Diesel o benzina? È una domanda che deve affrontare ogni potenziale acquirente di auto. Quasi tutte le altre case automobilistiche hanno un'opzione separata per motori diesel e benzina per la sua gamma di auto e, alla fine, tutto si riduce alle scelte personali, alle esigenze di guida e all'economia. La regola pratica qui dice che, sebbene costosi in anticipo, i motori diesel sono noti per fornire migliori risparmi di carburante rispetto alle loro controparti a benzina. Aggiungete a ciò la differenza di tasso di carburante tra i due è sempre stata a nord di Rs. 10/litro e per i diesel ad alto consumo di carburante che fa questione. Tutto ciò rende il diesel una prospettiva molto allettante.
Honda l'ha imparato a proprie spese quando ha perso molto mercato a causa dell'assenza di un motore diesel dal loro portafoglio e alla fine ha dovuto arrendersi, con l'introduzione del suo motore diesel i-DTEC, che ora fa il giro delle sue attuali offerte. In un mercato così vario come il nostro, c'è una buona quota di benzina e diesel sulle strade. Petrolheads sostengono che i motori diesel tendono a spegnersi presto, sono stranamente alti sui livelli NVH e necessitano di una manutenzione regolare per continuare a navigare. Meglio o no, amiamo le nostre auto diesel e in questa sezione parliamo di come puoi mantenere felicemente (e facilmente) la tua auto diesel.
Ma prima di iniziare con i nostri suggerimenti, comprendiamo innanzitutto come e perché i motori diesel sono diversi dai motori a benzina o da qualsiasi altro motore a benzina, per questo è importante.
I motori diesel sono, come la benzina, basati sul principio della combustione interna. Lo stesso trapano, l'aria entra nella camera, si comprime, la temperatura si alza e il carburante successivamente iniettato brucia per muovere i pistoni. Mentre un normale motore a benzina comprime l'aria di circa 10 volte, un motore Diesel fa ancora di più per comprimerla di un fattore 25-30. Questo produce abbastanza calore per accendere il poco carburante che viene iniettato nel sistema in base alla potenza richiesta dal conducente. In questo modo si evita anche la necessità di candele.
Dal momento che fa più lavoro, c'è un aumento esponenziale del processo di usura che le case automobilistiche devono contrastare. Una migliore meccanica e materiali di alta qualità si traducono in un aumento dei costi e, quindi, i motori che alimentano le auto più costose del segmento sfornano prestazioni apprezzabili su strada.
Ogni auto ha bisogno di manutenzione e vale anche per le nostre amate auto diesel. C'è solo questa serie di consigli/suggerimenti generali per mantenere la tua auto immacolata e registrare più miglia nel contachilometri. Questi sono, ovviamente, consigli generali, che valgono per la maggior parte delle auto diesel là fuori, ma non per tutte, poiché la differenza nella meccanica e nei componenti del motore esiste tra i diversi produttori.
I motori diesel non hanno candele e l'accensione si basa totalmente sull'alimentazione della batteria, quindi diventa ancora più importante utilizzare il minimo dell'impianto elettrico dell'auto (soprattutto l'AC) durante l'accensione dell'auto.
Il tuo motore diesel ha bisogno di sviluppare un po' di calore iniziale per funzionare in modo ottimale. La maggior parte delle auto ora è dotata di un meccanismo di preriscaldamento e tutto ciò che devi fare è attendere che l'indicatore di "preriscaldamento" si spenga prima di inserire l'accensione. Durante gli inverni, aiuta a riscaldare il motore per 5 minuti prima di prendere slancio.
Questo aiuta a ridurre il carico sul motorino di avviamento, che ha il compito di dare vita al pesante motore diesel. Aiutare il motore innestando la frizione garantirà una longevità a lungo termine e una fattura di manutenzione inferiore in futuro.
Regimi più alti sopra il segno 4000-5000 generano più suono, riducono il consumo di carburante e non generano potenza equivalente alla guida a basso numero di giri. Mantieni i giri bassi intorno ai 2000-3000 giri/min e sarai sicuro di mantenere felice il tuo motore.
Ogni tanto la tua auto ha bisogno di fare il pieno di energia, e non necessariamente solo con il diesel. È necessario seguire programmi di manutenzione semestrali o trimestrali per il rabbocco di oli motore, liquidi di raffreddamento e per la sostituzione dei filtri dell'aria e dell'olio. Le guarnizioni richiedono un'attenzione particolare durante questi servizi.
La pressione dei pneumatici influisce notevolmente sul tipo di prestazioni che si ottiene dal motore e, quindi, è altamente consigliabile mantenere la pressione dei pneumatici mantenuta al livello ottimale suggerito nel manuale dell'auto.
La regola d'oro per mantenere il tuo diesel è di non lasciare mai che il motore rimanga a secco di carburante. Un motore a secco può arrestarsi in qualsiasi momento e la pompa del carburante si arresta. Per riavviare il motore è necessaria l'alimentazione manuale di carburante al motore. C'è anche il rischio di ruggine associato al funzionamento di un motore a secco. Alcuni motori moderni ora interrompono l'alimentazione al di sotto di 2-3 litri di carburante come meccanismo di sicurezza.
Con una corretta manutenzione e un servizio regolare, le auto diesel possono dare una corsa alle loro controparti a benzina per i loro soldi. Ma detto questo, i diesel stanno tassando l'ambiente e le auto a benzina sono molto più pulite ed ecologiche in questo senso. I vecchi motori diesel sono una minaccia per l'atmosfera e quindi è meglio smaltire un veicolo che ha superato la sua vita.
