Come ha preso il nome il treno ad alta velocità?

Il termine "treno proiettile" fu usato per la prima volta nel 1939 per descrivere il treno tedesco ad alta velocità, lo Schienenzeppelin. La forma "a proiettile" è stata progettata per ridurre la resistenza dell'aria e il rumore del vento, aumentando così la velocità e l'efficienza del treno. Il nome "treno proiettile" è diventato sinonimo di treni ad alta velocità in generale ed è ora ampiamente utilizzato per riferirsi a qualsiasi servizio ferroviario ad alta velocità.

Ecco alcuni dettagli aggiuntivi sull'origine del termine "treno proiettile":

Lo Schienenzeppelin era un prototipo di treno ad alta velocità sviluppato dall'ingegnere tedesco Franz Kruckenberg negli anni '30.

Era alimentato da un motore diesel e presentava un corpo aerodinamico a forma di proiettile, che gli conferiva un aspetto distintivo e contribuiva alla sua alta velocità.

Lo Schienenzeppelin stabilì il record mondiale di velocità di 230 km/h (143 mph) il 21 giugno 1931, diventando così uno dei treni più veloci dell'epoca.

Sebbene lo Schienenzeppelin non sia mai entrato nel servizio passeggeri regolare, ha svolto un ruolo importante nello sviluppo della tecnologia ferroviaria ad alta velocità.

Il successo dello Schienenzeppelin e il suo design a forma di proiettile hanno ispirato altri paesi a sviluppare i propri treni ad alta velocità.

In Giappone, il termine "treno proiettile" (Shinkansen) è stato adottato per descrivere la rete ferroviaria ad alta velocità del paese, lanciata nel 1964.

I treni Shinkansen giapponesi divennero rinomati per la loro velocità, efficienza e comfort, e il nome "treno proiettile" divenne saldamente associato ai viaggi ferroviari ad alta velocità.