Qualunque sia il veicolo che guidi, potresti dover cambiare l'olio ogni 7.500-15.000 km, ma cosa fa esattamente l'olio motore? Di cosa è fatto l'olio motore? Perché è necessario un cambio d'olio regolare? Qui tratteremo le nozioni di base sulle funzioni dell'olio motore, sulla sua composizione, su come si consuma e sul motivo per cui non è possibile saltare il cambio dell'olio.
Avresti ragione nel menzionare la funzione principale dell'olio motore, la lubrificazione, ma funge anche da fluido idraulico e refrigerante. Come lubrificante , l'olio motore forma una pellicola sottile che, anche ad alta pressione, impedisce alle superfici metalliche in movimento di entrare in contatto tra loro. Ciò riduce l'attrito e l'usura.
Come fluido idraulico , l'olio motore viene utilizzato per pressurizzare vari componenti del motore, a seconda del modello. La maggior parte dei meccanismi di fasatura variabile delle valvole (VVT) e di alzata variabile delle valvole sono controllati utilizzando la pressione dell'olio. Anche i sollevatori idraulici a gioco zero fanno affidamento sulla pressione dell'olio.
In misura minore rispetto al liquido di raffreddamento del motore, l'olio motore funziona come liquido di raffreddamento , rimuovendo il calore da alcune delle parti più calde del motore, come i pistoni e le pareti dei cilindri. La moderazione delle temperature del motore migliora le prestazioni e l'affidabilità del motore.
L'olio motore, indipendentemente dal peso, dalla viscosità, dalla miscela o dalla marca, è costituito da due componenti base, un olio base e un pacchetto di additivi. Gli oli base possono essere a base minerale, sintetica o vegetale o qualsiasi loro miscela. Gli oli minerali vengono raffinati dai depositi di petrolio. L'olio sintetico è sintetizzato chimicamente da altre basi chimiche. Gli oli vegetali o gli oli biologici possono essere raffinati dalle piante. Di per sé, questi oli sono buoni lubrificanti, ma potrebbero fare molto di più.
Il pacchetto di additivi varia a seconda della marca, dell'applicazione, del tipo e di una serie di altri fattori. In effetti, potremmo dedicare diversi articoli solo agli additivi per l’olio motore, ma ecco il nocciolo della storia:gli additivi per olio migliorano le proprietà positive dell’olio e sopprimono le proprietà indesiderate. Ad esempio, gli antiossidanti rallentano l'ossidazione e la combustione, mentre gli inibitori della corrosione migliorano la protezione dalla ruggine all'interno del motore. Gli agenti antiusura si legano alle superfici metalliche, riducendo l'attrito, mentre i detergenti isolano le particelle di fuliggine che vengono catturate nel filtro dell'olio. Il pacchetto di additivi costituisce dal 10 al 30% dell'olio in ogni litro ed è ciò di cui ci preoccupiamo quando parliamo di cambi regolari dell'olio motore.
L'olio motore non si consuma ma brucia. È vero, gli oli base tendono a durare a lungo, ma gli additivi no. Nel migliorare l'olio motore, bruciano o evaporano, lasciando dietro di sé gli oli base.
A seconda di come usi il tuo veicolo (i viaggi brevi e il traffico stop-and-go sono i peggiori) questo può accadere in soli 5.000 km. Riducendo il volume complessivo dell'olio motore del 10-30%, gli oli base rimanenti tendono a surriscaldarsi e ad ossidarsi più rapidamente. Esatto, questo significa morchie d'olio, che possono ostruire i passaggi dell'olio. Funzionando in questo modo, il motore può distruggersi rapidamente, con conseguenti riparazioni complicate e dispendiose in termini di tempo.
Indipendentemente da ciò che la tua casa automobilistica consiglia per l'intervallo di cambio dell'olio, è utile controllare e regolare la pressione dell'olio almeno una volta al mese. Se il livello dell'olio scende al di sotto della tacca di sicurezza, aggiungere l'olio motore corretto per portarlo alla linea piena. Assicurarsi di utilizzare un olio di qualità e un nuovo filtro dell'olio al prossimo cambio dell'olio. Per far sì che il tuo motore duri più a lungo e funzioni meglio, cambia l'olio motore in tempo, ogni volta.
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