Questo pezzo approfondirà tutti i modelli Tesla e le trasmissioni che utilizzano.
Un'auto a trazione integrale Tesla ha un motore sull'asse anteriore e un altro sull'asse posteriore. Una trazione posteriore Tesla ha un motore sull'asse posteriore. La Tesla a trazione integrale fornisce potenza a tutte le ruote mentre la Tesla a trazione posteriore fornisce potenza alle ruote posteriori.
Fornirò un'analisi pro e contro di ciascun sistema per modello. Queste informazioni dovrebbero aiutarti a scegliere la Tesla giusta per la tua situazione.
Tesla utilizza un sistema adattivo quando sceglie come distribuire l'energia. Ad esempio, quando si accelera forte, il computer di bordo invia la maggior parte della potenza al motore posteriore per far avanzare il veicolo. L'auto è ancora un'auto a trazione integrale, ma in qualche modo si comporta come un veicolo a ruota posteriore.
Il sistema AWD in una Tesla in genere fornisce potenza a tutte le ruote. Il sistema RWD invia potenza alle ruote posteriori.
La potenza fornita a ciascuna ruota in una Tesla AWD potrebbe non essere uguale, ma tutte le volte che ciascuna ruota condivide una parte della potenza. Allo stesso modo, la potenza inviata a ciascuna ruota posteriore in una Tesla RWD potrebbe non essere uguale, ma ogni ruota posteriore ottiene sempre una certa potenza.
Per capire meglio come funziona ogni sistema su Tesla, esamineremo ogni modello e il sistema che utilizza.
Al momento, solo la gamma standard a trazione posteriore Model 3 e la gamma standard a trazione posteriore Model Y offrono l'azione della ruota posteriore. Tutte le altre Model 3 e Model Y, Model X e Model S utilizzano la trazione integrale.
Puoi avere una Tesla Model Y con trazione integrale o con trazione posteriore.
Tuttavia, la gamma standard a trazione posteriore Model Y è disponibile solo in Cina. Tesla ha lanciato la gamma standard in Cina alla fine di agosto 2021.
Tesla ha anticipato una versione a trazione posteriore a lungo raggio della Model Y, ma deve ancora arrivare.
La Model Y riempie il vuoto tra la Model 3 e la Model X. Ha un interno più grande, sette posti e più spazio per trasportare il tuo carico.
Le versioni Model Y disponibili in tutto il mondo sono l'opzione Long Range e The Performance. L'opzione Performance costa circa $ 10.000 in più rispetto alla Long Range.
In cambio di dollari extra, ottieni una migliore accelerazione e velocità massima. A meno che tu non abbia bisogno della Tesla per i giorni in pista, l'opzione Performance non sembra valerne la pena.
L'opzione Performance ha anche circa 20 miglia (32,2 km) di autonomia in meno rispetto al Long Range. La sua maggiore attenzione all'accelerazione utilizza più potenza, consumando miglia.
L'opzione di trazione integrale in queste opzioni aiuta sicuramente in fuoristrada. Con l'alimentazione su tutte le ruote e il sistema di distribuzione dell'energia intelligente di Tesla, non rimarrai affatto bloccato.
La trazione integrale abbinata a una maggiore altezza da terra rende la Model Y l'opzione ideale per le prestazioni fuoristrada.
Pro
Contro
Grazie a Elon Musk, non abbiamo mai saputo se sarebbe arrivata la Model Y Standard Range RWD.
Musk ha dichiarato che Tesla non avrebbe prodotto il veicolo Model Y Standard Range perché non gli piaceva la sua gamma inferiore a 250 miglia (402,3 km). Contrariamente a quanto affermato da Musk, Tesla ha introdotto l'auto nel gennaio 2021.
Dopo alcune settimane, Tesla ha abbandonato il veicolo poiché è scomparso dal sito web. Tuttavia, Musk ha dichiarato che l'auto è ancora disponibile su ordinazione.
Tesla di solito ritira tali versioni dopo un po', ma la società non sembra voler rinunciare alla Model Y Standard Range RWD. Musk ora ritiene che la Model Y Standard Range soddisfi lo "standard di eccellenza" di Tesla.
