Sebbene la maggior parte delle tradizionali tecniche di guida invernale siano ancora utili oggi, la progettazione moderna dei veicoli ha introdotto una serie di problemi su come spostarsi in sicurezza dal punto A al punto B con neve e ghiaccio sul terreno. Tuttavia, nuovi sistemi di sicurezza e aiuti alla guida hanno trasformato il modo in cui auto e camion gestiscono le condizioni invernali. Ecco uno sguardo a come le tecniche di guida invernale sono state influenzate dalla più recente tecnologia automobilistica.
Quando la tecnologia del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) iniziò a diventare comune all'inizio degli anni '90, pochi avrebbero potuto prevedere che un giorno sarebbe stata utilizzata per migliorare notevolmente la sicurezza del conducente anche quando i freni non erano innestati. Collegando l'ABS a una rete di sensori che tengono costantemente sotto controllo la velocità del veicolo, la posizione delle ruote, la direzione e le forze g, la programmazione del controllo della stabilità può attivare individualmente ciascun freno mentre si riduce l'acceleratore per aiutare a mantenere un'auto o un camion in linea retta. Ciò avviene in modo ampiamente trasparente, consentendo al conducente di concentrarsi sullo sterzo senza doversi preoccupare di come le condizioni di trazione influiscono sull'avanzamento o sulla sicurezza:ben lontano dall'urgente controsterzo che una volta era la reazione predefinita in caso di sbandata.
Anche le tecniche di guida invernale hanno tratto vantaggio dallo sviluppo di modalità di guida che adattano le prestazioni del veicolo alle condizioni stradali. Molte automobili moderne sono dotate di un'impostazione della modalità neve che, se selezionata, riduce la risposta dell'acceleratore, aumenta l'intervento dei sistemi di controllo della stabilità e della trazione e avvia le trasmissioni automatiche in seconda marcia, anziché in prima, per ridurre lo slittamento delle ruote. Questo tipo di modalità di guida è particolarmente vantaggiosa nelle auto ad alte prestazioni, che possono facilmente sopraffare la trazione disponibile se non vengono guidate con cautela sulla neve o su asfalto freddo.
Sono finiti i giorni in cui un 4×4 doveva essere innestato manualmente in una marcia bassa prima di affrontare un'insidiosa strada invernale. Oggi, le tecniche di guida invernale sono informate da sistemi avanzati di trazione integrale che possono trasferire automaticamente la coppia del motore da una ruota all'altra non solo per migliorare la trazione, ma anche per assistere in curva su asfalto asciutto e freddo. Ancora una volta, questo tipo di sistema funziona così rapidamente ed efficacemente che i conducenti difficilmente se ne accorgono, consentendo loro di concentrarsi sul traffico intorno a loro, sulle curve imminenti e sulla visibilità notturna senza preoccuparsi dell'aderenza.
Grazie in gran parte ai progressi tecnologici che aiutano a garantire la sicurezza degli automobilisti moderni, il clima invernale non deve più causare grossi problemi sulla strada.
Benjamin Caccia
