Quando la frizione è innestata, il motore è direttamente collegato alla trasmissione e alle ruote. Ciò consente al motore di alimentare il veicolo e spostarlo in avanti. Quando la frizione è disinnestata, il motore è scollegato dalla trasmissione e dalle ruote. Ciò significa che il motore è ancora acceso ma non alimenta il veicolo.
In quinta marcia, il motore gira a un regime relativamente alto. Quando la frizione è disinnestata, il motore continua a funzionare a questo regime elevato, ma non sta svolgendo alcun lavoro. Ciò può causare il surriscaldamento del motore e lo spreco di carburante.
Inoltre, disinnestare la frizione può far perdere slancio al veicolo. Ciò può rendere più difficile accelerare e mantenere una velocità costante. Di conseguenza, potresti finire per utilizzare più carburante di quanto faresti se la frizione fosse innestata.
Per tutti questi motivi, non è consigliabile premere la frizione mentre si guida in quinta marcia su un veicolo a quattro ruote.
