L'olio motore e la trasmissione alimentati dallo stesso serbatoio non fanno riferimento all'olio primario della frizione?

Nella maggior parte delle motociclette moderne, il motore e la trasmissione sono lubrificati da sistemi di olio separati. L'olio motore è conservato nella coppa del motore, mentre l'olio della trasmissione è conservato in un serbatoio separato. Questo viene fatto per garantire che il motore e la trasmissione abbiano il tipo e la quantità di olio corretti per le loro esigenze specifiche.

Tuttavia, ci sono alcune motociclette più vecchie che utilizzano un sistema di olio condiviso per il motore e la trasmissione. In queste bici, l'olio è immagazzinato in un unico serbatoio e circola sia nel motore che nella trasmissione. Questo tipo di sistema è oggi meno comune, poiché può portare a problemi di contaminazione dell'olio e surriscaldamento.

Per quanto riguarda l'olio primario della frizione, si tratta di un sistema di olio separato che lubrifica la frizione e la trasmissione primaria. Non è collegato al motore o al sistema dell'olio della trasmissione.