Ci sono alcuni lavori che semplicemente non sono divertenti. Alcune riparazioni richiedono l'uso di attrezzi speciali o l'accesso a spazi difficili da raggiungere. Altri si prendono una giornata intera di stress e un tipo di pazienza che semplicemente non hai. Sfortunatamente, queste riparazioni tendono a influenzare la salute generale a lungo termine del tuo veicolo. Sono anche fin troppo facili da liquidare come semplicemente fastidiosi finché non si verifica una rottura grave. Ecco cinque esempi di riparazioni che dovresti smettere di rimandare a domani.
Quel fastidioso rumore metallico che senti quando ingrana la marcia non scomparirà da solo. I supporti del motore sono progettati per consentire solo una certa quantità di movimento. Una volta raggiunto tale limite, esiste il rischio che altri componenti vengano danneggiati. Ad esempio, un tubo che collega la pompa del servosterzo sul motore al serbatoio del servosterzo sul parafango potrebbe allungarsi o sfregare sui componenti vicini; i cavi potrebbero staccarsi a causa del movimento eccessivo del motore. È meglio darsi da fare e fare le riparazioni adeguate.
Certo, il rumore è fastidioso, ma una perdita di gas di scarico può anche portare all'ingresso di fumi sgradevoli nell'abitacolo. In casi estremi, una perdita può bruciare o fondere i componenti vicini. Sfortunatamente, può essere difficile rintracciarli, soprattutto se sepolti nel vano motore. I collettori in ghisa possono rompersi, i bulloni possono rompersi, le guarnizioni possono guastarsi e i tubi di scarico possono arrugginirsi. La riparazione semplice consiste nel sostituire la parte danneggiata. Per alcuni veicoli, tuttavia, soluzioni creative come i morsetti di riparazione del collettore di scarico rappresentano un'altra opzione.
Se è da un po' che stai rabboccando l'olio invece di trovare la perdita, è ora di smettere di rimandare l'inevitabile. Una piccola goccia di liquido può portare a qualcosa di più che semplici fastidiose macchie sul vialetto; il fluido potrebbe ricoprire il motore e danneggiare altri componenti. Ritardare la riparazione delle perdite della pompa del servosterzo sembrerà sicuramente sciocco quando ti ritroverai con un alternatore rovinato. Fai un favore a te stesso e al tuo vialetto e individua la perdita.
Gli ammortizzatori e i montanti usurati tendono a insidiarsi. Raramente si deteriorano da un giorno all'altro, ma quando raggiungono la fine della loro vita utile, potrebbero anche non essere più lì. Ammortizzatori e montanti sopportano gli abusi che altrimenti verrebbero trasmessi ad altri componenti del telaio. Senza tale protezione, le parti del telaio si consumano più velocemente. Gli ammortizzatori sono generalmente semplici da sostituire e la sostituzione dei montanti è diventata più semplice grazie alla disponibilità di gruppi di montanti modulari. Una volta terminato il lavoro, la differenza sarà immediatamente evidente durante la tua prossima guida.
Anche se sai che i tuoi stivali CV sono strappati, non c'è modo di sapere quanto tempo hai prima che la giuntura interna inizi a cedere. Se senti un clic rivelatore quando sterzi le ruote anteriori a sinistra o a destra, significa che devi montare nuovi assi. Aspettare troppo a lungo per sostituirli potrebbe causare pericolose vibrazioni della trasmissione e persino il guasto del gruppo assale stesso. Prenditi il tempo per ripararli.
Le riparazioni di cui sopra non sono divertenti e alcune possono richiedere una discreta quantità di tempo. Ma se hai le conoscenze fai-da-te per affrontarle a casa o l'opportunità di visitare il tuo NAPA AUTOPRO locale, non c'è tempo migliore di questo per portarle a termine.
Brian Medford