All'inizio di agosto 2021, Tesla ha lanciato le consegne della Model Y Standard Range RWD in Cina.
Pro
Contro
Tesla inizialmente chiamò la versione a trazione posteriore della Model 3 Standard Range Plus. All'inizio del 2021, ha cambiato il nome in Model 3 Rear Wheel Drive.
Il cambio di nome viene fornito con diversi miglioramenti, di cui parleremo di seguito.
Gli altri modelli 3 - Long Range e Performance - utilizzano sistemi di trazione integrale.
Il Model 3 è il modello Tesla più economico disponibile, ma il suo prezzo basso non lo rende meno eccitante.
Come suggerisce il nome, il Long Range offre la gamma più lunga a circa 350 miglia (563,3 km). La versione Performance offre circa 20 miglia (32,2 km) in meno di autonomia a piena carica.
La versione Performance recupera un po' di orgoglio con i suoi dati di accelerazione. È più di un secondo più veloce a 60 mph (96,6 km/h) rispetto al Long Range.
Quel grugnito in più della linea consuma più energia, riducendo la portata.
La Model 3 è una berlina a quattro porte, quindi non hai tutto lo spazio che avresti in una Model Y. Tuttavia, l'assenza di un motore significa che c'è molto spazio per riporre i bagagli.
Il sistema all-drive delle auto fa miracoli in condizioni di neve o fuoristrada.
Pro
Contro
Il sito Web statunitense di Tesla attualmente presenta la trazione posteriore Model 3. Sostituisce la gamma Standard Plus.
Ha ricevuto dieci miglia in più di portata, che ora si attesta a 267 miglia (429,7 km). Il tempo di accelerazione è aumentato da 5,3 secondi a 5,8 secondi.
A parte il nome e un paio di statistiche, non è cambiato più nulla. Il suo prezzo base è leggermente inferiore a $ 39.000 e ha una velocità massima di 140 mph (225,3 km/h).
Pro
Contro
Tutti i veicoli Model S prodotti dal 2017 sono dotati di un sistema di trazione integrale.
La Model S è disponibile in due versioni, Long Range e Plaid.
Il Long Range offre più miglia di autonomia ma è più lento del Plaid a 60 mph (96,6 km/h).
La Model S è l'equivalente Tesla di una berlina di lusso. È veloce, spaziosa e presenta un esterno elegante.
La Model S Plaid viene fornita con il sistema Tri-Motor di Tesla. Il Long Range utilizza un sistema a doppio motore.
Dovrai sborsare $ 35.000 in più per acquistare il plaid. Certo, sono un sacco di soldi; ma, a seconda di cosa stai cercando, il Plaid potrebbe valerne la pena.
Il Plaid ha una velocità massima di 200 mph (321,9 km/h) rispetto ai miseri 155 mph (249,4 km/h) del Long Range. Il Long Range arriva a 60 mph (96,6 km/h) in ben 3,1 secondi, ma non è paragonabile ai 1,99 secondi del Plaid.
Lo scopo del Tri Motor è aumentare la potenza di Tesla. A giudicare dalle statistiche, Tesla ha raggiunto il suo obiettivo.
Pro
Contro
Come la Model S, tutti i modelli Tesla disponibili per la produzione utilizzano sistemi di trazione integrale. Tesla aveva pianificato di vendere modelli a trazione posteriore, ma non lo fece.
La Model X presenta le iconiche porte Falcon a doppia cerniera.
La Model X standard costa poco più di $ 1.000 in meno di $ 100.000. Raggiunge il massimo a 155 mph (249,4 km/h) e raggiunge i 60 mph (96,6 km/h) in 3,8 secondi.
La sua versione Plaid utilizza un Tri-Motor ed è circa $ 15.000 più costosa della Model X standard a doppio motore. Raggiungerà i 60 mph (96,6 km/h) in 2,5 secondi e raggiungerà il massimo a 163 mph (262,3 km/h).
La Model X è un veicolo pesante e, anche con un sistema Tri-Motor, non può andare veloce come la Model S.
È, tuttavia, esaltante guidare, come puoi vedere dal seguente video di YouTube:
Pro
Contro
Elon Musk continua a rispondere alle domande sulle prestazioni della trazione posteriore di Tesla sulla neve. La neve è scivolosa e offre poca trazione, il che può essere un incubo per un'auto a trazione posteriore.
