Ecco alcuni dei vantaggi dell'utilizzo dell'olio sintetico Volkswagen 502 00 nella GTI:
* Aiuta a proteggere il motore dall'usura
* Migliora il risparmio di carburante
* Riduce le emissioni
* Allunga la vita del filtro dell'olio
Se stai cercando l'olio migliore per la tua VW GTI, l'olio sintetico Volkswagen 502 00 è la strada da percorrere. È l'olio consigliato dalla Volkswagen e ti aiuterà a mantenere la tua GTI in ottime condizioni.
Ecco alcuni altri oli compatibili con la VW GTI:
* Olio sintetico Castrol Edge 5W-40
*Olio sintetico Mobil 1 0W-40
*Olio sintetico Pennzoil Platinum 5W-30
* Olio sintetico Valvoline SynPower 5W-40
Tutti questi oli soddisfano le specifiche stabilite da Volkswagen per il motore della GTI e contribuiranno a mantenerlo in funzione in modo fluido ed efficiente. Tuttavia, l'olio sintetico Volkswagen 502 00 è l'olio consigliato da Volkswagen ed è la scelta migliore per la tua GTI.
Quando cambiare l'olio nella tua VW GTI
Volkswagen consiglia di cambiare l'olio nella GTI ogni 10.000 miglia o 1 anno, a seconda di quale evento si verifica per primo. Tuttavia, se si guida in ambienti polverosi o sporchi o se si traina un rimorchio, potrebbe essere necessario cambiare l'olio più frequentemente.
Controllare il livello dell'olio nella tua VW GTI
Il livello dell'olio nella tua VW GTI dovrebbe essere controllato regolarmente. Per controllare il livello dell'olio, attenersi alla seguente procedura:
1. Parcheggia l'auto in piano.
2. Spegnere il motore e attendere qualche minuto affinché l'olio si depositi.
3. Apri il cofano della tua auto.
4. Individuare l'astina di livello dell'olio. Di solito si trova vicino alla parte anteriore del motore.
5. Estrarre l'astina di livello dell'olio e pulirla.
6. Reinserire l'astina di livello dell'olio nel motore.
7. Estrarre nuovamente l'astina di livello dell'olio e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio dovrebbe essere compreso tra i segni "pieno" e "aggiungere" sull'astina.
Se il livello dell'olio è basso, aggiungere olio fino a raggiungere il segno "pieno" sull'astina. Non riempire eccessivamente il motore con olio.
