Stoccarda. Con la nuova Taycan, Porsche lancia la quarta variante della sua prima berlina sportiva completamente elettrica. Il nuovo modello si affianca a Taycan Turbo S, Taycan Turbo e Taycan 4S. È dotato di trazione posteriore ed è disponibile con due dimensioni di batteria:con la batteria Performance standard, il nuovo modello entry-level eroga fino a 300 kW (408 PS) in modalità overboost con Launch Control; questo aumenta a una potenza fino a 350 kW (476 CV) con la Performance Battery Plus opzionale. La potenza nominale è rispettivamente di 240 kW (326 CV) o 280 kW (380 CV).
In quanto membro più giovane della famiglia di modelli, la Taycan include, fin dall'inizio, le novità introdotte nelle altre versioni al cambio dell'anno modello. Ad esempio, la funzione Plug &Charge consente di ricaricare e pagare comodamente senza la necessità di carte o app:non appena il cavo di ricarica viene collegato, la Taycan stabilisce una comunicazione crittografata con la stazione di ricarica compatibile Plug &Charge. Il processo di ricarica si avvia quindi automaticamente. Anche i pagamenti vengono elaborati automaticamente.
Come sulle altre varianti, l'equipaggiamento opzionale comprende un display head-up a colori e un caricabatterie di bordo con una capacità di ricarica fino a 22 kW. Con Functions on Demand (FoD), i conducenti Taycan possono acquistare varie funzioni aggiuntive di comodità o assistenza secondo necessità. In alternativa, possono prenotarli per un periodo limitato. Funziona dopo che il veicolo è stato consegnato e per la configurazione originale dell'auto sportiva. L'attivazione online significa che non è necessario visitare l'officina. Attualmente, questo è possibile per le funzioni Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Servosterzo Plus, Active Lane Keeping Assist e Porsche InnoDrive.
Scelta tra due batterie
Di serie è montata una batteria Performance a un piano con una capacità lorda di 79,2 kWh. La Performance Battery Plus a due deck è disponibile come opzione. La sua capacità lorda è di 93,4 kWh. L'autonomia, secondo WLTP, è rispettivamente fino a 431 o fino a 484 chilometri.
La Taycan accelera da fermo a 100 km/h in 5,4 secondi, qualunque sia la batteria specificata. Anche la sua velocità massima è di 230 km/h in entrambe le configurazioni, mentre la sua capacità di carica massima è fino a 225 kW (Performance Battery) o fino a 270 kW (Performance Battery Plus). Ciò significa che entrambe le batterie possono essere ricaricate dal 5 all'80% di SoC in 22,5 minuti e che la potenza per altri 100 chilometri viene raggiunta in soli cinque minuti.
Motore elettrico innovativo e prestazioni dinamiche
Accelerazione impressionante, potenza di trazione tipica delle auto sportive ed eccezionale potenza continuamente disponibile:anche il nuovo punto di ingresso nella gamma di modelli Taycan presenta questi punti di forza.
Il motore sincrono ad eccitazione permanente sull'asse posteriore ha una lunghezza attiva di 130 millimetri ed è quindi della stessa lunghezza di quello montato sulla Taycan 4S. L'inverter a impulsi sull'asse posteriore funziona fino a 600 ampere.
Oltre al motore sincrono ad eccitazione permanente sull'asse posteriore, l'architettura di trasmissione include anche una trasmissione a due velocità. Proprio come i suoi fratelli nella gamma di modelli, i suoi punti salienti includono una gestione intelligente della carica e un'aerodinamica esemplare. Con un valore Cd da 0,22, la sua aerodinamica contribuisce in modo significativo al suo basso consumo energetico e quindi al suo lungo raggio. La potenza massima di recupero è di 265 kW.
Design esterno purista con DNA Porsche
Con il suo design purista, la Taycan segna l'inizio di una nuova era. Allo stesso tempo, conserva l'inconfondibile DNA del design Porsche. Dalla parte anteriore, l'auto sportiva elettrica appare particolarmente bassa e larga, con ali molto sagomate. La sua silhouette è modellata dalla linea del tetto sportiva che si inclina verso il basso verso la parte posteriore, mentre sono caratteristiche anche le sue sezioni laterali altamente scolpite. L'abitacolo slanciato, i montanti C sorprendentemente disegnati e le spalle pronunciate delle sue ali danno vita a una parte posteriore nettamente enfatizzata, tipica del marchio. Queste caratteristiche sono completate da elementi innovativi come la scritta effetto vetro per il logo Porsche nella barra luminosa posteriore.
