Chiedi a chiunque viva in una città e ti dirà che un buon parcheggio può essere un ottimo immobile. Nella metropolitana di Boston, così come a Chicago e New York, gli spazi sono contrassegnati come di proprietà di intrepidi accaparratori di terre con sedie a sdraio, mobili e l'occasionale cane selvaggio. Vale la pena lottare per qualcosa di buono come un parcheggio privilegiato.
Anche le città la pensano allo stesso modo. Ma proteggono i loro spazi con una tattica diversa:colpiscono il portafoglio. Tuttavia, quanto hanno colpito il portafoglio è una formula alchemica complessa che bilancia la generazione di entrate e la scienza comportamentale. Alcune città escono con l'oro mentre altre rimangono con il piombo. I prezzi possono variare da circa $ 10 a $ 20 nelle città del New Hampshire, a più di $ 50 nelle aree metropolitane di Los Angeles.
E questo porta alla domanda su un prezzo medio di un biglietto del parcheggio, che, a sua volta, porta alla risposta:"Dipende". Ma ci sono alcune costanti tra le variabili.
Per prima cosa prendiamo l'idea che un biglietto di parcheggio sia quello emesso per un metro scaduto, invece di parcheggiare in una zona vietata, una corsia antincendio o un'auto parcheggiata illegalmente in un posto per disabili. Questi hanno strutture tariffarie diverse, sebbene con una logica simile.
Secondo il gestore del parcheggio cittadino Brandy Stanley, la base per una tariffa del contatore scaduta si basa all'incirca sulla tariffa oraria. Stanley, che lavora per la città di Manchester, NH, ha affermato che la tariffa del contatore scaduta deve essere superiore a quella a cui arriva la tariffa oraria in una tipica giornata di 8-10 ore. "Se la tua tariffa oraria è di 75 centesimi, le persone possono parcheggiare tutto il giorno, supponendo un giorno di 10 ore per $ 7,50", ha detto Stanley. "La tariffa del contatore scaduto deve essere più costosa di quella o la gente semplicemente la ignorerà."
Quanto più costoso è dove finisce la scienza e più dell'alchimia entra nella formula. Stanley ha affermato che l'idea alla base della tariffa scaduta del tassametro di Manchester era quella di cambiare il comportamento dei parcheggi nel centro della città. "È per impedire alle persone di parcheggiare in strada tutto il giorno, tutti i giorni", ha detto.
Le "persone" a cui si riferisce sono i lavoratori del centro cittadino; avvocati, negozianti, impiegati, essenzialmente persone che lavorano in quella parte della città. Invece, ha affermato che la tariffa dovrebbe scoraggiare un numero sufficiente di parcheggiatori giornalieri per aprire spazi per gli acquirenti, che hanno bisogno di quegli spazi per acquistare beni e servizi dalle aziende. È questa logica, ha detto, che spesso è la più difficile da far capire alle persone. "La gente pensa che se aumenti le tariffe [a metro scaduto] danneggerà le aziende", ha detto. "Stiamo effettivamente cercando di aiutarli."
Naturalmente, le tariffe generano anche entrate per il dipartimento di controllo del parcheggio per pagare i lettori dei contatori e altro personale, qualcosa che Stanley ha affermato essere necessario, ma secondario rispetto all'idea di cambiare il comportamento del parcheggio. "Se hai aumentato troppo i tassi, potresti invece danneggiare gli affari", ha detto.
Pensa di uscire da un negozio dopo essere entrato per alcuni elementi essenziali e aver trovato un biglietto sul parabrezza per $ 50. In alcune parti di Chicago questo è comune e, con una tariffa oraria che va da $ 1,25 a più di $ 4, le tariffe scadute per i parchimetri hanno suscitato indignazione.
Mike "The Parking Ticket Geek", che sceglie di rimanere anonimo, ha trascorso gli ultimi due decenni come scrittore e giornalista lavorando nella città di Chicago e nei dintorni. In quel periodo ha affermato di aver accumulato tra i 200 e i 300 biglietti per il parcheggio, che rappresentano un costo totale stimato compreso tra $ 5.000 e $ 10.000.
Circa cinque anni fa, dopo aver scoperto che molti dei suoi biglietti erano stati scritti per motivi infondati, iniziò a combatterli. Nel 2008 ha avviato TheExpiredMeter.com, il sito Web di riferimento per combattere i biglietti e informazioni sui biglietti per parcheggi nell'area di Chicago. "La gente aveva bisogno di un sito come questo", ha detto Mike.
Gran parte della sua ira era diretta al costo del biglietto. "Penso che potrebbero ottenere lo stesso effetto per $ 25", ha detto. "Cinquanta dollari sono troppi."
Come aveva previsto Brandy Stanley, il sito di Mike è pieno di commenti di persone che parlano di come otterranno semplicemente ciò di cui hanno bisogno - dall'intrattenimento agli elementi essenziali di tutti i giorni - dalle attività commerciali fuori città vera e propria. "È solo un modo per [la città] di realizzare entrate", ha detto Mike. "I biglietti sono stati anche emessi dall'Agenzia delle Entrate."
Mentre la maggior parte delle grandi aree metropolitane si estende lungo la linea del parcheggio a pagamento da qualche parte tra Manchester e Chicago, le tariffe aumentano considerevolmente quando la sicurezza o una nuova legge rigorosa è a portata di mano.
A Manchester, Stanley ha affermato che parcheggiare in uno spazio per disabili senza un pass può fruttare a un conducente un biglietto da $ 250. Parcheggia nello stesso spazio con un pass contraffatto o usato in modo improprio - è di tua madre e hai preso in prestito l'auto, per esempio - e farà guadagnare all'autista $ 500. E potrebbero dover affrontare anche ulteriori accuse. "Non vogliamo che le persone parcheggino in quegli spazi, quindi le tariffe sono molto più alte per scoraggiarle", ha detto Stanley.
Tuttavia, trovare queste informazioni può essere una sfida. Il sito Web di Manchester è relativamente chiaro, così come New York City (dove i prezzi vanno da $ 35 a $ 65), ma Los Angeles è un pantano di tariffe e prezzi variabili. Poiché le tasse sono tecnicamente una sanzione legale, sono stabilite nel codice comunale. Alcuni stati definiscono un comune come una città o una contea, o talvolta variano a seconda della gravità del crimine. Los Angeles, composta da diverse città minori, ha lasciato la codificazione delle tariffe di parcheggio a ciascun ente municipale, creando un mosaico di tariffe.
Alla fine, se non hai intenzione di pagare a ore in una città, aspettati di sborsare in media circa $ 40 per un biglietto del parcheggio, ma tieni a portata di mano un extra di $ 40 per eventuali imprevisti. Oppure potresti semplicemente alimentare il tassametro ed evitare del tutto il biglietto.
Per ulteriori informazioni sui biglietti del parcheggio, il costo di proprietà dell'auto e altri argomenti correlati, segui i link nella pagina successiva.
Il primo biglietto per il parcheggioIl 16 luglio 1935, centinaia di persone si sono radunate nel centro di Oklahoma City per assistere all'installazione di 150 nuovi parchimetri. I contatori caricavano un nichelino all'ora. Gli affari erano euforici, gli automobilisti si indignavano e l'idea della legalità dei parchimetri è stata contestata nei tribunali. In pochi mesi le città di tutto il mondo hanno iniziato a installare i propri contatori [fonte:Oklahoma Historical Society].
