Ci sono diversi miti sulla manutenzione dell'auto là fuori! Mentre alcuni di loro sono stati eliminati nel tempo, altri sono semplicemente obsoleti.
Diamo un'occhiata ai quattro miti comuni sulla manutenzione delle auto in cui potresti esserti imbattuto e scopri la verità dietro di essi.
A tutti piace offrire consigli. Molte persone hanno fretta solo nel consigliare un trucco brillante o nel raccontare una storia da cui gli altri possono "imparare". Questo non è mai stato così vero come quando si tratta di automobili. I proprietari di auto hanno ricevuto consigli non richiesti che promettono una maggiore efficienza del carburante, prestazioni superiori o durata del motore a un certo punto.
Mentre alcuni di questi suggerimenti sono veri, altri una volta erano utili ma sono stati resi obsoleti dai progressi tecnologici. Eppure, altri non sono altro che leggende metropolitane. Quando li senti, possono anche sembrare ragionevoli, eppure sono idee sbagliate. Iniziamo!
Molti hanno dichiarato che maggiore è il numero di ottano, meglio è per la tua auto quando si tratta di carburante. Alcuni potrebbero persino giurarlo, sostenendo significativi incrementi di efficienza e prestazioni. In verità, questo consiglio è un mito della manutenzione dell'auto che è stato tramandato da una generazione all'altra ormai da secoli. Se la tua auto non richiede carburante con un numero di ottano superiore, non farà molto bene. Di conseguenza, è inutile utilizzare questo tipo di carburante.
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La maggior parte delle auto non performanti, o auto di tutti i giorni, sono costruite per funzionare con carburante standard non premium. I loro propulsori sono progettati per funzionare in modo efficiente con questo tipo di benzina. Di conseguenza, se vuoi ottenere il massimo in termini di efficienza del carburante, prestazioni e durata dalla tua auto, controlla il manuale del proprietario o l'etichetta sul tappo del serbatoio del carburante per vedere quale carburante consiglia il produttore e utilizzalo.
Va bene, quindi questo consiglio non è tecnicamente sbagliato. Tuttavia, è semplicemente obsoleto!
In passato, i meccanici consigliavano di cambiare l'olio motore della tua auto ogni 3.000 miglia circa, poiché non era abbastanza resistente da mantenerne l'integrità per lunghi periodi. Avanti veloce fino ad oggi e le innovazioni nei materiali e nell'ingegneria ci hanno fornito oli motore che durano da 6.000 a 8.000 miglia.
Il tuo produttore ti consiglierà ancora una volta quale olio motore usare e con quale frequenza dovresti cambiarlo. Il manuale dell'utente contiene molte informazioni; approfittane.
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Se uno dei tuoi pneumatici sembra essere danneggiato o estremamente usurato, DEVE essere sostituito. Sfortunatamente, ad alcuni di voi potrebbe essere stato detto che dovresti sostituire anche gli altri tre e acquistare un nuovo set se sostituisci uno pneumatico. La parola "sicurezza" potrebbe apparire più volte durante la chat.
Questo è l'ennesimo mito della manutenzione dell'auto che non ha basi scientifiche. I quattro pneumatici della tua auto lavorano tutti verso lo stesso obiettivo, ma lo fanno indipendentemente l'uno dall'altro. Anche se Tire 2 non sta reggendo così bene, Tire 1 farà il suo lavoro. Questa condizione potrebbe non essere l'ideale per il tuo veicolo, ma serve a dimostrare che non è necessario sostituire tutti i pneumatici contemporaneamente.
E avere alcune conoscenze rilevanti sugli pneumatici del tuo veicolo, che occasionalmente possono aiutarti a determinare la migliore linea d'azione, non fa mai male.
Gli appassionati di risparmio di carburante hanno a lungo diffamato i sistemi di climatizzazione delle auto, che spesso li incolpano per la scarsa efficienza del carburante. Tuttavia, il legame inverso tra l'uso dell'AC della tua auto e il calo dell'efficienza del carburante è vero solo in parte. Quindi, questo è un mito della manutenzione dell'auto o no?
Tenere il condizionatore d'aria spento e abbassare i finestrini mentre si viaggia a bassa velocità, come strisciare attraverso gli ingorghi della città, con l'auto che affronta una resistenza dell'aria minima, può effettivamente aumentare l'efficienza del carburante.
Quando si viaggia ad alta velocità, come in autostrada, i finestrini abbassati convertono efficacemente la tua auto (non convertibile) in un paracadute, intrappolando l'aria e causando molta resistenza. Per superare la resistenza, il motore dovrà lavorare di più, consumando più gas nel processo.
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Se vuoi risparmiare sul gas, segui queste linee guida:velocità lenta – niente aria condizionata e finestrini abbassati; alta velocità – aria condizionata e finestrini alzati.
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