Le caratteristiche distintive della Taycan all'interno della sua famiglia di modelli includono ruote Taycan Aero da 19 pollici ottimizzate aerodinamicamente e pinze dei freni anodizzate nere. Il grembiule anteriore, le minigonne laterali e il diffusore posteriore in nero sono gli stessi della Taycan 4S. I fari a LED sono di serie.
Design degli interni unico
La cabina di pilotaggio della Taycan ha segnato l'inizio di una nuova era nel 2019 con la sua struttura chiara e l'architettura completamente nuova. Il quadro strumenti curvo indipendente costituisce il punto più alto del cruscotto. Ciò pone una chiara focalizzazione sull'asse del conducente. Altri elementi includono un display di infotainment centrale da 10,9 pollici e un display opzionale per il passeggero anteriore.
Di serie, la Taycan è dotata di interni parzialmente in pelle e di sedili comfort anteriori con regolazione elettrica a otto vie. L'auto è dotata di due vani bagagli:84 litri nella parte anteriore e fino a 407 litri nella parte posteriore.
La Taycan è anche il primo modello Porsche disponibile con interni completamente privi di pelle. Gli interni realizzati con materiali riciclati innovativi sottolineano il concetto sostenibile dell'auto sportiva elettrica.
Sistemi chassis collegati in rete centrale
Porsche utilizza un sistema di controllo centralizzato in rete per il telaio Taycan. Il Porsche 4D Chassis Control integrato analizza e sincronizza tutti i sistemi del telaio in tempo reale. Sia le sospensioni standard con molle in acciaio della Taycan che le sospensioni pneumatiche adattive opzionali con tecnologia a tre camere sono integrate dal sistema di controllo elettronico degli ammortizzatori PASM (Porsche Active Suspension Management).
La sospensione pneumatica adattiva è inoltre dotata di una funzione Smartlift. Ciò consente di programmare la Taycan in modo che aumenti automaticamente l'altezza di marcia in determinati luoghi ricorrenti come dossi stradali o passi carrai del garage. La funzione Smartlift può anche influenzare attivamente l'altezza del veicolo durante i viaggi in autostrada e può regolare l'altezza da terra del veicolo per il miglior compromesso possibile tra efficienza e comfort di guida.
La Taycan è equipaggiata di serie con freni a pinza fissa monoblocco in alluminio a sei pistoncini all'anteriore e freni a pinza fissa monoblocco in alluminio a quattro pistoncini al posteriore. I dischi freno autoventilanti hanno un diametro di 360 mm all'anteriore e 358 mm al posteriore. Le pinze dei freni hanno una finitura anodizzata nera.
Un'ulteriore opzione è il Porsche Surface Coated Brake (PSCB) ad alte prestazioni. I suoi dischi hanno un diametro di 410 mm e 365 mm davanti e dietro.
Anno di successo per la Taycan
Porsche ha iniziato con successo l'era completamente elettrica, consegnando poco più di 20.000 Taycan ai clienti di tutto il mondo nel 2020. In Norvegia, la Taycan rappresenta attualmente il 70% di tutti i modelli Porsche venduti e l'inizio di novembre ha segnato il millesimo I clienti della Norwegian Taycan ricevono la loro auto poiché le vendite Porsche in Norvegia sono più che raddoppiate. L'auto sportiva elettrica ha già ricevuto circa 50 riconoscimenti internazionali, soprattutto nei suoi principali mercati di Germania, Stati Uniti, Regno Unito e Cina. La nuova Taycan a trazione posteriore detiene anche il Guinness World Record™ per la derapata più lunga con un'auto elettrica, essendo stata guidata lateralmente senza interruzioni per esattamente 42,171 chilometri.
Le prime Taycan a trazione posteriore arriveranno nelle concessionarie a partire da metà marzo 2021. I prezzi in Germania partono da 83.520 euro IVA inclusa.
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