1. Candele a incandescenza: Le candelette sono elementi riscaldanti situati nella precamera di combustione o nella testata dei motori diesel. Servono per aumentare la temperatura dell'aria all'interno del cilindro, favorendo la vaporizzazione del carburante e migliorando la combustione durante l'avviamento a freddo. Le candelette sono generalmente riscaldate e controllate elettricamente per fornire il calore necessario solo durante l'avviamento iniziale del motore.
2. Aiuto iniziale: In alcuni motori diesel, possono essere utilizzati ausiliari di avviamento come etere o altre sostanze infiammabili per facilitare l'avviamento in condizioni estremamente fredde. Queste sostanze vengono introdotte nel collettore di aspirazione o nel cilindro per fornire ulteriore vapore di carburante e aumentare l'infiammabilità della miscela aria-carburante. Gli ausili per l'avviamento sono altamente infiammabili e devono essere maneggiati con cautela.
3. Meccanismo di avanzamento dell'avvio a freddo: I motori diesel incorporano un meccanismo di anticipo dell'avviamento a freddo che regola i tempi di iniezione del carburante per ottimizzare la combustione durante l'avviamento a freddo. I tempi di iniezione del carburante vengono temporaneamente anticipati, consentendo più tempo per la vaporizzazione del carburante e l'accensione prima che il pistone raggiunga la posizione del punto morto superiore (TDC). Ciò aiuta a migliorare l'avviamento e le prestazioni del motore a basse temperature.
4. Riscaldatore monoblocco: Un riscaldatore del blocco motore è un elemento riscaldante esterno installato nel blocco motore. Viene utilizzato per aumentare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore prima dell'avviamento, migliorando il flusso dell'olio freddo e viscoso e riducendo l'usura del motore. I riscaldatori del blocco motore sono comunemente collegati a una fonte di alimentazione esterna e possono essere impostati per l'attivazione automatica in base alla temperatura ambiente.
5. Riscaldatore dell'aria aspirata: Un riscaldatore dell'aria aspirata riscalda l'aria che entra nel collettore di aspirazione del motore. Ciò può essere ottenuto utilizzando vari metodi, come gli scambiatori di calore che utilizzano il calore di scarto proveniente dal sistema di scarico o dal liquido di raffreddamento del motore. Il riscaldamento dell'aria aspirata migliora la vaporizzazione del carburante e riduce la formazione di ghiaccio all'interno del sistema di aspirazione, contribuendo a migliorare l'avviamento a freddo e le prestazioni complessive del motore.
Utilizzando questi dispositivi e tecniche, i produttori di motori diesel mirano a consentire un avviamento a freddo affidabile e un funzionamento regolare anche in ambienti a bassa temperatura, garantendo prestazioni efficienti del motore e durata in condizioni climatiche difficili.
