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Qual è il modo corretto per abbassare la tua auto?


Galleria di immagini:auto personalizzate Se vuoi abbassare il tuo camion, ci sono diverse opzioni da considerare per abbassarlo correttamente. Guarda altre foto di auto personalizzate. iStockfoto/Thinkstock

C'è una buona e gutturale reazione che ha luogo alla vista di una macchina bassa al suolo. Gli animali selvatici tendono a stare in basso e accucciati a terra. I jet si spengono dopo l'atterraggio e sembrano fondersi con il caldo aumento della nebbia. Le auto lowrider si alzano con il semplice tocco di un interruttore e poi si abbassano a un soffio dal marciapiede.

Andare a bassa quota con un veicolo è una tradizione che attraversa molte culture e anche molti conducenti al di fuori delle corsie di marcia bassa accettano la caduta. Ma con così tanti metodi per abbassare effettivamente un'auto, qual è il modo corretto?

Prima che la tecnologia prendesse piede, i proprietari di auto tagliavano semplicemente le bobine delle sospensioni per abbassare la carrozzeria delle loro auto. Potrebbero anche apportare modifiche estetiche come linee del tetto tranciate e ripristinate, paraurti caduti e minigonne delle auto per drammatizzare l'aspetto. Mentre molte di queste modifiche alla carrozzeria continuano, in realtà non abbassano l'auto stessa, ma solo l'aspetto. Un aspetto freddo e basso può essere quanto alcuni vogliono arrivare, ma in che modo ciò influisce sulle prestazioni dell'auto?

Modificare un'auto in una posizione più bassa può migliorare la maneggevolezza, la velocità e il controllo, ma solo se eseguita correttamente. Di solito è sufficiente una sola guida in un'auto abbassata correttamente per distinguere le prestazioni. Abbassare un'auto esteticamente, d'altra parte, spesso crea più resistenza e aggiunge più lavoro per l'auto, il che significa una guida più accidentata. Ma ci sono proprietari di auto a cui non importa perché apprezzano l'estetica al di là del viaggio.

Quindi, se stai pensando di abbassare la tua auto, la prima domanda da porsi è se la tua motivazione è un bell'aspetto o una guida migliore (o entrambi). Conoscere la tua risposta ti aiuterà a capire come abbassarla correttamente, a seconda del tuo obiettivo finale.

Diamo la prossima risposta con alcune specifiche.

>Fai da te o assumi un professionista?

Quando un'auto ben progettata arriva dal produttore, esce con parti progettate per adattarsi. Le case automobilistiche progettano e producono con la consapevolezza che un difetto nell'ingegneria è potenzialmente un problema di sicurezza che può portare a richiami, incidenti e persino insolvenza per il produttore. La maggior parte dei veicoli sono molto ben congegnati e quelli che non vivono nella memoria pubblica da decenni. Tenerne conto prima di portare una torcia o un seghetto su un componente della sospensione è forse un deterrente e un motivatore allo stesso tempo, perché basta poco per abbassare male un'auto.

Ci sono alcune considerazioni da cui partire e, nell'abbassare, le opzioni possono incrociarsi molto:

  1. Kit. Esiste una vasta gamma di kit corpo e abbassamento per quasi tutte le marche o modelli. Questi kit forniscono un sistema per cambiare l'aspetto o la forma dell'auto con tutto ciò che viene fornito in una scatola. I meccanici e i proprietari di auto esperti o addirittura inesperti hanno la possibilità di sollevare un'auto e sostituire solo le molle con molle a caduta o blocchi di abbassamento, e la maggior parte dei produttori di kit rispettabili considera le specifiche dell'auto da modificare. Le molle possono fare abbastanza la differenza per alcuni proprietari di auto, altri ancora scelgono di andare ancora più in basso e migliorare le prestazioni della loro auto attraverso il calo.
  2. Personalizzato. Le sospensioni evitano che le auto si spezzino e le spine dorsali si pieghino. Far cadere l'intero corpo di un'auto è un modo per mantenere le sospensioni di fabbrica e migliorare le prestazioni, ma abbassare le sospensioni è costoso. Un kit per il corpo o una goccia danno l'aspetto che potresti cercare, ma c'è poca suspense su cosa c'è sotto l'auto. E spesso, la suspense è nelle sospensioni, che sono tanto allettanti per le sue capacità esteriori quanto per la sua capacità di elevare l'esperienza di guida per il guidatore e i passeggeri.
  3. Scorciatoie. Ci sono molti argomenti per tagliare le molle per abbassare un'auto e un certo numero di meccanici esperti, piloti e appassionati possono spiegare come farlo. Prendere una possibilità per fare un taglio adeguato probabilmente non è una buona idea per qualcuno che abbassa un'auto per la prima volta. La velocità della molla, ovvero il calcolo del peso e della tenacità, è compromessa quando si cambiano le bobine. Il metallo si indebolisce e diventa irregolare durante il taglio a caldo, e anche una minima possibilità di rottura della molla crea enormi rischi per l'usura dell'auto e per la sicurezza dei motociclisti.

