1. La valvola di aspirazione si apre: Durante la fase di aspirazione del motore, la valvola di aspirazione si apre, consentendo l'ingresso di una miscela di aria e carburante nel cilindro.
2. Si apre l'iniettore di carburante: Nei motori moderni, vicino alla valvola di aspirazione è montato un iniettore di carburante a controllo elettronico. Quando l'unità di controllo del motore (ECU) determina che è necessario iniettare il carburante, invia un segnale per aprire l'iniettore del carburante.
3. Carburante spruzzato: L'iniettore del carburante si apre e spruzza una sottile nebbia di carburante direttamente nella porta di aspirazione o nel cilindro, a seconda del tipo di sistema di iniezione del carburante utilizzato.
4. Miscelazione del carburante con l'aria: Le goccioline di carburante atomizzato si mescolano con l'aria in entrata per formare una miscela combustibile. Questa miscela di aria e carburante viene spesso definita "miscela aria-carburante" o semplicemente "miscela di carburante".
5. La valvola di aspirazione si chiude: Dopo la corsa di aspirazione, la valvola di aspirazione si chiude, sigillando la miscela aria-carburante all'interno del cilindro.
6. Colpo di compressione: Il pistone si sposta quindi verso l'alto nel cilindro, comprimendo la miscela aria-carburante, aumentandone la pressione e la temperatura.
7. Combustione: Poco prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore (punto morto superiore), la candela accende la miscela aria compressa-carburante, creando un'esplosione che spinge il pistone verso il basso nel cilindro.
Questo è il processo fondamentale attraverso il quale il carburante entra nella camera di combustione di un motore a combustione interna attraverso l'iniezione di carburante. Il design e il meccanismo esatti possono variare a seconda dello specifico sistema di iniezione del carburante utilizzato, come l'iniezione del carburante a babordo o l'iniezione diretta del carburante, che differiscono nei tempi e nella posizione dell'iniezione del carburante.
