È giunto il momento che le comunità facciano esplodere gli spazzaneve. E ciò significa che una parte significativa degli Stati Uniti deve affrontare di nuovo la guida sulla neve. Molti lo fanno rivolgendosi ad auto o SUV con AWD, o forse camioncini 4WD. Tuttavia, le auto giravano bene sulla neve prima che diventassero popolari o standard. Ma se AWD e 4WD non sono necessari, cosa lo è?
Vale la pena notare che guidare sulla neve con un veicolo AWD o 4WD è più facile che guidare uno FWD o RWD. Tuttavia, anche una Subaru WRX può schiantarsi su una strada innevata e ghiacciata. E per ogni camion che ha spinto un aratro o trainato un carico sulla neve, ce n'è almeno uno che sta lottando per la presa.
Se questo sembra un takedown AWD e 4WD, non lo è. È solo che molti driver fraintendono ciò che fanno questi sistemi. O meglio, diventano troppo sicuri delle capacità del loro veicolo, il che li porta a oltrepassare i propri limiti in modi disastrosi. Per citare Auto e conducente , "i veicoli dotati di [AWD] o [4WD] possono cullarti in un falso senso di sicurezza su strade scivolose".
Quindi, quali sono i vantaggi di AWD e 4WD quando si tratta di guidare sulla neve? Per prima cosa, una migliore accelerazione fuori linea, perché più ruote motrici =più potenza al suolo. I moderni sistemi AWD consentono inoltre all'auto di inviare potenza in proporzioni diverse a ruote diverse in base alla trazione disponibile. E la 4WD, con le sue ruote a trazione continua e le modalità di marcia ridotta, è utile per partire nella neve alta, Auto e conducente note.
Tuttavia, mentre entrambi i sistemi ti aiutano ad andare, non ti aiutano a fermarti o girare. E sfruttare la trazione disponibile non aiuta se non c'è affatto trazione. Troppo spesso, le persone con veicoli AWD e 4WD pensano di essere invincibili e finiscono per guidare troppo velocemente sulla neve. Poi, quando iniziano a girare o devono frenare improvvisamente, non riescono a controllare le loro auto.
In breve, AWD e 4WD sono utili, ma solo se utilizzati correttamente e solo fino a un certo punto.
La cosa più importante che puoi fare per guidare in sicurezza sulla neve , ghiaccio e basse temperature servono per montare un set di pneumatici invernali senza chiodi sulla tua auto o camion. Dopodiché, è necessario applicare un po' di conoscenza, processo decisionale intelligente e buon senso. https://t.co/xvzQ144Kax
— Outside (@outsidemagazine) 27 novembre 2020
Che la tua auto abbia AWD, 4WD, FWD o RWD, c'è una cosa che aumenta assolutamente la sua capacità di guidare in sicurezza sulla neve. E questo è il montaggio con pneumatici invernali.
So cosa stai pensando:hai pneumatici per tutte le stagioni, starai bene in inverno. Beh, non necessariamente. Sì, alcuni pneumatici per tutte le stagioni possono affrontare adeguatamente neve e ghiaccio. Ma i pneumatici invernali, noti anche come pneumatici da neve, sono formulati e progettati specificamente per il clima freddo e la neve, le strade fangose. E in queste condizioni superano gli pneumatici per tutte le stagioni.
In Rapporti sui consumatori mani, una Honda CR-V AWD aveva bisogno di 310 piedi per fermarsi da 60 mph sulla neve con pneumatici invernali. Ma aveva bisogno di 668 piedi per fermarsi quando stava rotolando per tutte le stagioni. Inoltre, una Toyota Camry FWD con pneumatici invernali si è fermata alla stessa distanza dell'AWD CR-V con calzata invernale.
Ricorda, AWD e 4WD massimizzano la capacità della tua auto di utilizzare la trazione disponibile. Non possono magicamente far apparire più trazione. Ma i battistrada degli pneumatici invernali allontanano neve, ghiaccio e acqua dalla superficie stradale in modo più efficace rispetto ai battistrada per tutte le stagioni. E le mescole specifiche per l'inverno aderiscono meglio alle basse temperature. Entrambe le cose insieme creano più trazione.
Inoltre, Rapporti sui consumatori Camry ha fatto bene non solo per le sue gomme, ma anche per il suo layout. Le auto FWD con motore anteriore caricano la maggior parte del loro peso sulle ruote motrici. Ciò aiuta la potenza a raggiungere il suolo in modo più efficace, il che significa più trazione e migliore frenata. Su una tappa di rally è vero come su strada.
Quindi, anche se la tua auto è dotata di trazione integrale, considera i materiali necessari per gli pneumatici invernali per la guida sulla neve.
Tuttavia, anche con gli pneumatici invernali, guidare sulla neve e sul ghiaccio può essere pericoloso. Se guardi fuori dal finestrino e non ti senti sicuro delle tue capacità di guida, resta a casa. Ma se esci, ci sono diverse cose che puoi fare per stare al sicuro.
Innanzitutto, se la tua auto ha stabilità e/o controllo di trazione, tienili accesi. Disattiva il controllo automatico della velocità, però. Inoltre, un'accelerazione e una frenata delicate sono fondamentali, così come andare piano e mantenere una distanza aggiuntiva tra te e le altre auto. In questo modo, hai tutto il tempo per reagire se succede qualcosa. Anche assicurarti che tutti i tuoi movimenti e gli input di controllo siano fluidi aiuta. E usa gli indicatori di direzione.
Se colpisci una chiazza di ghiaccio nero o inizi a girare per un altro motivo, niente panico. Scendi dal gas in modo fluido e delicato, ma non premere i freni a meno che non sia necessario. Se le ruote anteriori stanno slittando, gira nella direzione in cui vuoi andare. Ma se le ruote posteriori stanno sbandando, sterzando nella direzione in cui stanno andando. E tieni gli occhi aperti e guarda dove vuoi andare.
Oltre agli pneumatici invernali, anche le catene da neve e i chiodi possono aiutare ad aumentare la trazione durante la guida sulla neve. Tuttavia, non tutte le località consentono pneumatici chiodati o catene da neve, quindi controlla prima di installarli. Inoltre, tutti i pneumatici, invernali e non, necessitano di un'adeguata profondità del battistrada per funzionare correttamente. Quindi, prima di uscire, controlla i tuoi passi. E per una migliore trazione, abbassa leggermente la pressione dell'aria.
Infine, esercitati. Trova un parcheggio vuoto e accelera, sterza e frena con attenzione finché non ti sei abituato alla neve. Assicurati solo di avere l'autorizzazione del proprietario.
Nessun sistema AWD o 4WD ti salverà da ogni guida invernale o da una cattiva capacità di giudizio. Ma con il giusto approccio e le gomme invernali, guidare sulla neve può farti ridere fino in fondo.
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