Un'area dell'abbassamento in cui le scorciatoie vanno bene - e persino incoraggiate - è nelle aree estetiche come il suono, il tatto e l'aspetto, che possono completare il progetto di abbassamento.

>Regolazioni e aggiunte

Se l'abbassamento è fatto bene e tenendo presenti tutti i fattori di bilanciamento, dovrebbe essere una modifica in un solo passaggio. Spesso, però, una minore altezza può sbilanciare il camber o il posizionamento uniforme delle gomme sulla strada. Oppure può allentare la tensione delle molle e ogni nuovo urto e raschiamento in salita può sembrare che qualcosa non sia andato a buon fine. Proprio come in falegnameria, dove si misura due volte e si taglia una volta, è meglio eseguire l'abbassamento con previdenza e pianificazione. Anche le soluzioni che funzionano all'inizio possono non essere appiattite con il tempo di percorrenza e l'usura. I calcoli e le specifiche di fabbrica originali sono precisi e gli aggiornamenti post-vendita si trasformano in downgrade senza pianificazione.

Visualizzare ciò che vuoi o descrivere come vuoi che si senta la corsa può portare alcune auto direttamente al garage, ma fermarsi al computer o in biblioteca è un buon percorso. La ricerca sulla tua marca e modello e su ciò che speri di ottenere produrrà innumerevoli possibilità e più consigli di quanti probabilmente non avrai mai bisogno.

In caso contrario, controlla i collegamenti nella pagina successiva per ulteriori elementi visivi e suggerimenti pratici.

Sdraiato su due ruote

Non sei pronto a far cadere la tua auto o camion? Le bici lowrider personalizzate hanno anche un settore con una cultura e una base di fan tutta loro. Lowrider Magazine ha un sito Web per gli appassionati di bici su Lowrider Bicycle, dove puoi anche trovare informazioni sulla produzione di modellini di auto lowrider, che hanno un seguito e un posto anche nella cultura automobilistica.

>Molte più informazioni

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Altri link fantastici

  • Rivista Lowrider
  • Petersen Automotive Museum:mostre
  • StreetBeatCustoms

>Fonti

  • De Los Santos, Henry. "Abbassare correttamente l'auto". Auto Craft.com. Febbraio 2009. (10 novembre 2010)http://www.carcraft.com/techarticles/lowering_kits/index.html
  • Enciclopedia Britannica. "Automobile:sospensione". 2010. (10 novembre 2010)http://www.britannica.com/EBchecked/topic/1386992/automobile-suspension
  • Longhurst, Chris. "La Bibbia della sospensione". Car Bibles.com. 24 ottobre 2010. (12 novembre 2010)http://www.carbibles.com/suspension_bible.html
  • Sandoval, Denise. "Bajito y Suavecito:la tradizione del Lowriding". Istituzione Smithsoniana. 2003. (17 novembre 2010)http://latino.si.edu/virtualgallery/lowrider/LR_SandovalEssay.htm
  • Dogana di Street Beat. "Sospensione." 2010. (11 novembre 2010)http://www.streetbeatcustoms.com/Suspension/
  • Attenzione, Steve. "Scendi:diversi modi per abbassare la tua corsa". Chevy ad alte prestazioni. Febbraio 2009. (12 novembre 2010)http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/47055_suspension_lowering_guide/index.html
  • Silva, Gabriele. "Storia di Lowriding". Petersen Automotive Museum.http://www.petersen.org/pdf/Lowrider%20Research%20Paper.pdf
  • Sandoval, Denise. "La Vida Lowrider:una crociera nella città degli angeli". Museo dell'Automobile Peterson. 2010. (18 novembre 2010)http://www.petersen.org/default.cfm?docid=1058