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Un verricello non è uno strumento che utilizzerai tutti i giorni, ma è assolutamente insostituibile quando la tua auto da progetto ne comanda uno. Voglio dire, puoi scegliere di provare a sollevare la cosa da solo, ma credimi, non è il modo di portare a termine un vero lavoro. Ed è un modo infallibile per ferirsi o finire nel ridicolo senza fine.
Parte di ciò che rende un paranco così pratico è la sua semplicità. In sostanza, è poco più di un cric a bottiglia su ruote con una gru attaccata. Se riesci ad assemblarlo fuori dalla scatola, capirai le nozioni di base su come utilizzarlo quasi istantaneamente.
Questo non vuol dire che il funzionamento di un paranco motore sia infallibile. Fondamentalmente lavorerai con un pendolo da un quarto di tonnellata su un macchinario davvero costoso. A meno che tu non voglia una bolletta ancora più grande e più riparazioni da affrontare, faresti meglio a mettere al lavoro i muscoli tra le orecchie prima di iniziare a tirare le cose.
Non preoccuparti, perché sono qui per darti il rapido riassunto di cui hai bisogno per iniziare.
In queste immagini sposterò il mio motore dalla base al supporto, ma si applicano gli stessi passaggi di base. Hank O'Hop L'uso di un paranco può risultare rischioso. Devi stare attento a non causare danni a te stesso, alla tua auto o a chiunque ti circonda.
Sii sempre consapevole e rispettoso del peso con cui hai a che fare. I motori pesano diverse centinaia di chili e non ci vuole molto perché si trasformino in una palla da demolizione quando sono in aria.
Non vuoi mai strattonare le cose quando sollevi il motore. Inoltre, non vuoi metterti sotto il motore o la gru durante il sollevamento. Dal punto di vista funzionale, sono uguali a qualsiasi altro martinetto idraulico e devi prestare la stessa attenzione che faresti con un martinetto da pavimento quando sollevi la tua auto.
Ci saranno molti spigoli vivi e particelle di sporco e detriti a cui piace giocare secondo le proprie regole. Copri le cose morbide con guanti e occhiali protettivi per evitare che le piccole cose creino grandi problemi.
Ovviamente avremo bisogno del paranco per sollevare il motore. Ma non è tutto. Avrai bisogno di un supporto per mantenere acceso il tuo vecchio motore, insieme ad alcune altre cianfrusaglie.
Una catena di sollevamento del motore è quasi sempre utile avere a portata di mano in quanto ti dà la libertà di selezionare i punti di sollevamento in cui una piastra di sollevamento del motore potrebbe non essere all'altezza. Tuttavia, la piastra di sollevamento del motore è la scelta giusta per i motori più vecchi con carburatori e sistemi di iniezione del carburante con corpo farfallato.
I livellatori di carico del motore sono un'altra eccellente opzione se è necessario essere precisi con l'estrazione del motore. Questo strumento aiuta a mantenere il motore a livello durante il sollevamento, impedendogli di inclinarsi o sbattere contro oggetti, creando un caos ancora maggiore in futuro. Non è necessario in tutti i casi, ma sicuramente utile per progetti delicati.
Infine, un set di palanchini e un set di attrezzi da meccanico sono indispensabili. Dovrai scollegare tutto mantenendo il motore in posizione e per farlo sono necessari strumenti manuali. I palanchini aiuteranno a incoraggiare le parti più ostinate a cooperare.
Inseguiamolo.
Prima di iniziare a discutere, prenditi un po' di tempo per elaborare un piano d'azione. Scopri da dove solleverai il motore e tutto ciò che deve essere scollegato prima di estrarlo dal vano motore.
Ora è anche il momento di decidere se sposterai l'auto da sotto il motore o la tirerai via con il paranco. Scopri il percorso che devi intraprendere per portare il motore dove sta andando e concediti spazio per lavorare più tardi. Non vuoi riorganizzare il negozio quando hai un motore che penzola.
Una volta che hai un piano d'attacco, devi scollegare tutto ciò che è attaccato al motore tranne la trasmissione e i supporti. Il paranco può facilmente strappare tubi, cavi e altre piccole parti e scollegarli ora può farti risparmiare un sacco di soldi. Vuoi anche rimuovere il radiatore e l'albero di trasmissione se anche la trasmissione viene tirata.
Hank O'Hop Le gru a motore hanno uno sbraccio regolabile che puoi spostare secondo necessità. Vedrai che gli slot sono contrassegnati per indicare la capacità di peso massima per l'impostazione. Mentre regoli la portata di cui hai bisogno per collegarti al tuo motore, vorrai essere sicuro che lo slot selezionato possa sopportare il peso totale del motore insieme agli accessori e alla trasmissione, se lo accompagnano.
Dopo aver selezionato la regolazione della gru, agganciare saldamente la piastra o le catene ai punti di sollevamento e far scorrere il paranco in posizione. Quindi collegare il gancio al supporto e assicurarsi che la valvola di rilascio sia chiusa.
Pompare il paranco per eliminare il gioco e sollevare leggermente il motore. È sufficiente sollevare il motore quanto basta per togliere la tensione dai supporti del motore e facilitarne lo svitamento. Puoi farlo prima, ma questo è il mio metodo preferito. Se scegli di seguire questo, fallo con cautela. Ora è anche il momento di scollegare la traversa della trasmissione o i bulloni della campana se non prevedi di tirarla con il motore.
Hank O'Hop Solleva il motore di qualche centimetro, poi dai un'occhiata intorno. Assicurati che nulla sia ancora connesso. Se lasci la trasmissione in posizione, dovrai assicurarti che i due siano separati tirando il motore in avanti prima di sollevarlo.
Ora che sappiamo che tutto è disconnesso, sei pronto per sollevare il motore completamente fuori posizione. Assicurati di alzarlo abbastanza in alto in modo da liberare la macchina per i prossimi passi.
Devi togliere l'auto da sotto il motore. A volte è più facile estrarre l'auto da sotto. Se invece devi spostare il paranco, fai attenzione e prenditi il tuo tempo. Quel motore può facilmente iniziare a oscillare e creare un grosso mal di testa.
Hank O'Hop Premi la valvola di rilascio e abbassa il peso il più possibile una volta che sei libero dall'auto. Ciò rende molto più semplice e sicuro spostare il paranco sul supporto. Anche se la scelta più sicura sarebbe quella di lasciare il paranco in posizione e portarvi il supporto, quindi l'unico lavoro che deve fare è regolare l'altezza mentre lo colleghi.
Fissare saldamente il motore al supporto, quindi rilasciare completamente la tensione. Una volta finito, piega semplicemente il paranco e mettilo via finché non sei pronto per usarlo di nuovo.
Hank O'Hop C'è molto da disfare e la parte relativa all'utilizzo effettivo del paranco si perde facilmente in tutti i passaggi. Ecco perché ho voluto inserire un video che mostri come tutto si riunisce. Lo so. Vuoi solo arrivarci, ma fare la ricerca ora ti aiuterà a portare a termine il lavoro in seguito.
Come utilizzare un paranco per estrarre un motore su una Chevrolet Impala del 2003 – Utilizzando una catena – Fai da te
