L'acquisto di miti di lunga data sulla riparazione dell'auto non danneggerà necessariamente il tuo portafoglio. Chi ha perso una fortuna credendo nel mostro di Loch Ness o nell'abominevole uomo delle nevi? Gli appassionati di criptozoologia che hanno affondato le loro fortune nel tentativo di dimostrare l'esistenza di queste creature leggendarie non hanno bisogno di rispondere a questa domanda. Tuttavia, c'è una classe di miti che può costarti caro se non ti educhi adeguatamente:il mito della riparazione dell'auto. Ecco una rapida carrellata dei 5 miti sulla riparazione dell'auto più spesso creduti che potrebbero mandarti a cercare quella carta di credito di emergenza.
Prima di annullare l'appuntamento per il cambio dell'olio, assicurati di essere consapevole:il requisito di 3.000 miglia è qualcosa che sta gradualmente sfuggendo all'area del mito con il passare del tempo e le auto più nuove ed efficienti arrivano sul mercato. Se stai guidando una Mustang del '67, vorrai rimanere su quel programma di 3.000 miglia. Ma se ti capita di possedere un modello di auto in ritardo prodotto dopo il 2007 (che significa 2008 e tutto dopo), i cambi dell'olio devono essere effettuati solo ogni 7.000 miglia circa, a seconda delle condizioni di guida (normali o gravi). I progressi nella tecnologia del motore e dell'olio richiedono cambi dell'olio meno frequenti in condizioni di guida normali. Segui i consigli forniti nel manuale del proprietario del tuo veicolo. Per i veicoli con motori diesel che utilizzano olio consigliato dal produttore, la frequenza per i cambi dell'olio viene ulteriormente estesa.
Molte persone valutano se sono in ritardo per un cambio dell'olio rimuovendo l'indicatore dell'astina di livello e controllando il colore dell'olio. Per molto tempo, la stragrande maggioranza dei conducenti è stata indotta a credere che più nero è il petrolio, più hai bisogno di un cambiamento. Ma il fatto è che ci sono additivi nell'olio che possono scurire il colore anche se sono trascorse solo mille miglia dall'ultimo cambio. Invece di cercare di guardare quando è il momento di cambiare l'olio motore, prendi nota del chilometraggio e attieniti a un programma regolare:ogni 3.000 miglia per le auto più vecchie e ogni 7.000 miglia per i modelli dal 2010 in poi.
La sostituzione di un filtro dell'aria è in realtà parte della manutenzione del veicolo (non una riparazione), ma degna di fare l'elenco dei miti sulla riparazione dell'auto. Per la maggior parte, ogni volta che porti la tua auto da un meccanico per un cambio dell'olio, qualcuno ti consiglierà di cambiare anche il filtro dell'aria. Anche se ad un certo punto della vita del tuo veicolo dovrai sostituire i filtri dell'aria per mantenerlo in perfetta forma, non è necessario sostituirli ogni 3.000-5.000 miglia. A volte tutto ciò di cui hai bisogno per il filtro dell'aria deve essere pulito. La prossima volta che porti la tua auto per un cambio d'olio, chiedi al tuo meccanico di questo. Potrebbe farti risparmiare alcune spese inutili.
Tutti i veicoli hanno determinate garanzie allegate. Le garanzie del motore richiedono il cambio dell'olio e la manutenzione del motore a intervalli regolari per evitare di invalidare tale garanzia. Ma molte persone credono erroneamente che per mantenere valida la garanzia, il lavoro debba essere eseguito presso una concessionaria. La verità dietro il mito è che finché conservi le ricevute e i registri per dimostrare che hai tenuto il passo con la manutenzione della tua auto, non importa chi la esegue:puoi persino farlo da solo. Sapere questo potrebbe farti risparmiare qualche sana manciata di denaro, soprattutto se sei un tipo fai-da-te.
I pneumatici devono essere sostituiti quando raggiungono una profondità di 2/32 di pollice. Dal momento che pochissimi di noi possiedono misuratori di profondità per pneumatici, di solito ci affidiamo a ciò che ci viene detto su come determinare una misurazione così piccola. Da anni le persone usano il metodo Lincoln Penny:inserendo la punta di un centesimo nel battistrada tra le gomme, puoi dire quando è il momento di sostituire le gomme se riesci a vedere la parte superiore della testa di Honest Abe. Sfortunatamente questo non è sempre accurato. Gli pneumatici possono usurarsi in modo non uniforme, soprattutto se l'allineamento del veicolo non è corretto, e anche le condizioni del fianco dello pneumatico e l'età dello pneumatico dovrebbero essere prese in considerazione, non solo la profondità del battistrada rimasto. Per sicurezza, chiedi sempre a un meccanico qualificato di guardare i tuoi pneumatici per dirti se devono essere sostituiti.
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