La Tesla RWD va bene sulla neve. Si comporta bene, e anche se tutta la potenza è nella parte posteriore, l'auto raramente si blocca. Il sistema intelligente di erogazione della potenza di Tesla fornirà potenza sufficiente a entrambe le ruote per tenerti bloccato sulla strada in sicurezza.
Tesla Canadian Dad, uno YouTuber, ritiene che se è la prima volta che guidi sulla neve su una Tesla con ruote posteriori, trova un parcheggio e prova come reagisce la tua auto. Afferma che la Tesla si sente diversa dalle altre auto che ha guidato, ma gestisce bene la neve.
Puoi scoprire di più su ciò che Tesla Canadian Dad ha da dire sulle Tesla nel seguente video di YouTube:
Inoltre, questo video di YouTube di Rocky Mountain Tesla ti offrirà una migliore comprensione delle prestazioni della trazione posteriore di Tesla su neve e ghiaccio.
Il Model 3 è il modello Tesla più economico disponibile, il che lo rende piuttosto popolare. Offre un'autonomia decente ed essendo un'auto elettrica, è piuttosto veloce fuori dalla linea.
La Tesla Model 3 è disponibile sia con trazione integrale (AWD) che con trazione posteriore (RWD). Le versioni Long Range e Performance utilizzano la trazione integrale. La Model 3 RWD utilizza la trazione posteriore, da cui il nome "RWD".
| Modello | Trasmissione | Intervallo |
| Modello 3 RWD | RWD | 267 miglia (429,7 km) |
| Modello 3 a lungo raggio | AWD | 334 miglia (537,5 km) |
| Prestazioni Modello 3 | AWD | 315 miglia (506,9 km) |
La Model 3 RWD è una versione aggiornata della Tesla Model 3 Standard Range Plus. Il RWD offre una gamma più lunga ma è più lento a 60 mph (96,6 km/h).
La mossa di Tesla ha suscitato voci secondo cui la società potrebbe reintrodurre la versione a trazione posteriore Model 3 Long Range. Nulla è ancora confermato, tuttavia.
Abbiamo scritto una panoramica del Wi-Fi Tesla e di tutte le domande associate che potresti avere sulla connettività a bordo del veicolo. Leggi per saperne di più!
Nelle auto a benzina, i veicoli AWD sono generalmente più veloci in accelerazione rispetto alle auto a ruote posteriori. L'AWD accelererà più velocemente da fermo poiché tutta la potenza passa alle quattro ruote, eliminando efficacemente lo slittamento delle ruote. Un veicolo con ruote posteriori potrebbe avere difficoltà a gestire tutta la potenza scaricata sulle ruote posteriori, causando lo slittamento delle ruote.
Tesla AWD è più veloce di RWD. Le statistiche di Tesla mostrano che le auto a quattro ruote accelerano più velocemente. Un'auto a trazione integrale Tesla supererà anche un'auto a ruota posteriore in pista poiché la potenza a tutte le ruote mantiene l'auto ben piantata, anche dietro gli angoli. Le Tesla a ruota posteriore tendono a sovrasterzare in pista.
Gli appassionati di auto ti diranno che il sovrasterzo non è una brutta cosa. Concordo. Tuttavia, se stai cercando tempi sul giro veloci, il sistema AWD è quello che fa per te.
A volte, può essere difficile dire se la Tesla che hai è un AWD o una trazione posteriore. Con così tante versioni che vanno e vengono, può creare confusione.
Se la tua Tesla è AWD, le informazioni dell'auto dall'app Tesla leggeranno Dual Motor o Tri-Motor. Puoi anche accedere alle informazioni sull'auto dal touchscreen della tua auto.
Quanto sopra copre quasi tutto ciò che devi sapere sulla trazione integrale e sui sistemi di trazione posteriore Tesla.
Le auto a ruote posteriori si comportano bene sulla neve (come continua a ricordarci Elon), ma vi consiglio di optare per le versioni a trazione integrale. Se hai qualche resto in più da spendere, prova il Tri-Motor.
