- Scollegare il connettore dell'iniettore carburante.
- Collegare una lampada di prova tra il terminale positivo della batteria e il terminale del connettore dell'iniettore carburante.
- Accendere il motore.
- La spia di prova dovrebbe accendersi se l'iniettore di carburante riceve alimentazione.
- Se la spia di prova non si accende, controllare il fusibile e il relè dell'iniettore carburante.
- Sostituire l'iniettore del carburante se non riceve alimentazione.
2. Controllare la pressione del carburante:
- Collegare un manometro del carburante al condotto del carburante.
- Accendere il motore.
- La pressione del carburante deve essere compresa tra 35 e 45 psi.
- Se la pressione del carburante è troppo bassa, controllare la pompa del carburante, il filtro del carburante e il regolatore della pressione del carburante.
- Sostituire l'iniettore del carburante se la pressione del carburante è troppo alta.
3. Controlla la compressione:
- Rimuovere la candela dal cilindro che non funziona correttamente.
- Inserire un tester di compressione nel foro della candela.
- Avviare il motore finché il manometro della compressione non indica la pressione massima.
- La compressione dovrebbe essere compresa tra 120 e 150 psi.
- Se la compressione è troppo bassa il cilindro potrebbe danneggiarsi.
4. Controllare la fasatura dell'accensione:
- Collegare una luce di cronometraggio al filo della candela numero uno.
- Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.
- Puntare la luce di fasatura verso i segni di fasatura sul motore.
- I segni di fasatura devono essere allineati con l'indicatore sul coperchio della distribuzione.
- Se la temporizzazione è errata, regolarla secondo le specifiche del produttore.
5. Se tutti i controlli sopra indicati risultano normali, il cilindro potrebbe non funzionare correttamente a causa di un problema meccanico:
- Ad esempio una fascia elastica o una valvola usurata.
- In questo caso il motore dovrà essere riparato o sostituito.
