1. Vite del minimo: La vite del minimo, situata sul lato del carburatore, viene utilizzata per regolare la velocità del minimo del motore. Ruotare la vite in senso orario per aumentare il regime del minimo e in senso antiorario per diminuirlo.
*NOTA:* come punto di partenza, ruotare la vite del minimo verso l'esterno e all'indietro di 1 giro e mezzo. Successivamente, avvitare e svitare la vite della miscela del minimo di 1 giro e mezzo come impostazione di base. Avviare il motore. Usando un cacciavite, girare la vite del minimo per raggiungere 850-950 giri/min. Ricontrollare e regolare nuovamente il regime del minimo secondo necessità per mantenerlo entro questo intervallo quando è caldo.
2. Perdite d'aria: Le perdite d'aria possono far funzionare il motore in modo snello e al minimo. Controllare le seguenti aree per eventuali perdite:
- Guarnizione collettore di aspirazione
- Guarnizione base carburatore
- Guarnizioni dell'albero dell'acceleratore
- Tubi di aspirazione
3. Perdite di vuoto: Le perdite di vuoto possono anche far funzionare il motore in modo snello e al minimo. Controllare le seguenti aree per eventuali perdite:
- Tubo servofreno
- Valvola PCV
- Linea di avanzamento del vuoto
- Valvola EGR (se in dotazione)
4. Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato può limitare il flusso di carburante al carburatore, causando un funzionamento snello e un minimo scarso del motore. Sostituire il filtro del carburante se è intasato.
5. Pressione del carburante: Una bassa pressione del carburante può anche far funzionare il motore in modo snello e al minimo. Controllare la pressione del carburante e assicurarsi che rientri nelle specifiche.
6. Candele: Le candele usurate possono causare anomalie di accensione e un cattivo regime del motore. Sostituire le candele se usurate.
7. Cavi delle candele: I cavi delle candele difettosi possono anche causare l'accensione irregolare del motore e il minimo scarso. Sostituire i cavi delle candele se sono danneggiati.
8. Tetto distributore: Un tappo del distributore rotto o danneggiato può causare l'accensione irregolare del motore e un cattivo regime del minimo. Sostituire il tappo del distributore se è rotto o danneggiato.
9. Rotore distributore: Un rotore del distributore usurato può anche causare malfunzionamenti e un cattivo funzionamento del motore. Sostituire il rotore del distributore se è usurato.
10. Getti carburante: I getti di carburante nel carburatore sono responsabili del dosaggio del carburante al motore. Se i getti del carburante sono intasati, il motore funzionerà magro e manterrà un minimo scarso. Pulire i getti del carburante se sono intasati.
11. Vite miscela carburante: La vite della miscela carburante, che si trova sul lato del carburatore, viene utilizzata per regolare la miscela aria/carburante. Girare la vite in senso orario per far fuoriuscire il composto e in senso antiorario per arricchirlo.
*NOTA:* Avvitare e svitare la vite della miscela del minimo di 1 giro e 1/2 come impostazione di base. Avviare il motore. Utilizzando un contagiri, regolare la vite della miscela del minimo per ottenere un minimo veloce (1.500-2.000 giri/min). Ricontrollare e regolare nuovamente il regime del minimo secondo necessità per mantenerlo entro questo intervallo quando è caldo.
Se hai provato tutte queste cose e il motore gira ancora male al minimo, dovresti portarlo da un meccanico qualificato per un'ulteriore diagnosi.
