Guidare sotto la pioggia o su una pista? Attraverso un campo fangoso, attraverso la neve o nel traffico dell'ora di punta? Trasportare un rimorchio o metà della squadra di calcio? Bel tempo o brutto? Massime prestazioni o "portami lì in modo sicuro ed efficiente"?
Auto, camion e SUV sono caratterizzati da quattro categorie che descrivono come applicano la potenza alle ruote. Quattro diversi tipi di unità. Trazione posteriore , Trazione anteriore , Trazione integrale e Trazione integrale . Ogni disposizione ha il proprio equilibrio di caratteristiche:prestazioni, maneggevolezza in condizioni climatiche avverse, risparmio di carburante, capacità di gestire un carico utile pesante, durata e costi associati. Quale tipo di guida è giusto per te dipende interamente dalle tue condizioni di guida e dalle tue preferenze personali.
C'è stato un giorno in cui la maggior parte delle auto e dei camion sulla strada erano a trazione posteriore. In questa disposizione tradizionale, il motore e la trasmissione si trovano nella parte anteriore del veicolo e trasferiscono la potenza attraverso un albero di trasmissione e l'asse posteriore alle ruote posteriori. Le ruote posteriori spingono quindi in avanti il resto del veicolo.
RWD offre alcuni eccellenti vantaggi, motivo per cui oggi è incluso in numerosi veicoli ad alte prestazioni (e praticamente in tutte le auto da corsa). Oltre ad essere durevoli e relativamente semplici, i veicoli RWD sono ben bilanciati perché il peso dei suoi componenti è distribuito uniformemente sotto il veicolo. Ciò consente una migliore maneggevolezza su strada (o in pista) e rende una configurazione RWD il tipo di guida preferito per molti veicoli di lusso e ad alte prestazioni. Gli autocarri con trazione posteriore hanno anche un notevole risparmio di peso rispetto ad altre opzioni di tipo di guida.
Il lato negativo, però, è che i veicoli RWD sono amici del bel tempo. Possono gestire bene su pavimentazione asciutta, ma su strade bagnate o innevate? Non così tanto. Ciò è particolarmente vero per i camion RWD quando non hanno carico utile da trasportare. Il peso minimo di un pianale di raccolta non aiuta la trazione.
Se stai cercando un'opzione meno costosa per un camion o se ti piace una guida sportiva e ad alte prestazioni e guidi bene meteo:potresti optare per un veicolo a trazione posteriore.
I veicoli a trazione anteriore sono i più comuni in servizio oggi e sono (come suggerisce il nome) azionati dalle ruote anteriori. La maggior parte delle autovetture e dei SUV crossover include questo tipo di guida. In questa disposizione, il motore è montato trasversalmente, nel senso che è girato lateralmente in modo che la sua rotazione sia in linea con le ruote. Un cambio montato sul motore trasferisce la coppia attraverso piccoli assali (constant Velocity, o assi CV) alle ruote anteriori, piuttosto che attraverso una trasmissione pesante e un albero di trasmissione come fanno altri tipi di trasmissione.
Poiché un veicolo a trazione anteriore viene tirato in avanti dalle ruote anteriori, la trazione su strade bagnate o innevate è notevolmente migliorata rispetto a quella a trazione posteriore. Anche la trazione è facilitata perché il motore e il cambio sono montati tra le ruote anteriori, quindi il loro peso è sulle ruote anteriori. Con componenti meno ingombranti, un veicolo FWD tende anche ad essere più leggero, offrendo un migliore risparmio di carburante.
I veicoli FWD presentano alcuni svantaggi. Le caratteristiche prestazionali sono ridotte rispetto a quelle di un veicolo a trazione posteriore. Prima di tutto, non sono così ben bilanciati perché la maggior parte dei loro componenti più pesanti si trovano nella parte anteriore. Sebbene abbiano meno componenti pesanti, sono un po' più complessi e i loro componenti tendono ad essere più leggeri, più soggetti a danni quando si colpiscono cordoli o buche. I veicoli FWD soffrono anche di una condizione chiamata "torque steer", in cui il veicolo tira di lato in accelerazione.
Tuttavia, un veicolo FWD è la sistemazione preferita dalla maggior parte dei conducenti per via della loro efficienza economica e capacità di manovrabilità nella maggior parte delle condizioni di guida.
Se ti piace giocare nel fango, questo è il tuo tipo di drive. Seriamente, con la potenza a tutte le ruote e un profilo più alto, i robusti camion e SUV 4WD sono la tua migliore opzione per la guida fuoristrada. 4WD offre anche una migliore capacità di traino e di solito consente di trasportare carichi più pesanti. La maggior parte dei veicoli a 4 ruote motrici offre una selezione tra la modalità a due ruote (RWD) per condizioni di guida normali e la modalità a quattro ruote per viaggiare fuori strada, sulla neve o trainare un rimorchio pesante.
D'altra parte, i veicoli 4WD sono pesanti e soffrono di scarso consumo di carburante. Alcuni hanno una maggiore probabilità di ribaltamento a causa del loro baricentro più alto. Richiedono anche (in alcuni casi) più servizi perché hanno più componenti. E i veicoli 4WD generalmente costano più delle loro controparti RWD.
I veicoli a trazione integrale stanno diventando sempre più popolari. AWD offre il meglio sia delle prestazioni di RWD che della trazione di 4WD. In questa disposizione, la potenza viene applicata continuamente a tutte e quattro le ruote, con la coppia maggiore che va alle ruote che ne hanno più bisogno. Sebbene l'AWD non offra le capacità fuoristrada dei suoi cugini 4WD, fornisce una trazione superiore su la strada.
Purtroppo, le prestazioni e la trazione di AWD hanno i propri costi. Questi veicoli tendono ad essere pesanti, hanno un risparmio di carburante ridotto, richiedono più servizi per i loro sistemi complessi e sono costosi. Inoltre, non sono robusti come la maggior parte dei veicoli 4WD completi.
Ma, se ti piace una guida sportiva o sei alle prese con una buona dose di pioggia e neve, potresti apprezzare i vantaggi dell'AWD.
Quindi, quale tipo di unità è quello che fa per te? Questa domanda dipende dallo scopo del tuo veicolo. Per alcuni, la decisione è piuttosto semplice. Ad esempio, se ogni mattina ti rechi in un cantiere con un rimorchio pieno di attrezzature e un carico utile completo di materiali da costruzione, è probabile che tu possieda un camion 4WD. Se ti sposti semplicemente al lavoro o a scuola e la tua massima priorità è il risparmio di carburante, FWD è il tuo amico. Vuoi sacrificare un po' di benzina per una migliore maneggevolezza e trazione? AWD. Vuoi le migliori prestazioni su strada e non devi avere problemi con il freddo e il bagnato? RWD potrebbe fare al caso tuo.
Contempla le tue esigenze e desideri di guida. Considera il tuo clima. Tieni a mente il tuo conto in banca. Quindi scegli il tipo di guida del veicolo più adatto a te.
