* Miscela di carburante ricca: A motore freddo il carburante non evapora facilmente, quindi tende a formare una miscela ricca. Ciò può causare l'accensione del carburante troppo presto, prima che il pistone raggiunga la parte superiore della corsa di compressione.
* Scintilla debole: Quando il motore è freddo, le candele potrebbero non essere in grado di produrre una scintilla sufficientemente forte da accendere la miscela di carburante. Ciò può causare una mancata accensione del carburante e l'incendio nel sistema di scarico.
* Fasatura dell'accensione difettosa: Il momento dell'accensione è il momento in cui le candele si accendono. Se la fasatura è errata, il carburante potrebbe accendersi prima o dopo che il pistone si trova nella parte superiore della corsa di compressione. Ciò può causare un ritorno di fiamma del motore.
* Perdite nel sistema di scarico: Se è presente una perdita nel sistema di scarico, i gas di scarico possono fuoriuscire prima di raggiungere il catalizzatore. Ciò può causare l'incendio del carburante incombusto e un ritorno di fiamma.
Se il tuo motore ha un ritorno di fiamma quando è molto freddo, dovresti portarlo da un meccanico per farlo diagnosticare e riparare.
