In tutto il paese, i veicoli a trazione integrale (AWD), quattro ruote motrici (4WD) e quattro per quattro (4X4) sono più popolari che mai. Non solo la trazione integrale è ottima per il fuoristrada, ma rende più sicuri gli spostamenti su strade scivolose e migliora le prestazioni delle auto sportive. Se guidi una compatta, una coupé, una berlina, un SUV o un camioncino, la manutenzione del 4X4 è essenziale per mantenere la tua corsa in carreggiata.
Come tutti i veicoli, il tuo veicolo AWD richiede i consueti interventi di manutenzione programmata regolarmente, come il cambio dell'olio motore, la rotazione dei pneumatici e la sostituzione del filtro dell'aria e delle candele. Ciò che differenzia i veicoli 4WD dagli altri veicoli è l'equipaggiamento che trasmette la coppia all'asse opposto. In genere, 4WD significa aggiungere una scatola di trasferimento o un differenziale centrale, un secondo asse motore, un albero motore aggiuntivo, semiassi e un altro differenziale assale. Queste parti extra richiedono un'attenzione regolare per mantenerle in buone condizioni.
Sei consigli per la manutenzione 4×4
1. Olio differenziale – Potrebbe essere forte la tentazione di prendere la prima bottiglia contrassegnata con “olio per ingranaggi” per il differenziale posteriore, ma con i differenziali a slittamento limitato (LSD), che richiedono additivi speciali, i meccanismi di bloccaggio potrebbero non funzionare correttamente con il semplice olio per ingranaggi. Consulta il manuale del proprietario per il fluido corretto per ciascuna scatola del cambio del tuo 4×4.
2. Anticorrosivo – La ruggine è uno stile di vita qui, ma ciò non significa che non puoi rallentarla. Inizia con una pulizia regolare, soprattutto dopo aver guidato fuoristrada o su strade cosparse di sale. Dovresti anche applicare uno spray anticorrosivo sui componenti critici del telaio, come le linee dei freni, i cavi dei freni, gli ammortizzatori, i bracci delle sospensioni e gli elementi del telaio.
3. Intervallo fluido – La regola generale è cambiare l'olio del differenziale e della scatola di trasferimento ogni 25.000-50.000 km (per essere sicuro controlla il manuale del proprietario). Se rimorchi, trasporti o sei fuoristrada, potrebbe essere necessario cambiarli più spesso. Alcuni veicoli a trazione integrale non specificano altro che ispezioni e rabbocchi.
4. Ingrassatore – Mentre molti veicoli più recenti sono dotati di giunti cosiddetti esenti da manutenzione, esistono ancora alcuni 4X4 con giunti ingrassabili. Questi potrebbero includere giunti sferici, giunti a U dell'albero di trasmissione, giunti scorrevoli e bracci delle sospensioni. Assicurarsi di pulire il raccordo prima di pompare il grasso per evitare la contaminazione.
5. Rotazione dei pneumatici – Le trasmissioni dei veicoli AWD sono soggette a stress e maggiore usura a causa delle dimensioni o della trazione irregolari dei pneumatici. Le rotazioni regolari degli pneumatici, in genere ogni 7.500 km, manterranno le dimensioni e le condizioni degli pneumatici più o meno le stesse distribuendo modelli di usura diversi sull'intero set di pneumatici.
6. Maggiore usura – Il fuoristrada, il traino e il trasporto fanno sì che tutto si consumi più velocemente. Le ispezioni regolari sono fondamentali. I tecnici esperti di manutenzione 4X4 sanno dove cercare eventuali segni di usura, ad esempio nei cuscinetti delle ruote, nei giunti sferici, negli ammortizzatori e nelle boccole e nei collegamenti delle barre antirollio.
Che tu stia attraversando le dune di Sandbanks in Ontario, strisciando sulle rocce a Thetford Mines, in Quebec, o semplicemente facendo il pendolare in autostrada, assicurati di mantenere la tua trasmissione AWD perfettamente funzionante visitando regolarmente il tuo negozio NAPA AUTOPRO locale.
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Benjamin Jerew
