Quando consideri una bici da cross a 2 tempi oa 4 tempi, inizia valutando come prevedi di guidare la bici .
Per la maggior parte dei motociclisti, ciò significa percorrere single track e gareggiare nell'occasionale corsa delle lepri vicino a casa. Potresti anche fare a pezzi le strade sterrate o i campi nella tua zona. Per te andare in bici da cross è una passione, ma non una professione.
Per alcuni significa gareggiare in gare sanzionate di Motocross o Supercross. Sebbene tu possa anche percorrere i sentieri vicino a casa, il tuo obiettivo è migliorare le tue abilità in modo da poter guadagnare più podi e costruire la tua carriera agonistica.
Una moto da cross a quattro tempi da 450 cc, come una Honda CRF450 o una Kawasaki KX450, è la scelta migliore per i piloti che gareggiano in gare sanzionate.
I quattro tempi offrono potenza e coppia enormi dati i loro motori relativamente piccoli. Un ciclista professionista su una bici da cross a 4 tempi può inchiodare un complicato salto triplo con una rincorsa di soli 10 piedi. Non solo hai bisogno di abilità per portare a termine quell'impresa, hai bisogno del tipo di coppia di trazione del ceppo solo una bici da cross a 4 tempi offre.
Dato il loro design, i 4 tempi emettono meno emissioni di scarico rispetto alle moto da cross a 2 tempi. Un 2 tempi brucia l'olio durante la combustione, il che aumenta i fumi (soprattutto se si utilizza un olio di bassa qualità) e le emissioni.
Anche le bici a 4 tempi da 250 cc sono popolari, soprattutto per i guerrieri del fine settimana e i principianti. Sono più leggeri, più facili da maneggiare e meno costosi.
Tutta quella potenza e coppia ha un prezzo, tuttavia, e aumenta il tempo e il denaro spesi per la manutenzione.
Un tipico quattro tempi da 450 cc produce circa 50 cavalli da un motore che ha all'incirca le stesse dimensioni del motore di un tosaerba. È un sacco di stress su un pistone relativamente piccolo.
Per ridurre la resistenza e massimizzare la potenza, il pistone di una bici da cross a quattro tempi di solito ha una gonna più corta di quella che sei abituato a vedere. Per questo motivo, il pistone vuole oscillare avanti e indietro nel cilindro . Ciò può causare usura, che fa restringere il pistone. Alla fine, il pistone può girare lateralmente e causare migliaia di dollari di danni.
Aggiungendo alla sfida, la maggior parte delle biciclette contiene solo circa un litro di olio. Un litro di olio deve sopportare l'enorme potenza (ri. stress) del motore.
Portare la moto a 10.000 giri/min mentre insegui la gloria in pista aumenta il calore, che fa decomporre l'olio più velocemente. La temperatura della coppa dell'olio può superare i 149°C (300ºF), provocando la rottura dell'olio e la mancata protezione del motore, con conseguente usura.
Ecco perché la maggior parte dei produttori consiglia di ricostruire l'estremità superiore del motore ogni 50 ore circa. Questo aumenta velocemente se guidi molto.
Pianifica un budget di almeno $ 500 per ogni ricostruzione.
I due tempi erano popolari negli anni '70 e '80. Libbra per libbra, producono più potenza delle bici a 4 tempi.
Il motivo sta nel modo in cui funziona un motore.
Un motore a combustione interna completa quattro fasi durante ogni ciclo di combustione:aspirazione , compressione , potere e scarico .
Il motore aspira aria/carburante nel cilindro (aspirazione ), comprime in preparazione alla combustione, lo accende tramite la candela per produrre l'esplosione che alimenta il pistone e, infine, gli scarico i gas esausti escono dalla valvola di scarico.
Un motore a 2 tempi richiede solo un giro completo dell'albero motore per completare le quattro fasi della combustione. Un motore a 4 tempi richiede due giri dell'albero motore.
Alcuni rapidi calcoli rivelano che, in un 2 tempi, ottieni potenza ad ogni giro dell'albero motore. Ma, in un 4 tempi, ottieni potenza solo ogni due giri dell'albero motore.
