Quando è il momento di permuta, permuta o semplicemente sostituire un'auto che non è più così affidabile, è importante considerare quale tipo di sistema di trasmissione è il migliore per te. Gli acronimi - 2WD, 4WD e AWD - si riferiscono semplicemente a quante ruote ricevono potenza dal motore in un dato momento. Gli appassionati di auto possono discuterne fino a quando non diventano blu in faccia, ma per la maggior parte delle persone, scegliere quale tipo di sistema di guida non è poi così difficile. Il modo in cui trascorri la maggior parte delle tue ore di guida determinerà probabilmente quale tipo di sistema di guida scegliere. Qui definiamo le differenze tra 2WD e 4WD e AWD.
La trazione su due ruote è esattamente quello che sembra:il motore invia potenza a due ruote e le altre due semplicemente rotolano con esso. Ma quali due ruote ricevono potenza? La maggior parte delle berline per passeggeri di tutti i giorni in questi giorni ha la trazione anteriore (FWD). Questo tipo di sistema funziona bene per la maggior parte dei normali tipi di guida in climi temperati. È buono per arrampicarsi sulle colline; è meno costoso da produrre; e rende l'interior design più elegante. La trazione posteriore (RWD), d'altra parte, è più comune nei veicoli ad alte prestazioni, nelle auto sportive e nei camioncini. La trazione posteriore tende a fornire una migliore trazione con carichi pesanti per i camion. Inoltre, poiché l'unica cosa che le ruote anteriori devono fare è sterzare e rollare, le case automobilistiche possono prestare maggiore attenzione alle sospensioni anteriori per una migliore maneggevolezza nelle auto ad alte prestazioni. In breve, le due ruote motrici vanno bene per la guida più normale in caso di pioggia e neve leggera.
Ancora una volta, è proprio quello che sembra:nei veicoli a quattro ruote motrici, la potenza va a tutte e quattro le ruote, ma non sempre. O il guidatore decide manualmente o l'auto decide automaticamente quando inserire la trazione integrale, a seconda delle condizioni di guida. La trazione integrale è la migliore per gli appassionati di fuoristrada che anticipano condizioni estreme, come strade sterrate con molte rocce, ghiaia, colline, dossi e fango. I veicoli a quattro ruote motrici possono avere gamme di marcia alte e basse. Alcuni hanno anche differenziali di bloccaggio, che fanno girare tutte le ruote alla stessa velocità. In questo modo, se una ruota perde trazione, la massima potenza va comunque alle altre ruote. Questo è utile in condizioni difficili come fango, neve alta o terreno roccioso fuoristrada. La trazione integrale è essenzialmente per condizioni fuoristrada severe. Se non prendi sul serio la guida fuoristrada, probabilmente non hai bisogno della 4WD.
Molte persone pensano che AWD sia lo stesso di 4WD, ma non è corretto. La trazione integrale è sempre inserita e l'auto decide quanta potenza fornire alle ruote anteriori o posteriori. I sistemi AWD generalmente prediligono un set di ruote rispetto all'altro; ad esempio, alcuni modelli scelgono di massimizzare la trazione anteriore durante l'accelerazione. Tuttavia, il sistema si regolerà per ridistribuire la potenza se rileva lo slittamento in un asse o nell'altro.
I sistemi AWD sono utili per condizioni stradali disordinate o mutevoli. Se vivi in un clima in cui pioggia, neve, nevischio e ghiaccio possono verificarsi tutti nello stesso giorno, l'AWD è una buona scelta. Può anche gestire condizioni fuoristrada leggere. Molti SUV, alcune auto e persino alcuni minivan sono dotati di AWD. La trazione integrale aggiunge peso a un veicolo, che può aumentare la trazione ma influire sul risparmio di carburante. Fai attenzione a diventare troppo sicuro con AWD. Potrebbe essere più facile partire in condizioni sdrucciolevoli, ma avrai comunque bisogno di molto tempo e distanza per fermarti, quindi fai attenzione alla tua velocità.
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