno o più.
Se il budget fosse la nostra preoccupazione numero uno, acquistare prima piuttosto che dopo potrebbe essere l’opzione migliore. La varietà e l’offerta di veicoli elettrici sono migliori rispetto agli ultimi anni. E anche se i prezzi consigliati sono ancora elevati, i prezzi medi di transazione sono inferiori, grazie ai generosi incentivi dei produttori e al credito d'imposta federale immediato di 7.500 dollari su alcuni modelli.
Alcuni si chiedono per quanto tempo rimarrà disponibile lo sconto perché la nuova amministrazione di Washington si oppone al credito d’imposta per gli acquisti di veicoli elettrici. Per quanto riguarda i tassi di interesse, un altro taglio potrebbe arrivare in primavera, ma i tassi non scenderanno molto entro la fine dell'anno.
Quindi, fai un giro di prova e vedi se ti piace il viaggio. Se puoi sfruttare i vantaggi della ricarica a casa, il veicolo si adatta alle tue esigenze e non stai sovraccaricando il tuo budget, potrebbe essere il momento di fare il passaggio.