Questo vantaggio spiega perché un motore a 2 tempi da 250 cc produce più potenza di un 4 tempi della stessa cilindrata.
La nostra decisione ora sembra ovvia:prendi una bici a 2 tempi.
se solo fosse così semplice. Come notato in precedenza, i motori a 2 tempi bruciano olio come parte della combustione. Questo aumenta le emissioni di scarico , qualcosa che si è scontrato con la nostra crescente consapevolezza ambientale degli anni '70 e '80.
Ben presto, normative ambientali sempre più rigide resero più interessante dal punto di vista economico lo sviluppo di motori a 4 tempi, rallentando le vendite di moto da cross a 2 tempi.
Nel 1998, l'AMA stabilì che i motociclisti professionisti potevano competere su moto da cross a 4 tempi da 450 cc contro moto a 2 tempi da 250 cc per anche il vantaggio di potenza. I professionisti sono passati ai 4 tempi, il pubblico li ha seguiti e le vendite di 2 tempi sembravano quasi condannate.
Oggi, invece, stanno tornando in auge le moto da cross a 2 tempi. Le nuove tecnologie hanno ridotto le emissioni di scarico aumentando la potenza . Anche se un 2 tempi non offrirà mai la coppia di un 4 tempi, si avvicinano abbastanza per la maggior parte dei ciclisti del fine settimana.
Non solo, sono più leggeri e tendono ad essere più facili da maneggiare, il che li rende ideali per i principianti.
I vecchi 2 tempi richiedono ai motociclisti di far girare il motore su di giri per produrre qualsiasi potenza. Questo non si presta a superare curve strette o ostacoli su un sentiero a binario unico nel profondo dei boschi.
I progressi nel design della porta di scarico e della valvola di potenza ora ti consentono di guidare efficacemente un 2 tempi a un numero di giri inferiore, il che li rende ideali nelle aree boscose.
Inoltre, le bici a 2 tempi richiedono meno manutenzione rispetto alla maggior parte delle bici a 4 tempi, facendoti risparmiare tempo e denaro.
Come detto, i 2 tempi mancano della coppia di fascia bassa che tira il ceppo di una bici da cross a 4 tempi, in particolare una 450. Questa mancanza di coppia immediata una volta ruotata l'acceleratore può influire sulla tua capacità di eseguire determinate tecniche di guida. Ti mette anche in una situazione di svantaggio in una situazione competitiva.
In definitiva, devi decidere quale bici si adatta meglio al tuo stile di guida e alle tue capacità.
Se stai correndo professionalmente (o speri di farlo un giorno), inclina verso il 4 tempi. Lo stesso vale per i motociclisti più accaniti che desiderano la massima potenza e coppia, ma a cui non dispiace ricostruire la propria bici ogni 50 ore per un importo di $ 500.
Per i guerrieri del fine settimana e i principianti, un nuovo 2 tempi da 250 cc offre la guidabilità della maggior parte dei 4 tempi, meno un po' di coppia. Inoltre, sono meno costosi da mantenere. Anche un 4 tempi da 250 cc è un'ottima opzione poiché è meno costoso, più leggero e più facile da guidare per un principiante.
Indipendentemente da come rispondi alla domanda sulla bici da cross 2 tempi contro 4 tempi, non risparmiare sull'olio motore.
Come detto, solo circa un litro di olio protegge il tuo motore a 4 tempi dall'usura. Quel sottile strato di olio impedisce al pistone di sfregare contro la parete del cilindro e ai cuscinetti di usurarsi e guastarsi.
Inoltre, con temperature della coppa fino a 300ºF (149ºC) o più, l'olio deve essere in grado di resistere al calore intenso e mantenere la protezione.
L'olio sintetico per bici da cross AMSOIL offre. Le sue proprietà di resistenza all'attrito superiori aiutano a ridurre al minimo lo slittamento, lo sbiadimento e le vibrazioni della frizione , offrendo ai motociclisti una sensazione di frizione costante durante i decolli o durante le manovre intorno agli ostacoli sul sentiero.
Per chi opta per un 2 tempi, consigliamo l'olio sintetico da corsa AMSOIL DOMINATOR per 2 tempi.
