1. Sensore dell'angolo di pedivella:l'ECU riceve informazioni dal sensore dell'angolo di pedivella, che monitora la posizione di rotazione dell'albero motore. Questo sensore fornisce all'ECU dati in tempo reale sul ciclo di accensione corrente del motore.
2. Sensore di posizione dell'albero a camme:il sensore di posizione dell'albero a camme rileva la posizione relativa dell'albero a camme e dell'albero motore. Questi dati aiutano l'ECU a determinare quale cilindro è pronto ad accendersi e quando avviare la sequenza di accensione.
3. Sensore di ossigeno:il sensore di ossigeno misura la quantità di ossigeno incombusto nel gas di scarico. Queste informazioni vengono utilizzate dall'ECU per regolare la miscela aria-carburante e la fasatura dell'accensione per ottimizzare le prestazioni e le emissioni del motore.
4. Sensore di detonazione:il sensore di detonazione rileva qualsiasi segno di battito in testa del motore, che si verifica quando la miscela aria-carburante si accende prematuramente o rapidamente. L'ECU utilizza queste informazioni per ritardare la fasatura dell'accensione, prevenendo danni al motore.
5. Sensore temperatura motore:il sensore temperatura motore fornisce all'ECU informazioni sulla temperatura operativa del motore. L'ECU utilizza questi dati per regolare di conseguenza i tempi di accensione, poiché la temperatura influisce sulle caratteristiche di combustione del carburante.
6. Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento:il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento misura la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Queste informazioni vengono utilizzate dall'ECU per regolare la fasatura dell'accensione in base alla fase di riscaldamento del motore e alle condizioni operative.
7. Sensore della temperatura dell'aria aspirata:il sensore della temperatura dell'aria aspirata misura la temperatura dell'aria che entra nel motore. L'ECU regola i tempi di accensione in base a questi dati, poiché l'aria più fredda è più densa e richiede tempi diversi rispetto all'aria più calda.
8. Sensore del flusso d'aria di massa:il sensore del flusso d'aria di massa misura la quantità di aria che entra nel motore. Queste informazioni vengono utilizzate dall'ECU per calcolare la miscela ottimale di carburante e aria e regolare di conseguenza la fasatura dell'accensione.
Sulla base dei dati ricevuti da questi sensori, insieme a input aggiuntivi come velocità del veicolo, carico e posizione dell'acceleratore, l'ECU calcola la fasatura di accensione ideale per ciascun cilindro. Quindi invia segnali al sistema di accensione, che controlla la fasatura delle candele per avviare la combustione in modo preciso.
