Non importa dove vivi negli Stati Uniti, l'estate è senza dubbio una delle stagioni migliori per colpire i grandi spazi aperti. Poiché le giornate si sono riscaldate, alcune persone preferiscono rilassarsi sulla spiaggia, mentre altre si divertono a fare escursioni e campeggiare. Una cosa che molte persone hanno in comune quest'estate è fare affidamento sulle proprie auto più che mai per godersi ciò che resta dell'estate.
L'estate può essere un periodo difficile per il tuo veicolo poiché funziona spesso al di fuori del suo normale intervallo di temperatura. E questo può causare una serie di problemi se la tua auto non è adeguatamente preparata per il caldo. Per assicurarti che la tua estate sia indimenticabile, abbiamo delineato i problemi più comuni causati dal caldo eccessivo e come prevenirli.
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Insieme al sovraccarico, il clima caldo è una delle principali cause di riduzione della durata della batteria. In una giornata calda, una batteria può raggiungere temperature interne superiori a 140 gradi, molto al di sopra della temperatura operativa ideale di 80 gradi. Ogni 15 gradi Fahrenheit l'aumento della temperatura ambiente riduce di quasi la metà il ciclo di vita della batteria.
Il caldo può far evaporare la soluzione di elettrolita liquido che si trova all'interno della batteria. Ciò può esporre le piastre di piombo e causare corrosione interna, limitando la capacità delle batterie di mantenere una carica e una ridotta capacità di produrre energia sufficiente per avviare un motore. L'aumento della richiesta di energia da parte dei sistemi di condizionamento e raffreddamento del veicolo comporta anche un consumo costante della batteria.
Con l'aumento della temperatura, la strada diventa più calda e il controllo della pressione dei pneumatici diventa più importante. La pressione dei pneumatici aumenta di circa una libbra per pollice quadrato (psi) ogni 10 gradi Fahrenheit di aumento della temperatura.
Il calore eccessivo e il conseguente aumento della pressione dei pneumatici possono causare un gonfiaggio eccessivo degli pneumatici. Questa pressione d'aria in eccesso può deformare la forma del pneumatico, diminuendo la quantità di battistrada a contatto con la strada. Provocherà anche un'usura eccessiva lungo il centro del pneumatico e, a temperature estreme, è possibile che la gomma possa disintegrarsi.
Il calore estremo invecchia l'olio motore, facendolo addensare e riducendone la viscosità (quanto facilmente scorre l'olio). Quando le parti più leggere dell'olio evaporano e il gas viene rilasciato, le molecole nell'olio perdono stabilità, diventando iperattive. Man mano che l'olio si degrada, si formano depositi di fango, resina e vernice in quantità maggiori. Ciò rende anche il motore più suscettibile all'abrasione, all'abrasione e alla corrosione.
Altre conseguenze di una temperatura dell'olio estremamente elevata includono anche:
Diverse parti tra cui la pompa dell'acqua, il termostato, il radiatore, i tubi flessibili e il liquido di raffreddamento costituiscono il sistema di raffreddamento del veicolo. Lavorare a temperature estreme può causare ulteriore stress al sistema di raffreddamento e, quando una parte si guasta, la temperatura del motore aumenta, mettendo il motore a rischio di gravi danni.
Quando una parte del sistema di raffreddamento smette di funzionare, l'intero sistema di raffreddamento si guasta. Se il tuo sistema di raffreddamento non è all'altezza, tanto per cominciare, guidare nel traffico intenso con poco flusso d'aria al radiatore può accelerarne la fine.
Il risparmio di carburante può peggiorare quando fa caldo a causa del calore eccessivo che causa la pre-detonazione della miscela aria/carburante. Quando l'aria diventa più calda, le sue molecole acquisiscono energia, facendole muovere più velocemente. All'aumentare della loro velocità, aumenta anche la distanza tra di loro, rendendo meno densa l'aria calda che entra nel motore.
Ciò può causare la pre-detonazione, quando la miscela aria/carburante si accende prematuramente prima che la candela si accenda. Quando ciò accade, sarai in grado di sentire un leggero "ping" o "bussare" dal tuo motore. Ciò può danneggiare le candele e in casi estremi, o se non riparato, può anche danneggiare i pistoni e rompere le fasce elastiche.
Una batteria per auto durerà solitamente da tre a cinque anni in condizioni normali. Puoi facilmente controllare lo stato della tua batteria con un multimetro. Se non ne hai uno, chiedi al tuo meccanico di controllarlo per te.
In alternativa, puoi eseguire tu stesso un semplice test di carico eseguendo i seguenti passaggi:
Se la tua auto fa fatica ad avviarsi o se le luci si affievoliscono quando tenti di avviare l'auto, la batteria sta per esaurirsi e dovrebbe essere sostituita.
