Dopo aver speso una bella somma per l'acquisto di un'auto, ha senso proteggere tale investimento effettuando la manutenzione dell'auto attraverso controlli regolari come prescritto dal produttore. Se ti accorgi di eventuali colpi, sfregamenti o altri rumori provenienti dalla tua auto, o se la tua auto non sembra avere la sua normale potenza, allora è necessario un'ulteriore indagine sulla causa.
Quando si avvia il motore, dovrebbe avviarsi senza ritardi. Il motore al minimo dovrebbe essere continuo e regolare, senza intoppi. Controlla il tubo di scappamento per assicurarti che non ci siano fumi neri o emissioni di liquidi. L'eventuale umidità che vedi all'interno del motore è molto probabilmente indicativa di una perdita.
Controllare la ventola, la distribuzione e altre cinghie per assicurarsi che non siano incrinate e fragili. Se lo sono, cambiali. Inoltre, controlla i filtri del carburante e dell'aria e assicurati che siano puliti e privi di depositi solidi ed esamina i contatti sulle candele.
Se il livello dell'olio motore è insufficiente, rischi di rovinare l'intero motore. Se scopri che devi rabboccare frequentemente l'olio, molto probabilmente ci sono guarnizioni difettose e devono essere sostituite. L'indicatore sull'astina di livello ti dirà il livello dell'olio nel motore. Assicurati che l'olio non sia al di sopra del segno "pieno", né vicino al segno "vuoto". L'olio motore non deve essere marrone scuro o opaco, né deve sembrare che contenga acqua.
Assicurarsi che il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore sia sufficiente. Si noti, tuttavia, che questo non dovrebbe essere fatto quando il motore è già caldo poiché si rischia di scottarsi. La ventola del radiatore deve essere in buone condizioni per raffreddare sufficientemente il motore. I tubi del radiatore devono essere privi di crepe e strappi. Il tuo indicatore di temperatura dovrebbe trovarsi appena al di sotto del punto medio tra "Caldo" e "Freddo":ogni volta che l'indicatore si sposta più freddo verso l'indicatore "Caldo", spegni immediatamente il motore, lascialo raffreddare per almeno 20 minuti e inizia il tuo indagine sull'aumento della temperatura.
Controllare la pressione dell'olio:quando si gira il motorino di avviamento, la spia dell'olio non deve rimanere accesa per più di due secondi; in tal caso, spegni direttamente il motore e controlla il filtro dell'olio e i livelli dell'olio motore.
Se scopri che le marce non si innestano in modo fluido dalla prima alla seconda, dalla seconda alla guida e così via, controlla la sufficienza e l'efficacia del fluido di trasmissione.
