* Freni delle ruote: Il mezzo principale di frenata per il 747 sono i freni delle ruote. Si tratta di grandi freni a forma di disco posizionati su ciascuna ruota dell'aereo. Quando il pilota aziona i freni, le pastiglie dei freni comprimono i dischi, creando attrito e rallentando l'aereo.
* Spoiler: Gli spoiler sono superfici grandi e piatte che si trovano sulla parte superiore delle ali dell'aereo. Quando gli spoiler vengono attivati, interrompono il flusso d'aria sulle ali, creando resistenza e contribuendo a rallentare l'aereo.
* Alette: I flap sono grandi superfici incernierate che si trovano sul bordo d'uscita delle ali dell'aereo. Quando i flap vengono aperti, aumentano la portanza delle ali, il che aiuta a rallentare l'aereo.
* Propulsione inversa: La spinta inversa è una tecnica utilizzata per invertire la direzione della spinta dei motori dell'aereo. Ciò crea resistenza e aiuta a rallentare l'aereo.
Oltre a questi sistemi, il pilota può anche utilizzare i freni ad aria compressa dell'aereo per rallentare l'aereo. I freni ad aria compressa sono superfici grandi e piatte che si trovano ai lati della fusoliera. Quando i freni ad aria compressa vengono attivati, creano resistenza e aiutano a rallentare l'aereo.
Utilizzando una combinazione di questi sistemi, il pilota è in grado di ottenere la frenata necessaria per fermare il 747 dopo l'atterraggio.