Dovresti anche dare un rapido controllo visivo alla batteria e ai terminali della batteria per vedere se sono presenti accumuli o corrosione. Se è presente un accumulo, può essere pulito con cura, ma tieni presente che hai a che fare con un materiale caustico. Quindi, se lo fai da solo, assicurati di prendere le precauzioni necessarie come guanti e occhiali di sicurezza.
I fluidi del tuo veicolo fanno un sacco di lavori pesanti quando fa caldo, assicurandoti che il tuo motore sia lubrificato e mantenuto fresco. Tutto ciò che serve è un controllo visivo per assicurarsi che non siano bassi. I fluidi da tenere d'occhio sono l'olio motore, il liquido di raffreddamento, il servosterzo, la trasmissione e il liquido dei freni. La posizione di ciascun serbatoio varia tra le diverse auto, ma il manuale del proprietario fornirà un'immagine di dove si trovano e spiegherà come controllarli sul tuo veicolo particolare. Se devono essere rabboccati, assicurati di utilizzare il liquido consigliato nel manuale del proprietario o chiedi al tuo meccanico cosa consiglia per il tuo veicolo.
Niente può trasformare un comodo viaggio su strada in una brutale traversata nel deserto più velocemente di un condizionatore d'aria guasto.
Dovrai anche prendere nota di eventuali odori strani in quanto ciò indica la presenza di batteri. Il tuo condizionatore d'aria utilizza un filtro dell'aria simile a quello sul tuo motore e questo dovrebbe essere sostituito ogni 12.000 - 15.000 miglia per mantenere polvere e detriti fuori dall'aria che circola intorno alla tua auto. Se la tua auto non supera uno dei test di cui sopra, o il condizionatore d'aria non è freddo come dovrebbe, il tuo meccanico dovrà eseguire un test diagnostico per individuare il problema.
Abbiamo spiegato come controllare i tuoi pneumatici in un precedente articolo intitolato "Tutto ciò che devi sapere sugli pneumatici". Le due cose principali da tenere d'occhio sono la pressione dell'aria e assicurarsi che le gomme si consumino in modo uniforme. Poiché il calore fa espandere l'aria negli pneumatici, è una buona idea prendere l'abitudine di controllare la pressione degli pneumatici una volta ogni due settimane. La pressione dei pneumatici consigliata per il tuo veicolo può essere trovata su un adesivo o un cartello intorno alla portiera del conducente. Potresti anche voler investire in un misuratore di pneumatici portatile economico se non ne hai già uno. Guidare con pneumatici troppo o sgonfi non solo causa un'usura prematura, ma può aumentare lo spazio di frenata e influire sulla risposta dello sterzo e sulla manovrabilità del veicolo. Controlla anche la ruota di scorta o il kit di riparazione per vedere se manca qualcosa.
Un motore caldo unito a un clima caldo può causare la perdita di flessibilità di cinghie e tubi flessibili, la rottura o il cedimento completo. Questo può essere facilmente ispezionato a motore spento. Cerca eventuali crepe, sfilacciature, intaccature o rigonfiamenti. Spremere il tubo flessibile del radiatore che dovrebbe risultare solido, ma flessibile. Eventuali tubi o cinghie che mostrano segni di usura devono essere sostituiti il prima possibile.
Se ti aspetti un periodo di caldo estremo o viaggi a lunga distanza, tieni un kit di emergenza ben fornito nel tuo veicolo. Ciò dovrebbe includere alcune forniture di pronto soccorso, acqua, snack, una torcia elettrica, crema solare, alcuni strumenti di base e cavi di collegamento.
Il caldo può tirare fuori il peggio delle persone, soprattutto sulla strada, quindi assicurati di sentirti a tuo agio prima di partire. Pulisci il parabrezza se necessario, controlla che il telefono sia completamente carico, assicurati di avere un po' di musica per rilassarti e sapere dove si trovano le aree di sosta e le stazioni di servizio se devi fermarti durante il viaggio.
Se la tua auto si guasta, seguire un piano che hai già preparato può semplificare la gestione di una situazione stressante. Memorizza il numero di un meccanico mobile e di un servizio di rimorchio locale nel tuo telefono e impara come eseguire alcuni lavori di base come avviare un'auto e cambiare una gomma in modo da poterti muovere di nuovo velocemente.
Spesso non riconosciamo che ci stiamo surriscaldando fino a quando non è successo. Una bottiglia termica pre-refrigerata è un ottimo modo per assicurarti di avere abbastanza acqua fredda a portata di mano.
Le ore di luce del giorno più lunghe dell'estate significano che gli animali sono attivi più a lungo. Ma il clima caldo può anche significare più auto sulla strada, più persone che si esercitano, macchinari pesanti che vengono spostati e più persone in bicicletta per andare al lavoro. Sii estremamente vigile ed evita di correre rischi.
